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现代战场中始终都高新技术兵器的殿堂，但是有一类战机他们却堪称老爷机，却仍然在各国空军中服役。甚至几经退役风波仍然坚守，这就是“攻击机”。一个曾经无比辉煌，单如今面临后继无人的尴尬机型。
说他们老，可以看看中国的强五，首飞时间1965年；俄罗斯苏-25，首飞时间1975年；美国的A-10 首飞时间1972年。这些少说也有40年时间的老爷机们，却仍然是各国空军的主力战机。不用说A-10那门30mmGAU-8机炮是如何的砍瓜切菜般“剁碎”装甲坦克的，也不用怀疑苏-25一台发动机被打烂仍然可以安然落地，更不用多说强-5甚至担负着战术核突击任务的传奇经历。这些老爷机们，迟迟不退役的背后，其实是目前战场两级分化严重的情况。
专业的喷气式攻击机 还仍然在服役的 也就剩他们是三个了 在各国空军着力发展的计划中，其实一直都希望使用高速战机快速解决战斗。可实际来看，在面对“使用上万美元的导弹摧毁100美元的帐篷”这样的战斗中，还是A-10和苏-25这样的攻击机才更适合。但这背后还有问题，就是这些机型已经相当老旧，就算最新的强-5，也是2006年左右就停产了。美军的A-10维修已经进入到了拆东墙补西墙阶段，俄罗斯的苏-25大修线都已经开始拆除了，可各自的接班人迟迟未能出现。
无疑伦比的抗打击能力和超强的外挂能力美军曾经计划使用F-35，替代A-10攻击机。不过F-35的飞行成本太贵了，一小时要42000美元。用来在前线执行对敌方武装目标压制和对地支援的任务不够经济。而且F，-35装的也太少了，根本不够用。而俄罗斯原本希望苏-34能够承担起这样的任务，不过苏-34低速性能不佳。而后又推出的雅克-130A战斗教练机，可成本上太高，根本替换不了庞大的苏-25机群。中国也是一样，当年的强-6下马后，强-5就面临后继无人的情况，现在有了FTC-2000G轻型多用途战机，可对比强-5并没有特别大的提升。本来跟雅克-130同等“教练-10”也有机会，但要优先装备空军训练部队，也没有内销的对地攻击型的改进计划。这就尴尬了，这些老爷机的后继机型，不是太贵，就是性能不达标，一个个都是被批“不够格”！
“蝎子”2013年就试飞了 可到了2017年 美国空军才想起来他这其实美国人最着急，毕竟时刻都在准备对外作战中。而F-35的迟迟不能全状态投入作战，使得美国人心里更是焦急。此时，一个抢F-35对地攻击饭碗的“新机型”再度进入人们的眼帘，这就是号称“世界最便宜的攻击机”-“蝎子”攻击机。其实说它也不算什么新鲜事，早在2013年就开始试飞，一直没得到美军的青睐。这架轻型攻击机，造价低于2000万美元，每小时运行费用3000美元！对比F-35的42000美元那是便宜太多了。不过，由于该型机也就能挂2.7吨弹药，外挂点只有6个，最快时速也就800多公里。论载荷能力，比不过A-10的最高可达10吨的载弹量；论速度连“肥电”F-35A的1.6马赫都没达到；而且还没有美军喜闻乐见的30mm机炮，自然不受青睐。只不过由于现在美军受制于预算问题，终于又打算把这个“低成本攻击机”拿到台面上来了。
俄罗斯计划使用雅克-130替代 殊不知实际情况如何了在2017年的夏天，“蝎子”攻击机将会迎来一次大考，主考官是美国空军。根据空军参谋长戴维·戈德费恩将军在3月5日接受《防务新闻》网站采访时所称：由于这架攻击机并不是美军投资研发，完全基于商业目的，而且，它还是现成的。美空军有意采购一架进行测试飞行，以确认这种攻击机是否会在战场上有存在的意义。因为很多专家都批驳该机载弹量太少，滞空时间也短，甚至比不上无人机。
中国本来也有能力角逐这一市场 但是前景如何有待观察这起码是个开端，美军好歹计划是去试试，无论结果如何，也可以给我们后来人提个醒。俄罗斯也在计划测试自己雅克-130轻型攻击机项目，正在加紧服役并在俄罗斯的梁赞靶场进行实弹检验。从短期需求来看，美俄都需要尽快检验新型攻击机是否能够适应当今的战场环境，而眼下正好有块“试验田”是双方都想去一试的。我们需静观其变，看看未来攻击机是否真的会被彻底的淘汰，然后再决定什么时候彻底退休强-5吧。（作者署名：无名高地）
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