前几日开通了新浪微博账户，给自己贴了如下10个标签：互联网、IT、电子商务、民航、机场、航空公司、旅游业、信息化、旅行社、网络营销，这几个标签基本概括了我自己目前所从事的职业所涉及的范围。

　　为了观察航空业微博营销的情况，通过标签搜索了正在使用新浪微博的用户，观察到航空公司的一些有趣的微博营销举措。

　　有若干航空公司以官方形式在使用新浪微博，其中有香港港龙航空公司、中国国际航空公司、山东航空公司。未发现其它的官方的航空公司微博账号(或者可能是未贴相应的标签)。这几家航空公司通过微博方式发布各类促销信息、机场关闭或者飞机延误信息、网站新功能上线信息、与本公司相关的新闻等等。在新浪微博，航空公司的粉丝(即关注者)并不是很多，如国航的粉丝不到1000人，港龙航空的粉丝约1300人，而山东航空公司的粉丝则有近4000人左右。相比航空旅客群体的人数而言，这样的粉丝数确实很少。山东航空公司在中文网站首页添加了“山航微博”链接，这无疑增加了其官网访问者关注其微博的机会。

　　另一个有趣的现象发生在东航。根据相关微博人士的微博，似乎东航与新浪微博之间有一个整体的合作(这个说法未经东航官方证实)，有大量新浪微博用户是真实的来自东航的空乘，他们的昵称均以“凌燕”开头，后面是姓名。据称凌燕微博团队已经达到上百人，而且人数在不断增加。在新浪微博，这个凌燕微博团队事实上在引导关于东航的一些舆论。

　　例如，最近IT经理世界杂志发布了一条微博，是关于在该杂志上发表的一篇文章《微观管理的重要性》，IT经理世界杂志称“我估计东航有关人士会读到这篇文章，读完后会很生气，生气的对象不是公司内部的敌人，而是为他们免费提供疾病诊断的外部朋友。”这篇文章描述了作者在乘坐东航航班时发现的商务舱座椅的一个“非常恼人的严重缺陷”，并说“东航CEO应该找出是哪个不负责任的人选购了这些椅子”。

　　这条微博随即得到几位“凌燕”的转发、评论和回复。其中“凌燕资深美女”表示，在最近的一次选型会议上正好讨论到这个问题，并且在A332飞机的商务舱座位需求中提出了目前选用较为流行的脚蹬分离式的座位需求，文章作者遇到的问题将有机会得到解决。

　　东航的这个案例无疑是一个很好的微博营销案例。（民航资源网专家 李志军）