空中客车中国公司第十三届北京国际航空展览会新闻发布现场

空中客车中国公司总裁博龙

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。1994年，空中客车中国有限公司成立，并在北京设立了办事处。目前，空中客车在中国有四个合资企业：位于北京的华欧航空培训及支援中心和空客(北京)工程技术中心、位于天津的空客A320系列飞机天津总装线和位于哈尔滨的哈飞空客复合材料制造中心。位于天津的空客(天津)飞机交付中心是空客全资拥有的下属机构。目前，空客在中国的中外员工(包括合资企业员工)将近1000人。

　　20多年来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品。空中客车在中国还建立了全面而集中的售后服务机制。空中客车公司致力于同中国航空业建立长期的战略伙伴关系，与中国民航、航空公司和中国航空工业企业开展了卓有成效的合作。

　　空客在中国现役飞机数量突破500架

　　截至2009年8月31日，共有514架空中客车飞机在中国大陆运营，占中国大陆100座级以上现役飞机总数的41%。其中，A320系列飞机数量最多，达到420架，占总数的82%。2008年，空中客车公司共向中国客户和用户交付73架新飞机，占空客全球总交付量的15%。截至2009年8月31日，空中客车公司从法国图卢兹、德国汉堡和中国天津共向中国客户和用户交付新飞机53架，占同期空客全球总交付量的16%以上。

　　值得一提的是，一些中国航空公司在通过租赁的方式成功运营空客飞机之后，开始接收并运营其自购的空客飞机，比如春秋航空公司和吉祥航空公司在今年分别接收了他们首批自购的空客飞机。另外，上海航空公司于今年7月17日接收了该公司历史上首架空中客车飞机(一架A321飞机)，从而成为空中客车飞机在中国大陆的新用户。

　　工业合作方面

　　空客2008年在华工业采购额超过1亿美元

　　2008年，空中客车公司在中国工业采购额达到1.05亿美元，实现了空客在华工业采购连年增长。2005年，空客在中国的工业采购额为3450万美元，2006年达到将近5000万美元，2007年超过7000万美元。空客与中国航空工业的合作将不断扩大和深化，涉及原材料和零部件采购、参与空客飞机的设计和研发、飞机总装和交付等。空客在中国的工业合作总值预计从2010年起达到每年2亿美元，到2015年达到每年4.5亿美元的水平。目前有六家中国航空工业企业直接参与为空客飞机生产零部件的合作。在全球5800多架现役空客飞机中，一半以上都安装中国企业生产的零部件。

　　五架空客天津总装厂总装的A320系列飞机已经交付，另有9架飞机正在接受总装

　　空中客车A320系列飞机天津总装线是空中客车公司在欧洲以外的第一条总装线。天津总装线是空中客车公司与由天津保税区和中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资企业。截至目前，空中客车公司已经向中国客户交付了5架由空客天津总装线完成总装的A320系列飞机。这些飞机目前分别由四川航空公司、金鹿航空公司、深圳航空公司和东方航空公司运营。各航空公司对空客天津总装线总装的A320系列飞机性能给予高度评价，称其与欧洲总装的空客A320系列飞机标准完全相同。

　　目前，还有9架飞机正在空客天津总装线接受总装。2009年9月，空客天津总装厂首次实现月产两架飞机。此举标志着空客天津总装线增产计划顺利实施，空客在欧洲以外建立的第一个A320系列飞机总装线正在保质保量按计划顺利进行。截至今年年底，空中客车公司将向客户交付11架由天津总装线完成总装的A320系列飞机。

　　位于天津的西飞空客A320系列飞机机翼总装厂进展顺利，机翼总装下月开工

　　2009年2月2日，空中客车公司与中航工业西安飞机工业(集团)有限公司在英国伦敦正式签订了空客A320系列飞机机翼总装项目合作协议，西飞成为空客A320系列飞机机翼总装项目欧洲以外的首家供应商。根据协议，空中客车公司将与西飞在空客A320系列飞机机翼总装方面进行合作，在中国进行空客A320系列飞机机翼总装和测试工作，即业内所说的“机翼第四阶段”。机翼总装厂房选址在天津滨海新区，毗邻空客A320系列飞机天津总装线厂区，在此总装和经过测试的机翼将直接交付空客天津总装厂，用于飞机总装。

