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　　中国海军第一代导弹驱逐舰研制始于上个世纪50年代末期，海军与七院组织人员开始进行导弹驱逐舰的总体方案论证、探讨和预研工作。1960年中期，中央军委为配合国产洲际导弹海上试验的需要，正式批准海军自行研制第一代导弹驱逐舰，用于承担洲际导弹试验的护航、警戒任务。第一代驱逐舰由七院701所承担总体设计任务，李复礼、潘镜芙等主持设计工作。在海军的组织下，经多次论证后选定的总体方案为正常排水量为3000多吨、采用大功率蒸汽动力装置、高干舷平甲板型，此舰型也就是后来的051型驱逐舰。

资料图：051型导弹驱逐舰“南京”号

　　1967年6月，国家计委、国防工办、国防科委组织专家对051型导弹驱逐舰的总体技术设计进行审查，审查通过后批准了051型舰的技术设计，701所随后转入了总体施工设计。1968年底，051首舰在大连造船厂开工建造，该舰于1971年12月交付海军。1973年9月，该舰在海军试验基地进行导弹飞行试验获得成功。70年代中期，海军和六机部对051型导弹驱逐舰的导弹发射装置进行了设计鉴定后，又对发射装置进一步改进，改善了导弹贮存的环境与操作使用条件，提高其在中、高海况下的适应性和抗核爆炸能力。051型导弹驱逐舰的研制过程充满艰辛，其研制所需要的732项材料、1240项配套设备和110多项新研设备由多个工业部所属的工厂和研究所承担，可以说，051型导弹驱逐舰是集全国之力而发展出来的。

　　051型导弹驱逐舰装备两台大功率蒸汽透平机和4台锅炉、18台蒸汽辅机及27台电动辅机，共同组成了051型舰的推进系统。051型舰初始设计的风道进风阻力过大，而两台透平鼓风机安装得太靠近，这导致锅炉供风量不足，20只油头不能充分燃烧。首舰试航时，主机的最高转速无法达到额定值，直接影响了航速。701所会同中华造船厂和杭州汽轮机厂研制了几种不同类型的风道模型，从试验着手进行阻力分析，改进导流帽线型和风机间距离，采取减少涡流损失等措施，并通过风洞试验得出理想结果。其后又在风机厂按实际尺寸对风道进行试验改进，最后选出达到设计要求的最佳方案，解决了两台风机的抢风现象，使锅炉全部油头能完全燃烧，051型舰的航速也达到了设计指标。

　　1975年12月，海军集中了大连船厂、广州船厂和中华船厂这三个船厂的的首制舰，在海南岛以东，西沙群岛以北，水深450米的大风浪海域进行了5个小时20分钟的耐波性考核试验。在最高浪高为6米的试验海域中，051型驱逐舰与波浪成各种角度的航向、不同的航速、减摇鳍装置工作、减摇鳍装置不工作等各种工况的试验，在顶浪航行试验时，051型舰加速到28节的高航速航行半小时，没有出现舰艏埋没和螺旋桨出水面的现象，舰载设备和系统均经受了考验，一系列的试验证明，051型驱逐舰的性能达到设计要求。

　　80年代初，经国务院、中央军委批准，对051型驱逐舰进行现代化改装并研制改进型。1983年，七院组织701所、709所、716所和724所，进行051型导弹驱逐舰改进型舰载作战系统的方案论证，701所为主要技术责任单位。改进型导弹驱逐舰的673型作战情报指挥系统的主要设备于1986年12月成功地进行了陆上对接联调试验，其后安装于改进型导弹驱逐舰。724所突破双波束平面阵列天线和全固态前向波发射机技术，并采用以计算机为中心的频率捷变和数字动国标显示，研制出381甲型相扫三座标对空警戒雷达，该雷达具有抗干扰能力强、功率大、效率高、信号适应能力强、结构紧凑等特点，具有国内先进水平，获国家科技进步一等奖。1987年051型导弹驱逐舰的改进型在大连造船厂开工建造，于1989年年12月交付海军服役。

　　在此期间，中国军方曾经打算与国外合作改造051型导弹驱逐舰，由于各种原因，此计划未能实现，中央军委决定将原拟用于与外国合作的专款转拨给有关工业部门作为研制经费，国防科工委随即向中国船舶工业总公司和各有关工业部门布置了研制计划，此即052型导弹驱逐舰。

资料图：青岛号 052型(旅沪级)导弹驱逐舰

　　052型导弹驱逐舰于上个世纪80年代开始研制，由701所设计、江南造船厂承建，共建造两艘，首舰112舰于1994年5月服役，113舰于1996年5月服役。052型导弹驱逐舰为高平甲板型、CODOG柴燃交替使用联合动力装置、双调距桨、双舵的中型导弹驱逐舰，正常排水量约4500吨左右。052型导弹驱逐舰是中国海军首次采用新型“集中指挥、综合组织、三级管理”模式的作战系统体制的军舰，具有较强的对空、对海和对潜作战能力。因限于当时中国船舶工业的水平，052型导弹驱逐舰使用了一些国外设备，如LM2500燃气轮机、德国MTU柴油机、塔维塔克指控系统、海响尾蛇对空导弹系统、海虎搜索雷达等等。

