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本月1日，俄罗斯社交网站上一则关于俄罗斯放弃五代机T-50并准备另做打算的“新闻”被广为流传，这虽然是愚人节玩笑，但愿意信的人也就信了，进而做了不少“分析”。
俄罗斯放弃T-50当然不实，不过说起俄罗斯五代机砍掉重来倒是不假，现在的T-50其实就是重来的那个。今天，北国防务（微信ID：sinorusdef）就来说说这个问题。
△MFI计划中的米格1.44俄罗斯五代机的重新来过，其实就是苏联时期的“多用途前线战斗机”（MFI）到当前俄罗斯的“前线航空兵前景航空系统”（PAK-FA），即T-50。
关于MFI变成PAK-FA的原因：一方面是经济与技术因素；另一方面是作战需求更替，即已经更着重多用途。第二个原因与当年T-10砍掉重来，最终变身苏-27有点像。
而苏-27由T-10砍掉重来，也是很多人会相信T-50会走老路的原因。
△苏联早期的T-10验证机T-10被砍掉重来，比较通俗的说法是发现比不上美国的F-15，这是原因之一，但也并全部。事实上T-10一开始的指标就定为F-15的110%，在1970年代末期因为技术困难并没有达标，但勉强与F-15齐平，如果再加把劲让各方面优化也许还有机会达标。
当然重新设计成T-10S更是一劳永逸而且更强，但重新设计的另一个原因，是作战需求。T-10刚发展时还没有F-16，所以设计上是针对F-15，到后期已经有更多F-16的信息，而F-16的格斗能力跃上新的台阶，不是F-15能比拟，而针对F-15所设计的T-10要对上F-16就会有困难。
△F-16的出现是苏-27诞生的一个重要原因例如T-10一开始没有可动前缘，可以更轻而且更适合高速拦截，但不利于格斗。而且T-10的设计初衷就是同时给防空军跟空军用，后者就会用到格斗。
也就是说，原来规划的T-10在面对F-15、F-16组成的机群时，已不能满足需求，更何况当时T-10还没有达标。如果当时T-10不重新来过，那苏-27就会只是俄版F-15，不会是今天这样融合轻重战机优点的全能型战机。
△ATF计划中的YF-22和YF-23验证机五代战机也一样，冷战时美国推出“先进战术飞机”（ATF）计划时还没有“联合打击战斗机”（JSF）计划，当时飞机的用途也较单一。但事过境迁，现代战机更强调多用途性，不管是要自己用还是要外销皆是如此。
F-22经常被讨论要不要重启生产，就是因为它真的太优秀，但基于冷战的作战思维却又不完全符合当下的环境。
△试验中的T-50一样的，如果把MFI做到底或许会很强，但并不会符合现代作战与军贸需要，更何况MFI又很贵，不符合俄罗斯经济环境。
这也就是为什么说，俄五代战机T-50已经从MFI到PAK-FA重新来过一次。（作者署名：北国防务）
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