　　西飞空客A320项目机翼总装厂房建设于今年3月在天津动工。按照计划，机翼总装厂房于8月底竣工，10月初完成专用设备及工装的安装调试。机翼总装工作将于10月份开始。首架份完成总装和测试的机翼将于2010年第一季度交付空客天津总装线，机翼总装的进度将根据空客天津总装厂的生产进度进行调整。目前，机翼总装厂的员工正在欧洲接受培训，空客公司也派出专家到西飞天津机翼总装厂进行指导。空客与西飞已建立定期交流机制，以确保该项目顺利进行。明年年中我们就会看到由空客天津总装厂总装的首架安装“完全中国制造”的机翼的A320飞机交付中国客户。

　　空客与中国在机翼项目上的合作可以追溯到1999年。当时，西飞开始承担空客英国公司A320系列飞机机翼组件的转包生产项目，并相继实现了第一阶段前后缘四组件、第二阶段固定后缘组件和第三阶段机翼翼盒装配项目的按计划交付。到今年年底，第三阶段中机翼翼盒的月产量将达到3架份。空客与西飞进行的机翼合作项目是技术含量很高的合作项目。

　　空客在华最新合资企业哈飞空客复合材料制造中心进展顺利，获A350项目工作包

　　2009年，空中客车公司在中国的合资企业又增加了一个新的成员——位于哈尔滨的哈飞空客复合材料制造中心。

　　2009年1月，空中客车中国公司在西班牙马德里与中航工业直升机公司旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司等中方合作伙伴签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。中方企业拥有合资公司80%股权，空客拥有20% 股权。2009年6月，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房破土动工，将于2010年年底投入使用。

　　合资公司将为空中客车A350XWB宽体飞机项目生产主要零部件，是空中客车承诺在中国制造A350XWB宽体飞机5%工作份额的一个组成部分。同时，该制造中心也承担空客A320系列飞机的复合材料零部件的制造工作。A320系列飞机的工作包将于下月开始利用哈飞现有设备进行生产。目前哈飞空客复合材料制造中心已获得空中客车A350XWB宽体客机方向舵和勤务舱门工作包合同。另一工作包合同有望在年底前签署。

　　目前，制造中心员工已派往西班牙和德国接受培训。到2015年，该中心将聘用600名中国员工。

　　空客(北京)工程技术中心将继续招聘并培养中国工程师，参与A350设计工作

　　空客(北京)工程技术中心于2005年正式启用，其主要任务是承担空客当前及未来飞机项目的具体设计工作。2008年，工程技术中心获得中外合资企业执照。空中客车公司拥有70%的股权，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中航工业等中方合作伙伴拥有另外30%的股权。该中心将承担空中客车A350XWB宽体飞机项目在华5%工作份额的设计工作和其他空客飞机项目的设计工作。目前，空客(北京)工程技术中心已聘用了150多名中国工程师。这些工程师已经在空客欧洲的多个工厂接受了严格的培训。到2009年底，工程技术中心中国工程师的人数将达到200人。工程师的招聘和培训工作正在按计划进行。

　　更多中国企业参与A350XWB宽体飞机机体结构5%工作份额

　　2007年11月，空中客车公司在北京与国家发改委签署关于双方就 A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认空中客车A350XWB宽体飞机机体结构5%工作份额在中国完成。目前5%工作份额的分配工作正在顺利进行。部分工作包已经顺利签约，另外一些工作包的谈判工作进展顺利。工作份额的分配将在充分竞争的基础上进行，其中所涉及到的设计工作将由空客(北京)工程技术中心承担。随着工作份额分配工作的不断进展，将有更多中国企业参与A350XWB宽体飞机项目的合作。

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