据美国军事网站11月27日报道，今年6月被撞坏的美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰不能回美国大修了，因为它在装运时又被撞破了。
旧伤未愈、又添两处新伤的“菲茨杰拉德”号被迫返回美国驻日横须贺海军基地。
美国海军预计，此次维修将花费数天时间，之后“菲茨杰拉德”号将重启旅程，前往美国帕斯卡古拉的英戈尔斯造船公司，进行进一步的维修和升级。
▲11月27日，返回横须贺海军基地的“菲茨杰拉德”号驱逐舰。（美国《星条旗报》网站）
此前，据路透社11月20日报道称，美国海军第七舰队指挥官20日称，美国海军在审视了自己的行动后，引入了旨在避免撞船事故再次发生的新措施。今年，在亚太地区发生了2起严重的美军军舰与商船相撞事故。
海军中将菲利普·索耶是在美国一艘导弹驱逐舰18日在日本中部沿海被一艘漂向它的日本拖船轻微撞伤后说这番话的。这是今年在太平洋发生的涉及美国第七舰队舰艇的最新一起事故。
▲美国“本福尔德”号驱逐舰本月18日在日本中部沿海，被一艘漂向它的日本拖船轻微撞伤。（美国海军）
对之前在亚太地区发生的致命撞船事件展开的调查显示船员训练不足、工作超时。在了解到这一情况后，美国海军近日宣布了一系列旨在恢复基本的海上训练和警戒的改革措施。
6月，“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰在日本沿海与一艘商船相撞。8月，“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰在驶近新加坡时也与一艘商船相撞。这2起事故共导致17名船员丧生。
▲上图：6月18日，“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰在日本沿海与一艘商船相撞；下图：8月21日，“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡沿海与一艘商船相撞。（路透社）
海军的调查显示，这2起事故都是因舰艇上的船员操作失误（这些失误原本是可以避免的）引起的。
索耶在泰国海滨城市芭堤雅出席东盟成立50周年国际舰队检阅活动的间隙对记者说，美国海军已将“昼夜节律”睡眠指导方针作为一项要求，新成立的西太平洋水面大队一直在日本东京以南的横须贺舰队总部培训军官。
索耶告诉记者：“这个班子现在在横须贺，他们在我们与水面舰艇开展联合行动时负责人员的培训和设备的安装调试。”
他说：“我们做的第2件事是在舰艇上安装了自动识别系统。它发出信号，并告知接收信号的所有船只它的航行线路、速度和身份。”
“第3件事是我们在舰艇上实行昼夜节律”以使船员提高警戒。
▲海军中将菲利普·索耶是在泰国芭堤雅出席东盟成立50周年国际舰队检阅活动时做出上述表态的。
索耶是今年8月开始接管美国海军第七舰队的。该舰队前任指挥官约瑟夫·奥库安因发生了一系列撞船事故而被海军解职。
美国第七舰队拥有的舰艇数量在美国海军中是最多的。它在其辖区内的任何给定时间监控的舰艇和潜艇都达到了大约70至80艘。
报道称，该舰队从驻日韩及新加坡基地出发的任务范围达到1.24亿平方公里（4800万平方英里）。
▲美国第七舰队的作战区域东起国际日期变更线以西的太平洋，西至非洲东岸红海（不包括波斯湾），南达南极，北及千岛群岛。它拥有70-80艘舰艇和潜艇、140架飞机和约4万名海员及海军陆战队成员。（美国海军网站）
