美媒称，几年内，洛克希德-马丁公司可能成为军用战机唯一的美国制造商。该公司竞争对手波音公司将把产品限定为喷气式客机的衍生产品，如空中加油机和监视飞机。

　　美国《国防》月刊网站2月19日引述美国蒂尔集团公司航空业分析师理查德·阿布拉菲亚的话说，这是正从五角大楼采购决策中浮现的图景。

　　据报道，阿布拉菲亚19日在全国航空协会一次午餐会议期间对各企业高管说，他在美国军用飞机预算中看到了航空工业基础的“死亡和覆灭”。

　　阿布拉菲亚表示，这不是缺少资金的问题，而是过多资金被用于开发洛克希德-马丁公司研制的F-35联合攻击战斗机。他说：“我们把所有鸡蛋都放在一个篮子里。许多项目濒临终结。”

　　报道称，在冷战后裁减军事力量期间，美国军机制造商合并，航空工业萎缩，但五角大楼保留了大部分主要装配线，仅关闭了美国海军F-14战机和空军B-2轰炸机装配线。

　　阿布拉菲亚说，即将到来的国防预算削减可能标志着美国空军C-17运输机、F-15和F-16战机以及美国海军F/A-18战机的停产。他说：“清算的日子正在到来。坦白说，没有太多办法挽救这些生产线。”

　　报道称，获胜者是F-35战机和C-130J运输机，均由洛克希德-马丁公司生产。五角大楼打算大量采购这两款飞机。美国空军可能会研制新型轰炸机，但未来10年之内不会开始研制。

　　阿布拉菲亚说：“从军用飞机行业的立场来看，这不是让人高兴的图景，除非你在F-35项目中分得了一杯羹。”

　　阿布拉菲亚表示，当9·11事件后美国国防预算大幅提升时，五角大楼未能很好地重新设定军机资金投入比例。2014年用于采购新装备的军费预算仍然 相对较高，为940亿美元。但新飞机的高昂成本以及缺少前瞻性计划导致军方机群老化，也导致美国军方最大项目F-35战机项目远远落后于预期进度。

　　阿布拉菲亚说：“这是灾难性的。我们拥有的老化机群目前未开始得到更换。这将大大改变美国军机市场，因为更多资金将被用于升级和修复(现有飞机)，而非用于飞机生产。”

　　报道称，根据目前的预测，波音公司的F-15战机和F/A-18“超级大黄蜂”战机将继续生产数年，随后迅速停产。阿布拉菲亚说，五角大楼今后一年如何分配采购资金可能会带来长期效应。