　　052型导弹驱逐舰在服役后历经多次改装，在早期用国产海红旗-7系统换掉海响尾蛇舰空导弹系统、用国产ZJK-4型作战指挥系统替换塔维塔克指控系统、换装国产309声呐和518型警戒雷达等。而在前几年的改装则进行的更为彻底，除舰舰导弹系统、舰空导弹系统和主炮系统进行同型号升级之外，作战系统其余的子系统如电子对抗系统、通信系统、导航系统、副炮系统、反潜武器系统、水声系统等十多个系统近千台设备全部予以更换，并增设了数个新的子系统，而作为大脑和中枢的作战指挥系统也换装为国产最新型号。052型导弹驱逐舰在经过此次改装后，信息化能力得到极大的提升，软、硬武器系统的综合作战能力也均有较大的的提升。

　　中国海军在与052型导弹驱逐舰同一时期还建造051B型导弹驱逐舰，该型舰在研制时使用了051g3的型号，051B型导弹驱逐舰由中国船舶工业总公司701研究所设计，大连造船厂承建。051B型导弹驱逐舰的研制，既有中国海军正常新老舰艇替换的因素，还有一个非常重要的一个因素是就是香港回归的时间已定，而作为一个收回殖民地一雪前耻的大国，竟没有一艘像样的大舰充当驻港部队的旗舰，故此，研制051B型导弹驱逐舰在香港回归时充当驻港部队的旗舰也是一种政治需要。但是这一计划实施的并不顺利，当时军工产品订货数量少，很多厂都多年没有军品生产任务或仅维持基本的修理配件生产，人才流失、技术生疏，这导致167舰生产的质量问题层出不叠和进度上的拖延，未能赶上香港回归这一时间节点。167舰在交付时，军方查出的问题多达5000余条，军方拒绝接收，限期整改，而且启动了问责制度，同期建造的驻港部队的037型导弹护卫艇也出现了一些质量问题。051B型导弹驱逐舰采用国产蒸汽轮机而未采用较为先进的燃气轮机，以及作战系统全部采用国产设备，这与当时的西方国家对中国武器禁运有着直接的关系，西方国家的武器禁运使中国无法得到先进的舰用动力系统和电子设备，这虽然导致051B型舰的总体技术水平并不十分突出，但也降低了研制的难度。051B型导弹驱逐舰只建造了167舰一艘，后续没有再建造，但051B型舰的平台则在051C型舰上得到了延续。

资料图：051C型防空驱逐舰沈阳号

　　上世纪九十年初期，支持台独的李登辉就任台湾地区领导人，九十年代后期，李登辉公然抛出“两国论”，将台湾与大陆的关系定位为国家与国家的关系，至少是特殊的国家与国家的关系；其后，主张台独的陈水扁又当选台湾地区领导人，台湾的形势较96年台海危机时更为恶化，和平统一的愿望渐成泡影，为维护国家统一和领土完整，中国大陆开始实实在在着手进行对台军事斗争的准备。这一时期，中国大陆的政治、军事、外交等各方面政策很多都有着强烈的“台湾”色彩，如乌克兰的“瓦良格”号航母当时中国并未计划将其改装成自己的航母，但得知台湾有意将其购回时，中国的领导人下决心将其购回并安全返回大陆，为此付出了较高的经济代价。台湾因素在这一时期严重干扰了中国大陆的军事现代化进程，大陆不得不将宝贵的人力、物力用在对台军事斗争准备上，这使得该时期中国大陆的很多军事装备都带有强烈的时代烙印，如大批量生产的22型导弹快艇、071型综合登陆舰、516火力支援舰等等。

　　051C型导弹驱逐舰就是这一特定时期的产物，具有浓重的时代背景。具有舰队区域防空能力是中国海军梦寐以求的目标，早在上个世纪60年代中国海军就开始研制具有防空能力的053K型护卫舰。如何快速得到区域防空能力是世纪初期中国海军面临的一个难题，当时虽然红旗-9型地空导弹上舰工作已经在着手进行，但试验、定型工作都尚需时日，无法满足当时特定环境下中国海军的需求，引进俄罗斯“里夫(SA-N-20)”舰空导弹系统成为中国海军快速获得区域防空能力的选择。引进SA-N-20舰空导弹系统后安装的平台成为一个难题，052型导弹驱逐舰的排水量太小，且动力系统受到制约；新研制一型平台的周期太长，这与当时加快对台军事斗争准备的方针不符，无法满足当时中国海军对台军事斗争的需要。

