行人正在烟雾笼罩下的新德里街道行走
【环球网综合报道】每当发生关于空气污染的辩论时，印度人喜欢将中国作为对比的对象——确切地说，将北京和德里进行对比。“抗污斗争：德里能比北京做的更好吗？”《印度斯坦时报》11月15日称，中国目前正在实行“绿色交通”，许多城市都推出了实惠的日常单车租赁服务。中国人还设计出能够净化空气的自行车，这一新奇的构思甚至吸引了英国人。整个北京还安装了雾霾净化塔。所有这些都是中国对治理污染的系统进行积极投入的例证。与之相比，德里市政府在改善交通系统方面显得“荒谬”且犹豫不决。文章最后感叹：“我们的策略总是‘正在制定中’，难怪它们难堪大用。”
据美国彭博社11月15日报道，新德里正遭受最有害的一类烟雾的肆虐，这种有毒物质使印度首都成为世界上污染最严重的地区之一。而北京为新德里这个陷入困境的城市提供了关于如何有效净化空气的经验教训。
据报道，10多年来，中国的首都北京一直是空气净化的焦点。目前，北京正使用更清洁的燃料取代一些燃煤设施，鼓励使用电动汽车，并以严厉的惩罚震慑制造污染者。但是在印度，政府官员曾表示，评判委员会目前还不清楚空气是否像研究人员所说的那样肮脏。本周，印度环境部长在当地的一个新闻节目称，“还没有哪份死亡证明表明死者是因为空气污染而死”。
报道称，这些数字表明了不同的哲学。PM2.5的浓度近年来在印度不断上升，研究者将这一微笑、致命的颗粒与呼吸系统疾病联系起来。在印度，政府禁止四个邦在其收成后燃烧剩余作物，该行为是导致这些区域形生雾霾的主要原因，但是该禁令尚未得到广泛执行。印度监管机构将12月定为用硫磺洗涤器改造发电厂的最后期限，但是电力行业在很大程度上忽视了这一强制规定。这带来了一些影响：印度官员正决定是否根据车牌号码和奇偶数天限制车辆出行。此外，德里的学校和工厂被要求关闭，一些建筑工程被中断。
据报道，在本周德国波恩举行的联合国气候大会上，印度代表团的一名主要成员将目前包围北部地区的有毒空气归因于气候条件和其它地区漂来的颗粒物。
印度环境、森林和气候变化部增配秘书阿伦•库马尔•梅赫塔(Arun Kumar Mehta)在接受采访时说：“不仅作物燃烧导致有毒空气，还有一些来自更远地区的污染(也造成此类现象)。”他拒绝透露烟雾的来源，称其只是“来自遥远的地区”。他还表示，有一个“具体计划”来治理构成威胁的污染，但并未提供任何细节。在14日的一个声明中，印度环境部长表示，有利的天气条件将有助于在接下来的几天内消除污染，他鼓励公众自愿采取措施，帮助推动PM2.5从“紧急”降至“严重”等级。
印度石油和天然气部门在一份声明中表示，在15日宣布的一个举措是生产更高质量的燃料,名为BSVI，并且在明年4月份开始出售，而非在2年后。日前，印度石油炼制公司正在投资升级燃料的生产。
美国宇航局大学空间研究协会的科学家帕万•古普塔(Pawan Gupta)表示，印度公众缺乏对问题及其对人类健康和经济影响的认识。古普塔在一封电子邮件中表示：“在印度，最近的一次讨论是在2014年世界卫生组织的报告之后开始的，该报告中称，德里空气质量全球最差，进而使德里成为焦点。”
印度能源与资源研究所地球科学和气候变化部门副主任苏米特•夏尔马(Sumit Sharma)表示，印度仍然依靠特别措施来治理空气污染，其缺乏的是一种正确的科学方法。夏尔马说：“我们呼吸着的空气质量不利于人类健康。”他补充说，如果要避免空气肮脏的冬天，就应该在夏天开始行动。印度环境律师兼森林与环境法律行动的管理受托人Ritwick Dutta表示，新德里目前这种情况是印度政府30年来污染治理不善的结果。Dutta说：“中央政府已经卸下其所有的责任，而目前国家污染控制委员会人员不足且没有经过培训，也没有任何机制来确保实施。”
据相关专家所说，治理污染，还需需做到以下几点: 1.设定处理PM2.5的最后期限和目标;2.各个受到冬季烟雾影响最严重的邦与地区之间开展协调行动;3.遵循煤电排放标准;4.在更多受影响城市进行空气质量监测。
报道称，印度环境律师兼森林与环境法律行动的管理受托人杜塔(Ritwick Dutta)表示，这种情况是30年来污染治理不善的结果。杜塔说：“中央政府已经免除了自己所有的责任，而目前国家污染控制委员会人员不足且没有经过培训，也没有任何机制来确保实施。”(实习编译：李婧妍 审稿：田瑞哲)
