3号楼达到香港新家坡机场的商业规模水平

　　机场还是商场？

　　如果将餐饮区计算在内，T3航站楼的商业区总面积将达到45200平方米。这包括12600多平方米的国内零售区、10600多平方米的国际免税品区、15000多平方米的餐饮区、近7000平方米的便利服务区。便利服务包括银行、外币兑换、酒店咨询、计时休息区、商务中心、网络服务以及其他为旅客出行提供便利的服务等。

　　这相当于北京首都国际机场1、2号航站楼商业区面积总和的两倍，也相当于北京燕莎商场本店的两倍！T3航站楼的每百万旅客平均商业面积大约为1115平方米，而这个标准已经基本达到了香港、新家坡机场的商业规模水平。

　　相比首都机场原有的1、2号航站楼的商业特点，T3航站楼将自己的商业概念定位于多元化、品牌化和特色化，多元化即指T3航站楼商业将丰富商业品类和业态；品牌化，即指将在T3航站楼引入更多的品牌，致力于将T3航站楼打造成一个品牌殿堂；特色化，即指首都机场商业将有别于其他机场，与中国深邃的传统艺术相结合，相得益彰，充分展现中国特色。

　　你想在T3航站楼开店吗？

　　你想在首都机场的T3航站楼开店吗？在这里开店，你将远离市区超过40分钟的车程，你将没有足够的库存面积所以得增加至少一辆配送货物的交通工具，你得支付高额的基础租金，还得出让相当大比例的年营业收入，这里的雇员工资将超过北京繁华的CBD的平均水准，你将支付更高的雇员工资。

　　这不会是一个疯狂的选择。理由是：2008年北京首都国际机场人流吞吐量预计将达到6600万人次，其中将有超过一半进出于T3航站楼。并且，最重要的是，这些人多为具有强大购买力的商旅人群。

　　负责T3航站楼商务招标的机场商贸公司总经理张坤兰表示，有超过300多个品牌加入T3航站楼的商铺招标，而在自营区域，他们中间只有87个品牌最终拥有了自己的独立店面。想到T3航站楼来开店的人绝不在少数，而且，也不是每个人都有资格拥有机会。

　　单单是北京空港逸臣图书有限公司为取得T3航站楼15家书店的排他经营权，就付出了至少2400万元，此后每年还将支付机场商贸公司30%的营业收入外加一笔高额的基础租金。

　　而百胜集团则将其自有的中式快餐品牌——“东方既白”引入了T3航站楼。这是该中式快餐自2005年创立以来，第一次走出了品牌所在地上海。

　　事实上，机场商店的销售额一般情况下都远高于市区。观光客常常到了机场后更有购买纪念品的冲动，而那些总是来去匆匆没有足够时间逛街购物的商务人士，则非常愿意在机场为他们的爱人挑选一些合适的礼物。与其它零售方式相比，机场是客户流量和品牌可见度最大的地方，对于某些品牌而言，仅仅在机场开店就足够了，因为这是它们实施将品牌扩张到更多地区的一种最有效的策略。

　　张坤兰告诉记者，T3航站楼还将参考香港国际机场的运营方式，引进欧洲名品工厂概念，开设阿玛尼、范思哲等国际品牌的折扣店。

　　T3航站楼正式投入使用后，首都国际机场将会成为国内第一个三座航站楼、双塔台、三条跑道同时运营的机场。作为世界最大单体航站楼，由于T3航站楼投入使用时间不久，乘客对其仍存有许多问题。《小康》邀请机场有关人士为部分热门问题一一作答。

　　关于如何到达

　　1自驾车怎么前往T3航站楼？

　　从市区及东、西、南部郊区(市区、门头沟区、房山区、大兴区、通州区)来的旅客可先走机场高速，由“机场南线出口”6号出口驶出机场高速，经机场南线高速直达T3航站楼；从北部郊区来的旅客可走机场北线，在机场高速北起点进入机场高速进京方向，按引导标识行驶约2公里后在9号出口驶入航站楼联络线，按照交通引导标识行驶抵达3号航站楼。

　　2自驾车到达停车场怎么收费？

　　根据市发改委批复的文件，T3航站楼前停车场地计时停车标准为:停车楼小型车计时停车第1小时中，前半小时不收费，超过半小时并在1小时以内(含1小时)收费6元；超过1小时以后每半小时加收5元。停放大型车辆的露天专用停车场大型车每半小时5元，不足半小时按半小时计。

　　3到哪里坐机场大巴到达T3航站楼？

　　旅客可乘坐设在西单、北京站、公主坟、方庄、中关村、望京的民航旅客班车(机场巴士)直达T3航站楼。票价同1、2号航站楼一样，一张票16元。