美军F-15C鹰式重型战机飞行员培训揭秘(组图)

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　　文／靳存现杨嘉生刘春雨

　　走进325飞行联队

　　F一15C走过了20多年的风雨历程，经历过数次的实战检验，至今仍无被击落的记录。当然首先应归功于它优越的性能，其次就是美空军对F一15C飞行员的严格培训，造就了这支“神鹰”。现在就让我们走进美军的一个培训F一15C战斗机飞行员部队，看一看他们是怎样训练飞行员的。

　　尽管F一15“鹰”式战斗机在美国空军服役始于1974年，但是即使现在，它仍然是富有战斗力的战斗机。F-15的另一个重要作用就是教授学员飞行。在F一15C战斗机上带飞学员和利用F一15C对敌作战的职责由第一飞行中队、第2战斗机中队和第95飞行中队承担。这3个中队隶属于美国空军教育和训练司令部的第325飞行联队，该联队位于美国佛罗里达州的廷德尔(TyndalI)空军基地(AFB)。然而，由于很多的前线飞行中队转飞F一22A“猛禽”战斗机，因此，需要培训F-15C战斗机的新飞行员的数量在减少，其结果是第—飞行中队不得不在2006年12月解散。

　　第2飞行中队和第95飞行中队分别拥有25架F一15C。由于担负培训飞行学员的任务.每一个飞行培训小队(FTU)还配备8架双座F一15D型飞机，而在前线的飞行中队一般配备两架。第2飞行中队有30名飞行教官，第95飞行中队有28名飞行教官。为保证这些飞行教官能保持并不断提高自己的飞行技巧，规定他们必须用飞行时间的10%用于自己的连续飞行训练，其目的是为了保证飞行教官们有能力胜任飞行教学任务。另外，这两个飞行中队也担负辅助作战任务。因此，每个飞行培训小队都要参与空对空武器系统评估项目(WSEP)。在此期间，飞行教官们要进行实弹发射。并且。为保证他们的战斗能力，他们也要参加

　　每个飞行中队要根据学员的飞行经历安排五种课程。其中时间最长的课程是新飞行员基本课程培训，时间为6个月。其它四种课程是过渡性课程(TX)：TXl课程时间为5个月，针对飞过其它战斗机，但没有飞过F一15C的飞行员；TX2课程时间为3个月，针对“鹰”式战斗机飞行员，且一年以上没有飞行该机；TX3课程时间为2个月，针对F一15C飞行员，且没有飞行该机的时间少于一年。所有这三个课程共有25小时的飞行时间。TX4课程时间是一个月。飞行时间最短，从8到12小时不等，该课程是针对拥有丰富飞行经验的高级军官(将军和上校)和试飞员。

　　要想了解如何掌握这种具有很强作战能力的飞机的飞行技术，我们就应该看一下它的基本课程培训(学员为新飞行员)。每班通常有6到8名学员，每一个F一15C飞行培训小队要同时承担至少上述课程中的两种课程。

　　“三步起飞”式教学

　　学员首先要进行地面学校的理论学习，学习飞机的构造系统、紧急程序和F一15C的基本飞行原理。飞机座舱教练器可以帮助学员熟悉飞机的操作流程，同时学员也有机会进行计算机辅助培训。每一名学员将被安排一定的时间，进行飞行模拟练习，以便掌握所学的内容。3个星期后，他们开始上机飞行。这种“三步起飞”培训模式——先理论学习，再模拟器模拟飞行，最后上机飞行是该课程每一个阶段的特点。

　　上机飞行的最初阶段有5个过渡(TR)架次。前3架次的飞行在D型飞机上进行。飞行教官在后座上进行指导，接下来是两个单飞架次。再接下来的两次飞行用来掌握仪表飞行，使学员能够掌握在仪表气象条件下的飞行技术。

　　此后，有13个架次被专门用于学习对付一架“敌机”的基本飞行机动技巧。在此期间，学员需要掌握APG一63雷达(自主式精确制导雷达)的使用和实施截击。为便于在每个架次结束后进行总结分析，每一架F一15战斗机都载有一部空战演习监测仪(ACMI)，这部仪器可以在飞行结束后将飞行过程在电脑屏幕上回放，使学员明白在飞行中的不足和做得好的地方。

　　培训过程中，截击训练的主要目的是让学员会操作AIM一120型先进中程空对空导弹(AMRAAM)对超视距的目标实施攻击。同时，学员也要学习使用AlM一9M“响尾蛇”导弹和飞机上自带的M61A1 20毫米口径、6管的航炮来攻击目视范围内的“敌机”。为使学员适应载弹飞行，无论飞行架次的目的如何，他们的飞机上都要载两枚AIM一9M“响尾蛇”导弹、两枚AIM一120V和四枚AIM一120C先进中程空对空导弹的训练弹。在整个

　　培训课程中，没有安排实弹发射项目，当然有些学员会有一个架次的机会用机载航炮对预设目标开火射击，这些目标是由加拿大庞巴迪航空公司的“利尔”喷气机所拖曳的旗帜目标。不是每个基本培训课程都有这样的安排，这主要取决于是否有可拖曳旗帜目标的飞机。

　　接下来就是空战机动(ACM)学习阶段，大约需要7个架次来完成。首先，要有两架F一15对一架“敌机”所发动的后方攻击实施反击。随着培训课程的推进，各架次的复杂性也随之增加：例如，学员们要面对模拟的战术威胁，即一架目标飞机模仿某型“敌机”的特点，对学员们的飞机制造战术威胁。这种模拟首先是以一对一的模式进行，然后采用二对一模式进行(即两架F一15战斗机对付同一架敌机。在双机飞行情况下，学员的飞机总是作为僚机，而教官的飞机作为长机)和二对二模式进行。在这一学习阶段，学员也要有两个昼间空中加油和两个夜间空中加油科目的训练。在每一个科目的首次练习中，使用的是双座F一15D型战斗机，以便教官能对学员的表现及时评判，如果他对学员的表现满意，就可以放学员单飞。学员总计飞行四个夜间架次(两个一对一和两个二对二)，其中两次要有飞行加油科目的练习。学员在此期间会使用夜视镜(NVG)进行夜间飞行，并掌握夜视镜技术。

　　然后是空战战术培训，学员们要和教官飞行两个架次，教官在另外一架F一15战斗机上，学习内容是对两架“敌机”或更多“敌机”实施进攻性和防御性防空作战。在进攻性防空作战中，要学会掩护己方战斗机，保证它们能找到目标，同时不被敌人的飞机所干扰。在防御性防空作战中。学员要学会进行空战巡逻、保护空域、或者保护高价值的作战装备。如空中预警机等。这一学习模式结束后，是四对四架次的训练。

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