图文：俄罗斯陆基大型预警雷达局部

　　俄飞行员在古巴熟悉地形

　　而另一个重要事实是，俄国防部消息人士向《消息报》透露，俄空军飞行员已经对古巴的地形进行了考察，并且熟悉了未来空军基地的基础设施。也就是说，俄军飞机确实已经飞往并且在古巴境内降落。但应该强调的是，这并不说明降落古巴的就是战略轰炸机。军方飞行员为了熟悉陌生的机场、对相关地形进行考察，也可以乘坐运输机去。

　　《消息报》文章指出，克里姆林宫于2007年8月做出恢复战略轰炸机日常巡航的决定后，军方就面临建立所谓的 “跳板机场”即巡航中继站的问题，以使战略轰炸机中途降落补充燃料和进行维护。现在，图-160和图-95MS从萨拉托夫附近的恩格斯机场起飞，必须依靠自身力量完成靠近美国海岸的巡航飞行。

　　俄空军前任司令杰伊涅金解释说：“到美国的飞行要持续10个小时，即使有两架空中加油机伴航，战略轰炸机也只能在美国海岸附近巡航一个半小时。”而拉丁美洲“跳板机场”的出现，将使俄轰炸机在另一半球停留的时间不受限制。

　　重启曾关闭的驻古巴雷达站

　　与战略轰炸机要降落古巴相比更现实的是，俄日前正式决定重启在2001年关闭的驻古巴雷达站。洛尔德斯雷达站距离古巴首都哈瓦那约20公里，是“冷战”时期苏联一个重要的海外军事基地，是监视与捕捉美国本土军事动向最大的侦察设施。冷战结束后，有约1500名俄罗斯军事技术人员及其家属在这个雷达基地，每年的运营费用高达两亿美元，由于苏联解体后俄罗斯国力大减，从经济因素考虑，俄军关闭了这个雷达站。而目前俄罗斯经济恢复，钱已经不是障碍，所以俄从其全球战略考虑，决定重启这个一度被美国视为心腹大患的雷达站。相信重启该雷达站会让美国如坐针毡。