“苍穹号”可控核聚变干线飞机

　　吴 桑

　　南京航空航天大学

　　随着全球航空航天事业的迅速发展，人们将更多的目光投入到了飞机的高效、舒适、经济、安全和环保性能上，“苍穹号”亚音速干线飞机是对未来新能源利用的一种大胆而合理的设想，它恰能满足这样的要求。飞翼布局的“苍穹号”装配四台先进的可控核聚变发动机，可轻松的载客1000人以上，在15000米高空来往于全球任意地区之间。

　　“苍穹号”选用的方案是无尾三角飞翼布局，这样的布局有如下好处：

　　①节省了部分机身和尾翼，减轻了重量，增加了载重；

　　②飞行稳定，容易操纵，遇到湍流干扰时它能自动复原，舒适性好；

　　③机体表面平滑过渡，气动阻力小，升力特性好，机体内部空间大，载人、载货都方便。

　　“苍穹号”分为上、下两层，形成框架结构，刚性好。如果采用常规布局，则机身会又细又长，机翼面积也大，结构脆弱。据计算，“苍穹号”跟其他常规布局的飞机相比，相同重量下载重量可以增加一倍。

　　在座舱布局上，飞机上层前段为头等舱，后段及下层全部为经济舱，三级座舱布局可载客1100名。

　　“苍穹号”所采用的可控核聚变

　　可控氢核聚变的热量大，质量轻，每次飞行只需带少量的氘和氚，不用再携带大量的燃油，油箱所省下的空间可以用来载人，再由于“苍穹号”的飞翼布局，使得载客超过1000人变得更易实现；飞机的航程大大增加，理论上可以数天环球飞行而不用着陆加燃料；氢核反应的原材料可以从海水中提取，地球储量大，燃烧产物为氦，对环境无污染且由于核聚变自发发生像氢弹一样的剧烈爆炸所需的温度极高，所以人们大可不必担心万一飞机失事可能对地面造成的毁灭性打击。

　　“苍穹号”是集高效、舒适、经济、安全和环保为一体的高性能干线飞机，虽然还是对未来的设想(尤其是发动机，目前高效小型可控氢聚变反应堆还处于研究实验阶段)，但随着地球化石燃料的枯竭和人类科技的进步和发展，核能取代常规

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