根据美国航空航天局1月31日披露的数据显示，飞鸟干扰致紧急降落和起飞失败等严重意外事件在过去两年内频繁发生，已成为民航客机飞行不可忽视的安全威胁。

　　事故频繁发生

　　美国航空航天局飞行安全报告系统记录显示，2007年1月以来接到至少26起飞鸟碰撞飞机引起严重意外的报告。最近一起案例发生在1月15日，美国合众国航空公司(US Airways)一架A320客机起飞后不久迫降于纽约哈德逊河，飞鸟卷入客机引擎系主要原因。

　　美国联邦航空局(FAA)和美国农业部数据显示，1990—2007年间，共收到大约8万起非军用飞机受到飞鸟碰撞的事件报告，相当于平均每1万次航班发生1次鸟击事件。

　　但专业人士认为，这些数字基于机场、航班机组和航空公司的主动报告统计得出，飞鸟对民航客机的安全威胁可能不止于此。

　　情况五花八门

　　由飞鸟造成的飞行意外事件五花八门，比如飞机制动系统因与鸟碰撞起火，引擎停止工作，风机叶片受损，甚至曾有飞鸟把机身撞出一个直径约30厘米的洞。

　　飞行安全报告系统记录了多起近年发生的鸟机相撞事件。2007年3月，一架核定载客量超过280人的B777-200大型客机右引擎在起飞不久后遭飞鸟撞击。飞行员关掉右引擎，放掉7.26万千克燃油，紧急降落于临近机场；2007年6月，一架B757-200型客机在以大约每小时250公里的速度起飞时恰遇鸟群迎面飞来，多只飞鸟卷入引擎；2008年7月，一架B737-300型客机起飞时，发现一只翼展大约1.2米的鹰从跑道前方冲过来。飞行员紧急制动，鹰重重撞在机身左侧，所幸未造成人员伤亡。

　　防范体制不健全

　　美国国家运输安全委员会前主席哈尔说，委员会几十年前就警告说鸟类是客机飞行的严重安全隐患，1999年曾向美国联邦航空局提出一系列建议，包括要求航空公司和机场上报飞鸟撞机事件、建立雷达系统观测机场附近鸟类活动等。但美国联邦航空局迄今尚未强制要求报告飞鸟撞机事件，监测鸟类活动的雷达仅在少数几个机场试运行。

　　美国联邦航空局发言人布朗认为，研发可靠性高的鸟类活动监测雷达难度不小，一些测试中的雷达会把昆虫当作飞鸟。而如果强行要求上报飞鸟撞机事故，可能难以得到机场和航空公司的支持和配合。因为对鸟类撞机事故警惕性高且勤于报告的机场，反而可能让民众觉得安全堪忧。(新华社 彭梦瑶)