资料图：丹东船厂开工复制甲午海战名舰“致远”号。

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　　“致远”舰“再生”意义有限

　　在纪念中日甲午战争120周年的日子里，一条“致远”舰重造的消息不胫而走。这艘甲午海战沉船“致远”舰1∶1复制舰，耗资3700万元，预计今年9月完工。据说“致远”纪念舰交付使用后，将停泊在丹东港西南航道出海口处，作为即将建造的丹东甲午海战博物馆的一部分，供人们免费参观，凭吊甲午海战殉国将士。

　　1894年9月17日黄海海战中，“致远”舰激战5小时弹尽且受重创后，管带邓世昌驾舰冲向日“吉野”舰欲与之同归于尽，但不幸被日舰击沉。

　　围绕“致远”舰，历史上曾有多次打捞活动。1937年-1938年，日本侵略者曾组织过打捞，用了两年多时间，只拆了一层甲板钢材，还用了两艘船吊将一个螺旋桨拆走。新中国成立后，国家有关部门曾先后4次试图寻找和打捞“致远”舰，但因种种原因都未成功。其中规模较大的有两次：1988年，辽宁省文化厅筹集资金，组织人员进行 打捞，但在探摸时，一名潜水员不幸遇难，打捞工作就此搁浅；1993年，打捞“致远”舰再次被提上日程，在1997年的招标会上，江苏一家公司中标，但由于资金等方面的原因，打捞工作又被搁置下来。

　　投资3700万元建造“致远”纪念舰的消息传出后，一部分人认为甲午战争是一段耻辱的历史，复制“致远”舰是在复制失败和耻辱。而有的专家则说，北洋水师并非只有悲剧的一面，“致远”舰是清朝海军军魂的象征，在作战中全体官兵跟随邓世昌冲撞日军“吉野”舰，虽然没有成功，但体现了中华民族顽强不屈的斗争精神。此外，“致远”舰是当时非常先进的军舰，是当时的国人努力走向世界、走向现代文明、自强不息的象征，复制再现是有意义的。

　　一时间众说纷纭，莫衷一是。面对“致远”舰再生工程已紧锣密鼓进行的实际，恐怕说得再多也无济无事，但是有些想法还是不吐不快。

　　首先，纪念甲午海战以牢记国耻，本无可厚非，但是值得我们深思的是，是否一谈纪念，就要劳民伤财，大兴土木？是否为了还原历史，就必须1∶1复制原舰？依笔者之见，若在海边设坛立碑，定期组织海祭，也许既符合勤俭的美德，又能独树一帜，收到意想不到的效果。

　　其次，3700万元可不是一个小数目。不管是来自政府拨款，还是民间筹集资金，都是社会的宝贵财富。用这样一笔大资金，再造一艘既不能行驶又不能实用的舰，实在物非所值。

　　最后，我们不怀疑主办方弘扬爱国主义的初衷，但也不能不想到在这后边可能存在的“政绩”和商机的因素。联想到国内少数场馆，打着教育和科普的旗号，不加论证仓促上马，结果不是门可罗雀，便是落得改头换面的结局，这样的教训不可谓不深刻。(冬木）