图文：印度“阳光”飞行队表演拉彩烟

http://www.sina.com.cn 2008年11月10日 10:53 世界新闻报

印度“阳光”飞行队表演拉彩烟。(门广阔摄，新浪网独家版权，禁止转载)

　　主力机型性能曾受怀疑

　　在组建之初，许多人对“阳光”飞行队的主力机型——印度自制的HJT-16光线-马克II(KiranMkI I)型教练机的性能是持怀疑态度的。他们认为这款机型缺乏特技飞行所需的推重比，并不适合用作表演机，难以肩负9机编队飞行表演的重任。另外，最关键的问题是HJT-16教练机的并排座位设置为特技飞行带来了很大限制。譬如，在领航机左边飞行的几架飞机的飞行员，必须坐在靠右的位置，这样才能保证观察领航机的良好视线，但是HJT-16教练机的主驾驶位却设在左边，于是只能在增加一名飞行员坐在另一位置上协助操作仪表。但这名飞行员并不是表演队的人员，所以经常更换。

　　飞机性能带来的弱点迫使马力克等人采取渐进的训练方式，先以4到5架飞机编队，然后再逐步扩大规模。在最初几个月里，他们只能以加大训练量来增强协调，并且从简单的编队表演开始，逐步加大难度。马力克打下坚实基础后于1998 年卸任，当年“阳光”飞行队的表演就扩大到9机编队飞行，并且成功地进行了两次表演。

　　外界一直传言，随着飞机的更新换代，HJT-36新型中级教练机将代替HJT-16，它能承受的最大过载达到 7G，可像苏-27、米格-29战斗机那样轻松地完成复杂的机动动作。2003年3月21日，印度新型中级教练机在印度斯坦航空公司机场举行首飞仪式，并将于2009年正式“入伍服役”。那时，第一批16架HJT-36星式中级教练机就将取代HJT-16加入“阳光”飞行队。但是，在珠海参加航展的“阳光”特技飞行表演队领队否定了这一传言，他表示，虽然马克II型教练机服役时间很长，但是并不影响他们的飞行表演。印度空军装备HJT-36教练机只是用来培训飞行员的，而不是用以换装现役马克II型教练机做飞行表演。