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近年以来，中国海洋调查船在太平洋地区进行科考活动，特别在日本周边海区时，经常遭遇日本巡逻舰船的紧跟，一件令人意外的举动，无论怎么说，科考活动不应受到干扰。
由于海洋之中，有不少暗基调等，以及因洋流、水温、盐度变化等原因，会在海洋中形成一些某些特殊区域，不仅影响到水面船舶的航行，也可能会影响声呐探测，甚至会威胁到水下潜艇安全，有关信息属于非常重要的水文信息，了解了它们，不仅对于海洋开发意义不小，对于船舶航行也非常重要，对潜艇活动更重要，那些水域存在对潜艇活动有利或不利的情况等，有关此类信息，绝对没人会公开的，所以也就需要派海洋调查船去。
所谓的海洋调查船为专门从事海洋科学调查研究的船只，专门运载科学工作者亲临现场，应用专门仪器设备直接观测海洋、采集样品和研究海洋的工具。由于地球表面的很大一部分是海洋，海洋蕴藏着丰富的资源，除有生物资源；又有矿物资源，开发海洋资源早已成了现代科学技术的重要领域，这自然少不了海洋调查船。
也因此，各国都先后建造了不少海洋调查船，论起来，中国的海洋调查船数量少，质量也不高，不过近年也奋起直追。中国海军在近年列装新一代的海洋调查船，即636A型，首舰舷号872，以中国中国气象学家、地理学家、教育家竺可桢的名字命名。该船于2003年5月在芜湖造船厂开工建造，2008年服役。全船长129.28米、型宽17.00米、型深8.10米，满载排水量5883吨，定员为134人，最大航速17.5节，续航力1.5万海里/15节，自给力60昼夜。它没有任何武备，只有各式科考设备，不完全统计的话，船上装备有20余项测量系统，可以进行水深测量，海底地貌测量，海底表层地质探测，扫海测量，海洋重力测量，海区温度、盐度、密度测量，验潮、海洋气象观测及投放军用浮标等。可以说，它代表中国最先进水平的综合远洋调查测量船，是一个多专业、多学科、高新技术密集的海上综合测量平台。
既然它被编入海军，那么它自然有一定的军事意义，主要功能就是对海底海床进行测绘，从而编制高精度海图，同时对海水的温度，盐度，流向进行标定。掌握这些水文资料，等于为作战行动提供战场环境信息。636A型调查船不仅大量应用数字技术，提高了工作效率，而且它的适航力很强，5级海况下可进行综合调查测量作业，9级海况下可在除极地和冰区以外的任何海区安全航行，最大抗风力12级。这样海洋测量工作就从近海到远洋，更加效率了，成为我军走向远洋的重要保证。
近年以来，中国海洋调查船越来越多地进入太平洋，即着眼于未来，这自然引起日本的关注，但是这属于非常正常的科考活动，世界各国的同类船只每天都在这类活动，日本既便有心阻止，也完全没有理由，无论是海自，还是海保都一样，至今拿它没有一点办法。（作者署名：麦田军事观察）
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