资料图：美国P-8“海神”反潜机

资料图：日本P-1反潜机

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　　在过去的2013年中，中国航空工业出现了爆发式的进步。歼-20战斗机研制顺利，歼-15战斗机也形成了战斗力，歼-10的重大改进型歼-10B也进入到了批量生产，中、巴联合研制和生产的FC-1“枭龙”战斗机也已经完成首批50架的生产任务，开始了第二阶段的改进型研制和生产。我国的“飞豹”战斗轰炸机也推出了新的一款。运-20运输机也开始实验第二架。

　　可以说2013年是中国航空工业在研制、生产方面取得成果最多的、进步最大的、填补空白最多的一年，不仅有效的提高了中国军用航空技术水平，缩短了与世界先进水平的技术差距，而且其中某型号已经于美、欧等过同类武器不相上下。但是，中国在中、远海范围内长期存在的反潜能力空白，同时周边海域“暗流朝动”，东海有日韩庞大的潜艇部队牵制，南海各个小国都在积极扩充自己的“水下杀手”，这决定了中国海军在未来的海上反潜能力必须将进一步得到提高和完善。本文将对中国未来最适合改进成反潜机的进行分析。

　　中国目前面临的潜艇威胁

　　潜艇具备隐蔽性好、攻击性强，不易探测的特点，历来是海军重要的图集和威慑力量，甚至一二艘潜艇都可以左右一场海战的胜负，这也是为什么各国都在大力发展各种反潜技术和武器的重要原因。同时，装备潜艇也成为各国海军极为关注的目标，有技术条件的国家通过自行建造来实现，没有研制能力的国家则通过引进的方式实现了装备的目的。进入21世纪后，中国周边海域处处存在现实的潜艇的威胁，其中既有已存在几十年的传统威胁，也有新时期出现的新威胁。

　　在黄海和东海方向，日本、韩国以及美国都部署在亚太地区的众多现代高性能常规、核动力潜艇已经长期对中国构成了相当大的威胁。其中日本和韩国拥有在常规潜艇方面的技术优势，而美国第七舰队则拥有更为先进的核动力潜艇的技术，中国在这个方向的反潜形势不容乐观。

　　日本在二战后就将潜艇作为一支重要的海上力量来发展，从20世纪50年年代中期开始，日本在美国的扶植下开始恢复自己的潜艇制造能力，到了60年代就已经具备了独立设计、制造在当时已经是世界先进水平的常规潜艇。随后，日本以每年5到6年的时间，开始新的潜艇的研制和更新换代，先后设计制造了“夕潮”级、“春潮”级、“亲潮”级以及目前最新采用AIP系统的“苍龙”级。凭借着强大的军工和造船生产能力，日本常规潜艇在制造工艺、航行性能、安静性、艇载电子设备和武器的先进性等方面具备了很强的实力，除了受动力装置限制外，最新的“苍龙”级潜艇整体技术水平和攻击力已经与核潜艇不相上下。同时，日本还积极扩大的自己的潜艇部队，从原有的16艘，一下子扩大到了20艘。而日本现在装备的常规潜艇大都是最新的“苍龙”级或者“亲潮”级，其常规潜艇力量会随着时间的推移而不断的增加，在中国海军日益强大的今天，显然日本潜艇对我海军的威胁是最大的。

　　另一支在东海值得注意的海军是韩国海军，韩国目前装备了9艘德国产209型常规潜艇，除具有反潜、反舰能力外，还具备水下发射反舰导弹的能力，209型虽是20世界80年代中期设计的产品，但仍是东亚地区不可忽视的一支重要水下作战力量。为了进一步提潜艇部队的实力，2007年韩国从德国买了3艘最新的214型常规潜艇，拥有强大的武器系统以及先进的电子设备，动力装置还采用了AIP系统，具有更强的水下潜航能力和更高的安静性。

