舰船知识：中国歼10不适合做航母舰载机(图)

　　文／张鹏翼

　　近期，我国自行研制的第三代战斗机歼一1O公开亮相。歼一10是一种性能优异的轻型战斗机，集中体现了我国航空工业20年发展的成果，大家在为此感到欢欣鼓舞的同时，也对它的发展前景倍加关注。其中自然包括了将歼一10发展成舰载机的可能性。

    对舰载战斗机的需求

    航空母舰是航母编队战斗力的基础，而航空母舰上的舰载机则是航母编队作战能力的核心。要发展强有力的航母编队，必须配备先进的舰载机，尤其是先进的舰载战斗机。那么我国需要什么样的舰载战斗机呢?

　　我国发展航空母舰还处于起步阶段，开始的时候肯定数量较少，吨位也不会太大，主要作战任务应当是保卫我国东海和南海的海洋权益，以及保卫南海至印度洋、波斯湾的海上航线。

　　目前，与我国有海洋权益纠纷的国家。大部分装备有第三代战斗机，其中某些国

家装备的第三代战斗机数量还不少。但是总体来说，这些国家装备的第三代战斗机一般来自进口，或者数量较少，或者型号较旧，或者缺少配套的作战体系。因此，我们的舰载机可以考虑采用先进的第三代战斗机改装，或者全新研制一种具有四代或者“三代半”水平的战斗机。从时间上考虑，前者只需要5～8年，而后者需要10-15年。为了尽快形成战斗力，采取改装的方式比较合适。因此我们可以考虑选择一种先进的第三代战斗机改为舰载战斗机，满足2020年以前的需要而后再自行研制符合第四代标准的战斗机，作为我国的下一代舰载战斗机，满足2020年以后的需要。

　　因为我国最开始发展的必然是中型航母，载机数量不可能太多，因此要求舰载战斗机具有多用途能力，兼负舰队防空、护航，夺取制空权和对地、对海攻击的任务。这就要求舰载战斗机具有全面的飞行性能，兼顾高低空和高低速作战需求，能够挂载多种武器。

　　航母编队一股远离本土作战，缺乏岸基飞机的支持，处于孤军作战的境地，因此要求舰载战斗机具有较强的电子战能力和较高的信息化水平，在缺乏电子战飞机支援下还能适应现代化的空战环境。

　　现代的反舰武器射程越来越远，因此要求航母编队尽量在敌方威胁的半径之外活动，这就要求舰载战斗机具有比较远的作战半径和较长的续航时间。

　　除此之外，则是对舰载机的共同要求，如飞行的安全性、执行任务的可靠性、在航空母舰上的起降能力、抗海洋环境腐蚀的能力等。

    歼10能满足舰载战斗机的需求

　　基于上述的要求，我们可以衡量歼-10战斗机改装为舰载战斗机的效果。歼一10能满足舰载战斗机的需求 根据公开的信息，我们可以对歼-10战斗机的性能做一个合理的推测。已知歼一10战斗机采用的是AL一31FN发动机，最大加力推力12500千克。从公开的图片中，我们可以推测歼一10战斗机长约17米，翼展约97米，机翼面积约38平方米。从它的气动外形看，歼10战斗机是一种完全符合第三代标准的、以对空作战性能为主的战斗机，因此它的推重比肯定超过I。歼一10采用的是鸭式气动布局。这种气动布局的特点是可以和大后掠角的三角翼配合。大后掠角的三角翼适合高速飞行，但是亚音速和跨音速升阻特性较差，导致飞机在亚音速和跨音速区域的机动性不佳。鸭翼可以有效地改善大后掠角三角翼在证跨音速条件下的升阻特性。而且歼一10的机翼还采取了比较复杂的设计，既有固定扭转，又有前缘涡襟翼，可以明显降低机翼的诱导阻力，提高飞机的持续机动能力。

　　采用了鸭式气动布局的歼一1O战斗机既具有优良的高空高速性能，又具有很好的亚音速和跨音速机动性。从前面的性能数据可以看出，歼一10的高空高速性能不亚于歼一8n和苏一27、F一15等飞机，亚跨音速机动性和F一16、幻影一2000等飞机相当。作为一种轻型战斗机，达到这样的效果可以说是相当成功。

　　歼-10采用了放宽静稳定度的设计，飞机的静不稳定度在第三代战斗机中较大，这样做是为了发挥鸭式气动布局的优势。为了配合静不稳定的设计，采用了三轴四余度的电传飞控系统。

　　歼一1O的航电系统是我国综合航空电子系统技术的集成。采用两条1553B总线系统将飞控、导航、通信、目标识别、火控、武器管理及座舱显示等各个子系统连接在一起，形成一个综合航空电子系统。歼一10的综合航电系统属于联合式的航电系统，和国外1980年代的先进战斗机，如F一16C、F／A—18C、幻影一2000—5等飞机相当。

　　座舱显示采用一平三下的模式，三个多功能显示器可以分别显示电子地图、雷达图像和飞行状态等信息(显示信息可以互换)，作战中基本不用切换显示模式，优于F一16C的一平二下模式，和F／A一1 8C、幻影一2000—5相当。歼一10的雷达为波形的多普勒脉冲雷达，对轻型战斗机的探测距离约100千米，跟踪距离约75千米。可以同时跟踪10个目标，攻击其中的4个目标。歼一10的空战武器包括主动雷达制导的中距空空导弹，半主动雷达制导的中距空空导弹，具有离轴发射功能的近距格斗导弹。对地攻击武器包括激光制导炸弹、卫星制导炸弹、红外和电视制导的空地导弹。

　　从上面的分析看，歼一10机动性能优异，有比较先进的综合航电系统和完善的武器系统，具有很强的空战能力，兼顾对地攻击能力，作战半径也比较远。

　　从综合空战性能来看，歼一lO配备先进的主动雷达制导空空导弹之后，可以对早期的第三代战斗机如F一16A、F一15A、米格一29和苏一27SK等飞机形成压倒性优势，优于F-16C、F／A—18C和幻影一2000—5等中期改进的第三代战斗机。爬升性能和持续盘旋性能不及苏一27和F一15等重型战斗机，敏捷性和瞬间机动性则胜过这两种飞机，在现代空战条件下近距空战能力优于这二者。

　　航电系统不及F一15K、F／A一18E／F和“阵风”、“台风”等战斗机，在信息化水平上有一定差距。

　　总体来看，对于早期和中期的第三代战斗机，歼一10的空战性能有优势，但是还比不上“阵风”和“台风”等“三代半”飞机。

　　歼一10的对地攻击能力不如F一16C和F／A一18C等飞机，差距主要体现为航电系统缺乏完善的对地攻击的功能，比如歼一10的雷达没有合成孔径功能，而最新的APG一68雷达就有这项功能。歼-lO的对地攻击武器也不及F一16C和F／A-18C完善。但是歼一10的航电系统可以比较方便地进行软件升级，而不像早期的第三代战斗机那样，增加武器和航电系统的功能都需要进行专门的改进。这就是现代信息技术的作用。

　　从公开的消息看，歼一1O的最小机动表速为165千米／小时，这说明歼一10的升力特性十分优秀，这也是鸭式布局战斗机的特点。因此歼一10的起降性能应该优于常规布局的第三代战斗机，完全可以在航母上滑跃起飞和弹射起飞。所以，歼一10的性能可以满足我国当前对舰载战斗机的需求。

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