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1945年7月16日，美国阿拉莫戈多桉试验场一声巨响，宣告了核时代的来临。原子弹一问世，政治家们就迫不及待地将其作为国际政治和外交舞台上的重大砝码来加以运用。 1950年代末美国曾设想把洲际导弹部署在火车上，组成一个日行千里的移动导弹基地。所谓英雄所见略同，远在万里之外的苏联也想到了这一妙招，经过研究，解决很多的技术难点后苏联成功的打造了一款“核幽灵列车’，也就是铁路机动战略导弹，也叫导弹列车。
与其他洲际弹道导弹相比，铁路机动导弹更容易应对潜在对手毁灭性的“第一次打击”，特别该导弹具有1.3万公里的射程，加上苏联境内四通八达的铁路网，因此要打到美国本土是绝对不成问题的。而且路线行踪难以被追踪，且外形与普通客运列车无二，提高了导弹载车自身的隐蔽性。
据环球网介绍该导弹列车曾在1987至2005年执行战斗值班，后根据俄美1993年的协议退役。不过在2012年美国人再次确认在欧洲部署反导系统设施后，普京强硬地宣布了俄罗斯的应对立场。他表示，美国建立反导系统事实上“将使我们的核导弹力量化为乌有”。我们将以“发展核导弹攻击系统”作为回应。
俄罗斯红星电视台网站在3月7日的一篇文章中称最新一款铁路导弹作战系统已经进行最后阶段的测试。它昼夜最多走1000公里，能独立行驶1个月。俄计划在2020年前装备5个团，可携带120枚核弹头。该导弹列车一节车厢为指挥所，其他三节携带导弹发射装置，它能在既定停靠位置，也能在行进中的任何地方发射导弹。在发射前导弹列车会停下来，用特殊装置拨开供电接触网，让发射集装箱变成垂直状态，然后发射导弹。种种迹象表明，它将在俄美关于部署全球反导系统的谈判中成为罗斯的王牌利器。
同时外国军事机构分析指出2015年12月5日中国已经从火车上成功的发射了东风-41导弹。美国机构研究发现要想打击这种机动性能好的导弹列车，一次性就要动用150枚弹道导弹，而由于深入内地，导弹容易被拦截，所以成功率十分的低。加上监控导弹列车需要动用数百枚侦察卫星不断的跟踪甄别；这样将让美军的卫星监控网容易出现漏洞，无法对其他目标进行侦察，战争时期将让人有机可乘。
随着我国铁路事业的发展，特别是近十几年来高速铁路的突飞猛进，已经形成了较为发达并能几乎达到全域覆盖的铁路轨道系统。中国这张巨大的铁路网为火箭军东风-41导弹列车提供了广阔的发射空间，特别是与美国发生冲突时，这一护国神器将是一款隐蔽突防的大国利剑；它将打破美国对中国的核威慑，令五角大楼是无比的忌惮。（作者署名：鼎盛军事）
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