　　我们将目光转到中国南海方向，长期以来一直没有很大的潜艇威胁，由于受到海军规模、经济实力以及政治因素的影响，南海周边各国在潜艇力量上的发展非常缓慢，但是随着各个小国偷取我国南海宝贵的石油资源，盗取后获得经济利益，南海各小国也开始更新本国的海、空力量，而潜艇成为了这些小国的首选。

　　目前，南海周边的越南、马来西亚、新加坡、印尼都已经购买了潜艇，其中越南海军从俄罗斯购买了6艘636MV“基洛”级潜艇，除了具备很强的安静性以外，艇上的武器也进行了更新，可以使用射程更远、精度更高的线导反潜、反舰鱼雷，这批“基洛”潜艇是最有威力的一批，自动化水平较此前生产的“基洛”型号有较大的提高。首艘潜艇已在2013年年末交付越南海军，2014年1月13日，“河内”号在越南海军正式服役。这样就使得越南海军在应对南海的控制能力和反水面作战能力都将达到一个全新的高度，这对于中国解决南海资源争端、收复南海岛屿的行动都将会带来困难和影响。

　　新加坡从2006年从瑞典购买了4艘二手的“海蛇”潜艇，虽然技术上和作战性能与现金一代常规潜艇还有较大差距，毕竟也属于战后第二代潜艇。同时新加坡又从瑞典再次购买了两艘“西约特兰”级常规潜艇，这两艘潜艇上面装有AIP不依赖空气动力系统，进一步增强了水下作战能力。据外媒2014年1月15日最新消息，新加坡再次决定购买2艘德国的214型潜艇。

　　马来西亚海军在2002年的时候从法国购买了两艘“鮋鱼”级潜艇，该艇十分先进，艇上装有潜射的“飞鱼”反舰导弹，具备较强的反潜和反舰能力。两艘潜艇已于2010年9月交付。

　　印度尼西亚是南海地区装备潜艇最早的国家，其装备潜艇的时间最早可追溯到上个世纪的50年代，苏联向当时的“友好”朋友苏加诺政权赠送了12艘W级常规潜艇，但时间到了20世纪80年代，这些W级潜艇基本已经不能用了，所以印尼从德国购买了两艘209型潜艇，在今年，印尼开始打算更新自己的潜艇力量，进一步增加其海上作战能力。

　　综上所述，这些国家的潜艇部队对我国南海东海主要航道造成了严重的威胁，因此，中国必须具备强大而有效的反潜侦察、探测和攻击能力，才能打破周边各国众多潜艇形成的包围局面。在这方面，我国必须拥有一支岸基反潜机部队。岸基反潜机可以收集它国潜艇的水声数据，执行侦察、探测、收集其航行特征和噪声的数据，同时也可以有效发现它国潜艇对中国沿海进行侦察和监视活动，这些都是其他武器所不能代替的。目前，中国海军在这方面明显不足。

　　中国需要大型反潜机

　　相比航母与第五代战机，反潜机无疑算不上明星装备，但从整体的发展趋势来看，中高端反潜机正日益成为中国的重点发展项目。但中国在大飞机平台的研制、生产方面仍然难以满足中国海、空军的实际需要。即使目前国内最先进、技术最成熟的运-8这种运输机平台，也比美国的P-3C反潜机落后，因此，中国在填补武器装备空白的同时也要努力对飞机平台进行改进。

　　随着中国大飞机C-919在英国范保罗航展上的亮相，这款大飞机正逐渐被赋予更多的“军事内涵”，其中最具代表性的，就是期望中国能在C-919的基础上，研发类似于美国“海神”的高端反潜机。

　　当今世界上最先进的反潜机

　　美国的P-8“海神”反潜机是波音公司为美海军研制的最新一代多用途反潜飞机，由737客机改进而来。在机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4-6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。可完成监视，反潜，电子侦察等多种任务。P-8A”反潜机是波音公司研制的最新一代多用途反潜飞机。这种反潜巡逻机可用于搜寻和摧毁舰艇与潜艇，还能用于搜集情报和执行侦察任务。

