美国对印度禁售关键技术 LCA试飞不敢抛副油箱

　　环球时报-环球网消息：印度LCA“光辉”战斗机的研制还在推进中，根据印度媒体关于LCA研制的最新报道，由于美国的技术出口限制及自身研制能力的不足，LCA的进展依然缓慢。

　　据印度教徒报网站2月9日报道称，LCA战机又向具有初始作战能力(IOC)方向迈近了一步，PV1号原型机首次成功使用两只副油箱内的燃油进行了飞行，但由于抛弃副油箱后飞机重心改变问题还没有解决，试飞中飞机没有抛弃副油箱。

　　副油箱可以增加飞机的航程，并可以随时抛弃。LCA项目总监称飞机携带副油箱飞行了1小时24分钟，每只装800升燃油。在试飞结束后，副油箱内还剩余有燃油。

　　他还说，这是迈向2010年实现初始作战能力目标的重要一步。这次试飞的成功将增加印度空军对LCA的信心，LCA的机内油箱可以支持飞行40分钟，副油箱可以增加将近一小时的留空时间。

　　据消息来源称，LCA的研制机构印度航空发展局已经解决了从副油箱输油的问题，但抛弃副油箱后飞机重心改变的问题尚待解决。

　　另据印度教徒报网站2月4日报道，印度航空发展局邀请国外航空工业公司参与试验LCA光辉战斗机的计划陷入停滞。美国国务院还没有允许美国公司与印度航空发展局分享被视为属于美国的敏感技术。

　　根据美国国际武器贸易条例(ITAR)，美国公司在没有获得美国国务院的允许前，不能够进出口与军事相关的物品，也不能够提供或接受与军事相干的服务。

　　这将影响波音公司及洛克西德•马丁公司向印度航空发展局教授技术经验的计划，这可能会给正在争夺该合同的欧洲宇航公司、欧洲战斗机和萨伯以机会。

　　消息来源称，美国国务院迟迟不给美国公司发放许可也将影响印度海军从“平台中心战”向“网络中心战”转型的计划。

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