新华网深圳3月2日电　（记者王东明） 穿过洒满斑驳阳光的小路，61岁的洪连珍准时走进深圳宝安国际机场旁的模拟训练中心，登上了她再熟悉不过的波音737客机模拟飞行器……

　　作为曾经的一名军人，她17岁成为中国空军第三批女飞行员，24岁战胜癌症重返蓝天。作为一名民航飞行员，她1990年转业到厦门航空有限公司，担任起飞行教员兼责任机长；2008年退休时，她又成为中国民航界第一个飞到60岁的女飞行员。

　　40多年的飞行生涯，不知经历了多少酸甜苦辣，洪连珍划出了生命中最美的航迹——先后荣立一等功1次、三等功5次，被评为全国劳模、全国十佳女职工，当选党的十一大、十五大代表。

　　如今，洪连珍依然没有离开她执着一生的飞行事业——担任厦航模拟机教员，每个月的授课时间近50个小时。她说：“看到学员飞上蓝天、平安返航，我就觉得快乐和满足！”

　　成为军人，就要坚强地面对生活

　　“在部队来招飞之前，我刚好看了电影《女飞行员》。当时就想，如果我能飞上蓝天，那是一件多么自豪的事。”洪连珍说，“没想到机会真的来了。我一直相信，有志者事竟成。”

　　1965年，当部队到洪连珍所在的中学招飞时，洪连珍只跟母亲说了一声，就跑去报了名。

　　第二年，她成为了航校的正式一员。“宿舍的床板窄，有时半夜翻身摔到地上，爬上床继续睡，第二天早上还是很早就起床读书、跑步，跟没事儿人似的。北方冬天那叫一个冷，我们把手伸进汽油里洗抹布，然后拿来擦飞机……尽管那时条件很艰苦，但一想到飞就兴奋，觉得浑身特有劲儿。”

　　但通向蓝天的航线却是弯曲的。就在洪连珍飞行生涯的第7个年头，也正是技术日趋成熟的时候，她被确诊为晚期网状淋巴癌，并被告知“最多还能活半年”。

　　一开始，大家都瞒着她。后来医生让她带着拍的片子到北京大医院就诊时，洪连珍猜到了。

　　几十次的放疗，她的颈部因长时间用药而导致肌肉萎缩，至今还留下大块红紫色疤痕；药物反应，吃米饭就像吞沙子，但她为了保持体质，曾一口气吃下了30个饺子……经过医护人员的精心治疗，洪连珍战胜了死神，1972年底驾机重返蓝天。

　　“我觉得这跟我不服输的性格有些关系。”洪连珍说，“最主要的是我太想飞了，不让我飞比夺走我的生命更让我难以接受。”

　　因为热爱，所以选择

　　1986年，洪连珍成为空军第一批女飞行指挥员。

　　重返蓝天后，别人该做的洪连珍做，别人做不到的她还是要做，并很快成为了航空兵某团的副团长。

　　1988年，厦航组建，到空军招收民航飞行员。洪连珍面临2种选择，一是继续留在空军，仕途光明；二是转业，但能有更长的飞行时间。    在24岁差点失去飞行机会的洪连珍，选择了后者。

　　波音客机大的系统有15个，光仪表里就有几十个电门开关、几百个信号牌，这和她在部队飞的中小型运输机完全不同。

　　那段时间，她不逛商店，不看电视，家务事也全部交给丈夫。她曾为记不住英语单词掉过眼泪，但擦干后又继续学习，夜深人困就用凉水洗脸提精神，平时走路都念念有词。最终，她以优良的成绩通过了英语和理论考试。

　　受过去机型的影响，洪连珍对波音客机各种设备的综合应用掌握不够好。她为此急得日夜不安，多方求教。在付出了比别人多几倍的艰苦努力后，她按时、保质完成了改装，成为一名合格的波音飞机机长。

　　“我只是想飞，能飞为什么不飞？”2003年，洪连珍到了55岁的退休年龄，但根据新规定，女飞行员的飞行年限是60岁，就是这简单执着的话语打动了公司领导，她又飞到了本命年。

　　责任，就是飞行的真谛

　　对于洪连珍来说，2009年的春节是她多年来过的最“安稳”的一次。老伴说：“她啊，终于安全落地了，再也不用到处飞了。”

　　2008年10月27日，洪连珍顺利执行完“福州－成都－福州”航班，为她的飞行生涯划上一个圆满的句号。她飞遍了祖国大江南北，多次执行国际和香港、澳门地区航线，从未发生过任何飞行差错，安全飞行16875.23小时。

　　2008年2月4日，洪连珍执行完飞行任务后在凌晨回到家，可航务科下午5时又打来电话，询问能否马上执行“厦门－贵阳－杭州－贵阳－厦门”航班。洪连珍明白，如果不是人员太难调配，领导不会来找年龄大而且刚落地的自己。

　　这一趟，洪连珍飞了一个通宵，毫无怨言。在她看来：责任，就是飞行的真谛。

　　1998年7月，洪连珍执行“桂林－厦门”任务，飞机快到目的地时，突遇强台风，机场上云层极厚，当时机场还没有盲降设备。她沉着冷静地操作指挥，整个机组配合得像一个人一样，在倾盆大雨中驾驶飞机安全平稳地降落。

　　作为教员，洪连珍按照飞行员年龄、文化程度、接受能力的不同，使用个性化的教学方法。她的许多带教经验都成为了教学案例，尤其是其对战斗机飞行员改装客机的训练方法，更是走出了一条厦航独有新路。多年来，她手把手带教出80多名新飞行员，60多名已担任机长。