　　该机采用喷气发动机，与涡桨飞机拥有相同的耗油量，而它的速度却具有普通巡逻机难以比拟的优势，被比作“装上节能引擎的凯迪拉克”。它更重视安全性设计，如原设计的翼尖形状是向上弯曲，后来改成斜削式翼尖。这样的翼尖与机翼其他部分处于一个平面，有利于飞机机翼结冰后更快融化。该机又多又大的舱室使庞杂的雷达天线和电子设备可以尽可能分散地安装，工作时产生的电磁波就不会相互干扰，也意味着能获得更精确的目标信息，并能收集到更低频的信号。

　　日本的P-1反潜机是为了取代服役接近年限的P-3C反潜机，日本提出了“P-X”计划，目前P-1反潜侦察机已经开装备日本。P-1反潜机在动力上，装备了4台涡扇发动机，具有油耗低、噪音小的特点。该反潜机的巡航速度超过830公里/小时，大大超过了P-3C的620公里/小时，并且P-1反潜机的巡航高度超过了13000米。P-1对潜艇的探测能力有了成倍的提高，装备有更为先进的声呐系统，配备了高性能声呐浮标，具备很强的探测能力。它装有先进的红外以及电子信号探测仪等，可进行多手段的侦测。同时，该飞机的速度快、航程远、作战半径大，信息化程度高，作战效能优于P-3C反潜机。

　　尽管目前日本并未公布将XP-1反潜巡逻机与XC-2运输机用于其他大型空中作战平台的改装，但从美俄欧等传统空军强国来看，在具备高性能承载平台技术之后，更新与发展大型空中作战平台只是时间问题。不仅是日本，在亚太地区，凡是同时具备现实需要与资金基础的国家，均在大力升级本国的大型空中作战平台。

　　中国未来的反潜主力

　　所谓大型空中作战平台，一般是指用于军事用途的大型运输机与客机。最具标志性的装备就是大型预警机、反潜巡逻机与各种大型电子战机。除反潜巡逻机之外，几乎所有大型空中作战平台均诞生于二战之后。

　　在一般人看来，客机与反潜机因用途不同所以不存在明显的联系，这无疑是一个值得商榷的观点。高性能反潜机也是依据大飞机这个空中平台发展而来的。如果中国想发展高性能反潜机的话，就必须先完成对C-919客机的全面研发。中国若想研发用途与P-1类似，同时又有更加高效的反潜作战能力的话，现实的办法就是对现有类似吨位的民用机机体结构进行加强与重新设计，为其装备性能更高的发动机，同时还要对其进行必要的专门升级，使其能有效适应频繁海上飞行所面对的高湿、高热、高盐环境。而在这些技术需求中，除最后一项之外，其他都是C-919项目中的核心内容。中国通过C-919项目逐渐掌握了高性能非加力涡轮风扇发动机与设计大型飞机的技术后，研发运输能力超越俄制伊尔-76，整体性能超越日本P-1的新型反潜机将只是一个时间问题。

　　目前，C-919大型客机是一种150座级的中程双发喷气式客机，根据资料来看其最大飞行速度为850公里/小时，最大载重为40吨，标准航程可达到4500公里，增程型可以达到6000公里。从这里我们看出，C-919客机和美国波音-737和欧洲空客的A-320属于一个级别的客机，各方面性能与美、欧等同类客机相比毫不逊色。所以C-919改装成反潜机是最合适不过的。C-919计划在2014年首飞。如果这一目标实现的话，将彻底解决我国反潜机缺失的局面。

　　中国必须在日本实际发展P-1反潜机之前，完成本国同吨位大飞机的研发，并果断以这类大飞机为载具发展高端反潜机。如果中国在这一领域让日本占得先机，那么日本不仅将获得发展此类装备的现实需求，同时也将获得美国“更无私”的技术援助，在发展初期即占据较为明显的技术优势。反之，若中国占得先机，日本或将面对中国在事实上掌握亚太反潜与运输优势的现状。(作者署名：小浪)

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