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1986年，中国陆军航空兵正式筹至今，已经整了30年了，从最初组建陆航大队，再到陆航团，今天则变成了陆航旅，走过了一条不断发展壮大，从1988年组建第一个陆航大队，到今天已发展到6个陆航旅，7个陆航团，1个陆航学院训练飞行团，30年间，直升机数量从不足400架，增加到目前的1000架以上。
中国陆航论规模可能已经超过俄罗斯，成为仅次于美国，论质量也是大大提高，各种类型的直升机已经应用尽有了，这也意味着中国陆航已经成为“飞行的陆军”，攻击力量已初步成型。
以前充当主力的直9，如今已回归到它的本身工作，充当通用直升机，担任着各类任务：通信，人员输送等。各陆航旅团的攻击大队已经换装直10或直19，以前的直9攻击型等基本退居二线，陆航一线作战单位已经全面换装专业的攻击型直升机，已具备了相当强的作战能力。
直10为一款性能优异的攻击直升机，凭划强大的火力：一门为23毫米航炮，至少8枚AKD-10空对地导弹，2组火箭巢，担当对地攻击的主角。直19凭借着更为灵活的机动，担当着侦察等工作，挂载天燕90直升机专用短程空对空导弹，争取低空的制空权。
运输直升机为直8，米171，它们一次可以运载几十名步兵或数吨物资，比如：榴弹炮、突击车等重装备，一次投入80架运输直升机，可以将约2000人的部队输送到上100公里之外的战场，速度与效率却于以前已非常大的提升。如果多带重装备的话，投入的兵力会减少不少，但是依然可以形成相当大的突击力量。
中国陆军已经基本实现了机械化，地面机动能力大大提高，随着运20运输机的服役，未来也将拥有一定的战略机动能力，唯有依赖于直升机的快速突击能力相当有限。
目前中国陆航拥有1000架以上直升机，看似不少，其实要分散布置，实际上任何一个战略方向，直升机的数量都不少，再细分一下类型，任何一个类型的直升机数量都不多，与实际需求相比，差距非常大。如果发生中低烈度的冲突。需要快速投送兵力到一线时，往往会因直升机数量的相对不足，造成我们的“拳头”硬度不够。不仅一次可运送的部队规模太小，后继支援的力度也不够。
那么中国陆航到底需要多少架直升机？至少比目前增加1倍，达到2000架以上，还缺至少1000架，才能保证形成足够硬的“拳头”。这个答案可是催人奋进的，这个目标绝对不小，以后有许多工作等待着我们，但是美军可不喜欢这个消息。美军一直重视发展陆航力量，无论是规模，还是质量，都为世界第一。以前，陆航为美军对中国陆军拥有绝对优势，差距非常大，如今却不一样了，质量上的差距已经大大缩小，数量也大大增加，美军以前那种绝对优势已变成相对优势了，考虑到，中国陆航的发展一直保持着快速增长的势头，那么未来，美军也许只能谋求局部优势了。
我军的直升机数量不仅要增加，质量也需要提高，特别是拥有更大载重睦的直升机，现有的直8或米171，只能算中型运输直升机，实际载重量只有4吨左右，运送人员足够了，可是用于运送大量物资或重装备显得不足，未来需要能够一次运送十吨左右的大型运输直升机，以便运送轻型装甲车等重武器。
除了装备问题之外，我们在软件方面的问题也不少，与俄军或美军相比，我们在战术理念，训练等方面存在不少差距，没办法的事情，缺少实战经验，好在这个东西是不断探索与总结出来的。
中国陆军是否能够真正披上飞行的翅膀，这只铁拳是否能够打得出去，打得够狠，未来也通过实战来验证了！（作者署名：军事天地）
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