中国要有自己的无人靶机，要有高质量的无人靶机！

　　赵煦和同事们夜以继日，废寝忘食地编织着无人靶机之梦。

　　灿烂的梦想之花。终于结出了奇妙的“长空一号”之果，如今又结出了高级之果：“靶五一乙”。

　　闯过滑跑偏离关，是“靶五一乙”试飞成功的关键一步。

　　“靶五一乙”牵动着赵煦和大伙的心越滑越快。

　　好!直直的，没有偏斜。

　　飞速滑跑的“靶五一乙”渐渐昂起了机头，好像有技术熟练的飞行员驾驶一样，飘然上升，稳稳地向天际飞去。

　　赵煦松了一口气。大伙都松了一口气。

　　“靶五一乙”的试飞状态继续在实况显示屏上展现。它飞上了万米高空，仍在地面无线电遥控接收机发出的一连串指令下，爬高，俯冲.左盘，右旋……

　　指挥大厅内欢笑声四起……

　　一个月来，赵煦脸上常常露出舒心的笑容。

　　他就是带着“靶五一乙”试飞成功的喜悦心情。赴北京集中来美国考察的。同时，他也带来了这个念头：花4000万美元进口10架“火蜂”?到美国看看再说吧。

　　洛杉矶地区。是飞机的重要产地。

　　瑞安公司的接待人员在介绍企业影响和“火蜂”时，总是眉飞色舞

　　中国考察团受到了热情的接待。

　　瑞安航空公司的总裁，担任副总裁的空军退休将军，亲自出面设宴接风，希望做成这笔生意。

　　这家公司是由美国民航企业家和飞机制造家瑞安创办的。起初是飞行学校，兼营环游圣地亚哥的飞行观光业务，后来经营圣地亚哥和洛杉矶之间的客运业务，发展为设计和制造飞机的公司。本世纪20年代，航空史上最著名的人物之一、美国飞行员林白，驾驶圣路易斯精神号单翼机首次完成纽约至巴黎不着陆飞行，在大西洋两岸成为轰动一时的英雄人物。圣路易斯精神号飞机就是根据瑞安的设计制造的。这使瑞安航空公司的名声大振。

　　瑞安航空公司的接待人员，在介绍他们企业的影响和“火蜂”无人机时，总是眉飞色舞。

　　“我们的‘火蜂’，使用次数多，可以使用20次，销量大，西方国家和好多第三世界国家，都买我们的。”公司的技术人员比比划划，一再夸耀。

　　“请问，‘火蜂’的成功率是多少?”一直不动声色的赵煦问。

　　黄发碧眼的技术人员挠挠头，坦率地回答：“百分之八十！”

　　成功率挺高。比苏联的“拉一17”高出百分之十!赵煦脑子里一闪，立即浮现出比较结果。

　　考察团跑了几个城市。佛罗里达州的斯德尔空军基地，圣地亚哥城的海军机场，都留下了他们观看飞行表演的足迹。

　　“火蜂”的机身细长，外观灵巧。起飞后在空中平飞、转弯、爬高、下降……性能果然不错。

　　“火蜂”在空中表演，美方人员在地面表演。他们毫不掩饰地点头微笑，自鸣得意。

　　考察团回到北京，赵煦语出惊人：进口“火蜂”的事算了吧

　　考察团回国，赵煦带回了自己的印象和结论：美国花20年时间，搞出了升力与重量之比为4倍的无人机，人家工业发达，生产技术确实高，但成功率不太高，靠数量多，掉下去再放飞。

　　在北京前门招待所的会议室里，考察团的成员们各抒己见。

　　多数人的意见；进口“火蜂”。

　　赵煦用手指轻轻一推眼境，语出惊人。“进口‘火蜂’的事算了吧！花4000万美元进口10架，买回来给谁?海军想要，空军也想要。再说，这10架用完了.怎么办?我们的‘靶五一乙’完善一下，就能成批改装，只要给我1000万元人民币，我就可以拿下来！”

　　赵煦胸有成竹，直言不讳。不少人点头赞同。

　　有的成员仍坚持进口，没有形成共识。

　　赵煦匆匆离开北京，返回基地研究室。

　　几个月后，空军一位领导说：既然某基地不同意进口“火蜂”，再听听专家意见。