市场规模

未来20年(2008-2027年)需要3,360架，价值6100亿美元(2007年目录价格以美元计算)

预计在3,500架飞机的市场中可售出的架数

超过一半

哪些航空公司确认订购了多少架飞机

详情请登陆www.boeing.com订单与交付网站

飞机座位数

200 – 300

各机型的载客数

787-8,  210至250

787-9,  250至290

787-3,  290至330

飞行速度 

0.85马赫(和777、747大致相同)

787及777使用复合材料和铝材的情况(按重量计算) 

787 – 50%复合材料

– 20%铝

777 –  12%复合材料

       –  50%铝    

787具有突破性的材料应用

复合材料 – 50%

铝 – 20%

钛 – 15%

钢 – 10%

其他 – 5%

使用复合材料替代铝材减少零部件数量的例子

(第一个桶状机身段)

1,500张铝板

40,000 – 50,000个紧固件

(紧固件减少80%)

组装中在机身上钻孔数

787－少于10000个

747－100万个

燃油效率更高

比同尺寸飞机的燃油效率高出20%

排放更少  

比同尺寸飞机减少20%

现金座英里成本比同座级飞机更低

低10%

发电机

四台，250千伏安 (每台发动机装备两台)

两台，225千伏安 (辅助动力装置配备)

液压

液压的分配:

787为5,000磅/平方英寸

标准值为3,000磅/平方英寸

新型电气架构的优势

从发动机汲取的动力比目前飞机装备的传统气源系统少35%

省去的铜线长度

60英里

风洞试验用时

风洞试验为15,000小时

电脑设计用时

在Cray超级计算机上用时为80万小时,

787工厂规模

占地约38万平方英尺(长1000英尺，宽380英尺)

787总装所需天数

目标是三天

预计可节约的维修费用

30%

787项目由美国和国外所承担的业务比例

美国完成的工作大约占70%

国外大约占30%

波音采购的载梦者货机数量

3架(第4架目前在改装中)

787将连接的新城市对数量

至少450个

波音原有10种机型； 787是11种机型的第11个成员。原来的10个成员是:

707、DC-8、DC-9、727、737、747、DC-10、757、767和777