日媒称，中巴联合开发的JF-17战斗机(中国称“枭龙”)是一款单引擎战斗机，从研制理念上讲就是一款现代米格－21。鉴于冷战结束后全球战斗机队伍的处境日益恶化，这个想法听起来非常合理——研制低成本战斗机没有什么技术挑战，可成为很多国家重振空军的一个便宜方案。

　　日本《外交学者》网站12月5日以《JF-17终于有买家了吗？》为题报道称，跟许多诸如此类的低端项目一样，“也许相当不错”的JF-17，尚需得到迷恋声望和技术的各国国防部认可。

　　不过，近来的迹象表明，有几个国家也许抱有兴趣。

　　阿根廷急需调整其战斗机队伍，这支队伍中有些还是参加过福克兰群岛(阿根廷称马尔维纳斯群岛)战争的飞机。但是，让布宜诺斯艾利斯感到沮丧的是，英国对阿根廷从欧洲采购战斗机拥有实际否决权。现代航空航天业(尤其是欧洲军火行业)的跨国性质，使军火交易处处存在可使用否决权的因素。英国生产商参与生产F-35、欧洲战斗机公司“台风”战斗机和“鹰狮”C型战斗机的零部件，伦敦还毫不犹豫地阻止潜在的购买新战斗机的交易。英国对美国战斗机制造商施加了类似压力。

　　这就让阿根廷的选择余地很小。它可以把目光转向俄罗斯或中国，而目前阿根廷政府似乎跟这两个国家都在谈判。

　　显然，尼日利亚也对JF-17表示出了一定兴趣。尼日利亚空军的规模很小，几乎没有专门的作战飞机，依靠的是成都F-7战机(中国对米格－21的克隆)。JF-17深受F-7影响，和它有一些相同特性，因此可能非常适合尼日利亚空军。《简氏防务周刊》报道称，尼日利亚可能会购买多达40架JF-17，那将大大提升其空军的实力，同时给这款战斗机带来良好的出口前景。

　　JF-17造价低廉，考虑到其原材料构成，买家也许会希望事实证明其机体是可靠的。俄罗斯把自己定位成对尼日利亚甚至阿根廷等国而言稍微高档一点的市场。如果尼日利亚和阿根廷签下购买JF-17的合同，那么被给予同样定位的委内瑞拉、埃及等国家可能也会产生兴趣。

　　如果购买JF-17使中国与客户之间形成牢固的采购和维修保养关系，那么另一款战斗机就呼之欲出了。假如JF-17出口的希望成真，对这笔买卖感到满意的阿根廷空军很可能就会考虑有关采购歼-31的意见。现代军备交易的成功都始于建立关系，JF-17战斗机销售可能会是中国战斗机出口形成高低档组合的开端。