全球金融危机蔓延，航空业首当其冲，民营航空更是生存维艰。近日，奥凯、鹰联两家民营航空先后停航，作为国内首家低成本航空公司董事长的王正华昨天也公开宣布,春秋航空今年保本不易，明年上半年将迎来最困难时期。目前，春秋航空的所有管理层已经集体降薪三分之一。

　　据介绍，春秋航空今年上半年效益尚可，但下半年尤其是11月和12月份，随着金融危机的影响在国内航空市场上逐渐显现，多个航空公司抛出百元左右的低价机票，竞争白热化，使春秋航空受到很大冲击。今年春秋航空全年营收预计可以达到16亿，比去年增长了10%，但利润却大幅下跌。统计显示，今年10月，春秋航空的利润比去年同期下降了70%，进入11月份以后，则几乎每天都在亏损。照此趋势，春秋航空今年能保本已属不易。

　　根据计划，春秋航空明年还将增加4到5架A320客机，与空客公司合作的航空安全管理系统培训也仍在继续。但王正华表示，航线扩张方面将视经济情况而定。据春秋方面介绍，国家也已采取紧急措施，在向国营航空公司进行注资的同时，向民营航空公司退还了今年7月至12月的民航建设基金，共计2000余万元，希望从现金流上帮助民营航空公司脱困。春秋航空内部也先后成立了8个委员会，实施降低成本、节省开支计划，如针对航油管理成立了航油节约委员会，针对航材使用状况成立了航材委员会，希望藉此度过“寒冬”。作者：陶健