　　当时中国海军较为接近能满足SA-N-20舰空导弹系统安装要求的平台只有051B型导弹驱逐舰，但俄罗斯专家对此提出了他们的疑问，他们认为SA-N-20舰空导弹系统的安装平台起码应不低于8000吨级，051B这样6000吨级的平台是无法安装的。中国海军和舰船设计师在经过严密的、科学的论证后所得到的结论是051B型舰的平台可以容纳SA-N-20舰空导弹系统，用051B型舰的直升机库位置安装SA-N-20舰空导弹系统，事实证明，中国的设计是合理可行的。当然这样的设计也有其弱点，这就是需要取消直升机库及部分与直升机相关的设计，如喷气燃料舱，这降低了对舰载直升机的保障性，但051C型导弹驱逐舰的设计目的在于快速得到区域防空能力，这是主要的，是一种权衡的结果。由于取消了直升机库及部分舰载直升机保障系统，051C型导弹驱逐舰在后来的亚丁湾护航任务中一直未能参与。使用051B型舰直升机库安装SA-N-20舰空导弹系统也带来一个后果，就是舰的重心会升高，可能带来初稳性的降低。对于此问题，中国的设计师通过大量的计算和试验后得出的结论是，初稳性指标会有所下降，但完全满足国家军用标准的要求，实船验证的结果也支撑了中国设计师的设计结果。

资料图：“中华神盾”导弹驱逐舰

　　在九十年代中后期和本世纪初期，提高舰船防空能力是中国海军追求的主要方向之一，此后诞生的052C、052D型导弹驱逐舰和054A导弹护卫舰就是这种追求的成果。而在本世纪初期建造的052B型导弹驱逐舰和054型护卫舰则较为特殊，有着特殊的背景，是一种平台等设备的特殊状态下的产物。

　　052B型导弹驱逐舰在平台设计时，海红旗-9垂直发射舰空导弹系统和346相控阵雷达系统还不成熟，尚在科研和试验鉴定阶段，不具备上舰的条件，而对台军事斗争形势又迫切需要扩充海军的舰艇实力。基于这种情况下不得已采用了俄罗斯的“施基利(SA-N-12)单臂发射舰载防空导弹系统，另外，引进俄罗斯的这种单臂防空导弹系统还有深层次的目的，基于这两种因素，产生了052B型导弹驱逐舰。事实上，直到2003年052C型导弹驱逐舰下水之时，346型相控阵雷达尚在中国海军891号综合武器试验舰上进行海上试验，这虽然有悖中国海军武器装备研制程序，但这个问题需要结合当时的特定的历史背景去看待，而从中也看出中国海军对防空型舰船的迫切性。首批两艘052C型导弹驱逐舰在2008年完成设计定型，此时，国产QC-280燃气轮机的研制也具备成果，后续052C型及其改进型052D型导弹驱逐舰也进入批量建造。

资料图：054型护卫舰“马鞍山”号

　　054型护卫舰的产生与052B型导弹驱逐舰有些类似，也是平台等设备的结果。当时054的平台设计已经没有问题，2001年底开工054型导弹护卫舰，共计建造两艘，舷号525、526。054型导弹护卫舰采用新的3600吨级的平台，特征为长上层建筑、前后桥楼的船型结构形式，采用CODAD全柴联合动力装置，双桨双舵。054型舰的作战系统能力较053H3有所提高，但仍然采用海红旗-7型舰空导弹发射系统和360警戒雷达等较为早期的电子武器装备，主要是红旗-16导弹系统研制进度落后于舰船平台，而此时海军需要具有更好的防空能力及吨位更大、远海适航性更好的护卫舰替换053型系列护卫舰。在1999年底开工建造舷号为566和567两艘053H3型导弹护卫舰后，于两年后的2003年中左右中国海军又追加了两艘舷号为527、528的053H3型导弹护卫舰的建造，用以补充舰艇数量的不足。2003年年底，054A型导弹护卫舰开工，此时相关的舰载设备研制尚未全部完成，如382三坐标雷达至2004年底才完成试验、鱼-8鱼雷至2006年才完成定型，而此时红旗-16舰空导弹尚未完成系统闭合回路试验。054A型导弹护卫舰与054型导弹护卫舰的平台一致，主要变化在于换装AJK16型舰空垂直发射导弹系统、加装366超视距雷达、用382三坐标雷达替换360型警戒雷达、用730近防武器系统替换630舰炮武器系统等。

　　这一时期是中国海军装备发展较快的时期，但时代色彩较为明显，有些舰船型号的出现是符合当时特定环境和需要的，但这并非是试验性质，中国的设计师在舰船设计中完全能控制舰船平台的设计质量，不会低级到需要用实船去试验，何况以当时中国的国力也无法支撑如此数量的试验性质的舰船，中国海军需要的是战斗力。针对当时一些舰载系统落后于平台的状况，中国海军提出了舰船平台及作战系统体系结构一步到位，电子武器逐步实施，装备实现模块化的指导方针，这无疑是极具前瞻性的。在此方针下，中国海军的驱逐舰从052B到052C再到052D采用同一型平台逐步发展，随着中国的电子技术的进步和武器装备的发展，作战能力得到了飞跃，而减少并统一舰船平台的种类，也给勤务保障带来很大的便利性。(作者署名：鼎盛 pop3)

资料图：054型护卫舰“徐州”号

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