中国造船工业迎来大发展 055驱逐舰呼之欲出
资料图：中国054护卫舰
同样，在这一时期，中国也进行了航空母舰项目的研究，当时周恩来总理明确批示，要发展中国自己的航空母舰。1970年7月，时任海军第一政委的李作鹏会同三机部(原航空工业部前身)、六机部提出了国产航母的思路设想，并进行论证和预研工作，立项代号“707”。当时的思路是，从24000吨起步至几万吨，后来限于当时国内技术水平的落后，如主动力系统的限制，这个型号未能继续下去。这个项目虽然夭折了，但是从中也能看出当时国家领导人的战略眼光和对航空母舰需求的紧迫性。
八十年代初期，六机部从改进提高现有舰船和武器装备的战术技术性能入手，把工作重点转向研制防空、反潜、反导、电子对抗能力更强、作战指挥自动化程度更高的新一代舰艇和武器装备。1982年，在六机部的基础上成立了中国船舶工业总公司。中国船舶工业总公司在完成第一代舰艇改进提高的同时，开展了第二代舰艇和新型武器装备的研制工作，为中国海军武器装备后期的高速发展奠定了基础。
在这一时期，中国的航空母舰项目再次被提上议事日程。1988年，由国防科工委主持、船舶七院牵头，组织各方面力量再次进行航母发展的论证，立项代号“891”。具体的思路是，立足国内现有水平，自力更生研制发展中型航母。因为一些客观的因素----如经费投入严重不足，全部投入经费只有几千万----该项目延续几年后下马。项目论证中，舰载机的选型颇有争议，其时可供选择的机型极其匮乏，航空兵主战飞机只有歼六、歼七和歼八等型号，最后选定歼七飞机为原型机。用单发飞机作为舰载机是当时的无奈之选，也反映了对航母的急迫期待的心情。海军更是未雨绸缪，从飞行部队择优选拔了十名飞行员于1987年秋赴海军广州舰艇学院专门开设的“飞行舰长班”学习，先行人员培养和储备。“891”航母工程虽然最终下马了，但其功绩不可抹杀，“891”工程的一些研究项目，为中国海军“辽宁”号航母和后续国产航母提供了有力的基础研究支撑，如阻拦器和弹射器等航母关键技术。
九十年代，中国开始了第二代导弹驱逐舰的研制工作，这一时期，中国主要建造了052型、051B型导弹驱逐舰和053型导弹护卫舰，相对于第一代舰艇，第二代舰艇在作战能力、自动化程度以及舰员居住性上都有很大的提高。为适应新时期的造船工业的特点，增强中国船舶工业的竞争能力和活力，中国船舶工业体系在这一时期也进行了较大的调整。中国船舶工业总公司在1999年撤销，成立了中国船舶工业集团公司(英文简称CSSC)和中国船舶重工集团公司(英文简称CSIC)，形成中国船舶行业的两大巨头。
资料图：中国051型导弹驱逐舰在多年的积累和努力下，进入本世纪后，中国的军事造船工业迎来了高速发展时期。051C型、052B型、052C型、054型、054A型等主战驱护舰相继建成并交付海军，而071型两栖登陆舰、903型大型综合补给舰以及型号众多的军用辅助船也相继服役。同期，数量不少的072、073、074型登陆舰也进行了建造，更有022型导弹快艇以60艘的数量大批建造，迎来了中国军事造船的一个高峰期。最近几年，中国海军舰船建造进入一轮高速发展期，052C型驱逐舰的续建、052D型驱逐舰的开工、039B型常规潜艇的建造、新型核潜艇的建造，以及数十条056和056A型舰的建造都证明了这一点，颇有如火如荼、方兴未艾之势。更值得一提的是，2012年9月，中国第一艘航空母舰“辽宁”号正式交付海军，进入人民海军的序列。辽宁舰的交付对中国来说是一个里程碑性的事件，标志着中国已经跻身拥有航空母舰国家之列。中国第二艘航空母舰也已经开工建造，新一代万吨级055大型驱逐舰、新型护卫舰和两栖攻击舰也即将建造。这些成就是技术突破、需求引导、国力支持等几方面合力的结果，是中国造船工业多年打下的深厚基础所体现出的厚积薄发。
中国军事造船工业的历程是一条充满艰辛和自强不息的坎坷之路，从无到有、从弱到强，从引进到独立研制，已经形成了一个型号系列化、配套国产化、建造规模化的完整体系，并跻身于世界先进行列。在舰艇电子武器、舰艇动力、舰艇设备上均已实现自主研发，形成门类齐全的序列化的产业链，在有些领域已经达到世界先进的水平。比如在舰艇的编队作战指挥系统方面，就处于较为高端的水平，中国军事造船行业依托强大的电子工业基础和自主的航天通信卫星、侦查卫星体系以及北斗卫星定位系统，研发的初始点就站在了较高的水平上，这些框架的基础集成了中国船舶、航天、电子、航空等领域的高新技术，体现了中国科技综合实力。发展了多种型号的海军数据链和三军通用数据链，具有宽带、高速率、大容量和低误码率的特点，具有战术级和战区级高等级的加密方式，能实现作战节点之间点、面数据传输，并融合了导航定位、武器协调管理功能。中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团旗下的船舶研究所和造船企业，涵盖了军事造船的各个专业领域，具备独立自主研究和建造航空母舰、大型驱逐舰、护卫舰、战略及攻击型核潜艇、常规潜艇和各种军用辅助舰船的能力。
中国军事造船工业相对于一些老牌海军大国而言，起步较晚，起点较低，真正进入高速发展时期也不过二十年左右，造船模式相对还较为粗放，总体管理水平和效率上还有待提高，这是中国军事造船工业的不足和差距。但是，中国的军事造船工业也有着很多国家所不及的优势方面，中国军事造船工业的基础比较扎实、发展比较均衡。中船工业和中船重工两大集团公司所辖的130多个工业企业和设计所覆盖了大部分舰艇设计研究、舰艇制造、舰载设备研制。中国航天科工集团、中国电子科技集团、中国兵器工业集团也是中国军事造船工业的重要配套协作单位。舰载装备配套能力直接反映一国军事造船工业的总体水平，在战争时期，舰载装备的国产化程度是舰艇规模化批量建造的基础，而依赖外国的舰载装备不仅有高成本和后勤维修保障问题，还可能发生装备供货的问题而导致国家无法组织舰艇的生产。目前，中国已经成为世界第二大经济体，随着中国的国力不断提高，对军事造船工业的投入也日益增大，中国在舰艇研制的水平及规模上也更上一层楼。
随着中国经济的发展，中国在海外的经济活动日益增多，维护中国在海外的经济利益和保护中国海上运输线的需求也日益强烈。中国有着漫长的海岸线，在中国的东海和南海还有海洋领土被别国霸占，中国需要一支强大的海军来捍卫自己的国家安全，需要一个先进的、强大的军事造船工业，这是中国进入世界强国的基础之一。(作者署名：鼎盛 POP3)
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