本世纪以来，中国海军陆战队将63式两栖坦克与77式两栖装甲车更新为05式两栖装甲车族，进一步提高了装备水平。由于美军自废武功干掉自己一款先进战车：EVF远征战车，至今依然在使用AVV7比，自然让我们领先了。
05式我们实现弯道超车后，没有满足于现状，如们再推新型号：高速两栖装甲车。原本轮式车辆可以涉水机动并非难事，但是我们的要求更高：必须可以高速。新型轮式两栖装甲车为4×4，或者说，4轮4驱动，车体重为5500公斤，在测试中时速超50公里，不是公路上的时速，而是水上速度，可以与军舰比速度。比目前05式系列步战车还要快。也就是说，中国造出世界上最快两栖突击车，它的速度之快，几乎是能在水上飞了。
高速两栖装甲车为了高速，它在水上采用喷水推进，并将车轮全部收起来，减小水中的阻力。据说：方向盘和油门为水陆通用。上岸之后，公路时速应在100公里左右。一旦正式服役，将成为我军最快的两栖车辆，其实也是全球最快的。
目前仅曝光了原型车，车上没有安装什么武器，未来会依然任务要求，加装不同的武器系统，从而形成一个车族系统。也许车重的原因，它无法安装105毫米坦克炮，但是充当人员输送车，以及导弹搭载平台等不成问题，其优异的机动性更具价值。
高速两栖装甲车05式车族，由多个型号组成，也许唯一的问题，采用履带式机动，车重较大，陆上机动较慢。新的高速两栖装甲车拥有更高的速度，无论是水上，还是陆上，非常符合于执行侦察等任务，凭借速度冲到整个队伍的前面，在敌方反应之前，抢占重点，收集敌方情报，为由履带式车辆组成的主力部队提供支援。
EFV远征战车现代两栖装甲车辆为登陆战中的主要装备，却在技术上发展缓慢。美国放弃了EFV远征战车，日本搞懂了相关原理却造不出来，仅推出过国产型号模型，最后老老实的买老式的AAV7装甲车，单价高达500万美元以上。两栖车辆不是原理简单就可以随便造出来了。
日本只造出一个模型我军重视两栖作战，要求也更高，不仅要完成由海到岸，更要向纵深发展，这才有了两栖车辆装甲化的要求。即要有一定的装甲防护能力，以提高了敌火力下，开辟登陆通路，又要拥有高速，抢占登陆场，也许在敌没有展开前，完成登陆，甚至直接向敌纵深发展。如今的新一代两栖装甲车辆，已完成满足了这一要求！（作者署名：麦田军事观察）
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