资料图：中国自主建造的首艘深潜水工作母船“深潜号”

　　■ 揭秘

　　上海打捞局的潜水员1月12日在南中国海首次完成了300米深海出潜探摸作业，使用的是我国自主研发的300米饱和潜水成套技术。上海打捞局局长沈灏在此间介绍，在原局长叶似虬的带领下，上海打捞局组成了深潜水研发团队，成立了深潜水技术研发中心，自主研发出成套的300米饱和潜水作业技术和标准；自行培养出深潜水技术研发人员、管理指挥人员、潜水员、生命支持和医疗人员、设备管理和维护人员；依托的是我国自主建造的首艘深潜水工作母船“深潜号”。据新华社

　　打捞沉船潜水员道道伤痕

　　“深潜号”是我国第一艘自行建造的具备300米饱和潜水作业能力的深潜水工作母船，船上装备的300米饱和潜水系统由生活舱、过渡舱、潜水钟、生命保障系统等四个主要部分组成。饱和潜水作业期间，6名潜水员生活在压力为31个大气压的生活舱内，工作时，由潜水钟送至水下300米处，完成潜水作业后，再乘潜水钟返回生活舱里。

　　这项技术的成功突破离不开一个人，上海打捞局的老局长叶似虬2005年退休后，就一头扎进了饱和潜水项目的推进中。

　　1982年，叶似虬被派到法国学习饱和潜水。法国的饱和氦氧潜水技术让他大吃一惊：潜水员可以24小时在上百米的深海作业，连续28天在生活舱内生活，做完工程后一次减压出舱。而当时我国常规空气潜水，潜水员在水下最长工作30分钟，最深潜60米。

　　2000年8月12日，俄罗斯海军核潜艇“库尔斯克号”不幸沉没，118名官兵葬身海底。由于不具备深海潜水作业能力，俄罗斯不得不求助于英国和挪威。

　　交通运输部领导当时问叶似虬：“如果这类事件发生在中国，咱们能救得下人，捞得起船吗？”

　　叶似虬答：“不能，我们没有饱和潜水技术。”

　　2004年，在黄河小浪底沉船事故的打捞中，上海打捞局的潜水员们跳进了61米深的水里。当潜水员从水里上来时，他们身上被水压造成道道伤痕。叶似虬知道，中国必须发展自己的饱和潜水。

　　南海油管破损首次下水成功

　　2006年，叶似虬编写出中国首部“饱和氦氧潜水作业程序”及“应急预案”，细化到潜水员如何上厕所、洗澡等每个细节。

　　上海打捞局1983年从法国进口的一套氦氧饱和深潜水设备，在“深闺”中一锁就是22年。上海打捞局科研所所长郭杰集中了所有的技术人员，终于在2006年8月底将设备全部修复，9月初通过检验发证。

　　叶似虬又自编教材，上海打捞局举办了饱和潜水员培训班和饱和潜水生命支持员培训班，并在长江里进行了为期8天的10米饱和潜水实操训练。30名潜水员取得了饱和潜水员证书，培养出我国第一支“饱和潜水”队伍。

　　2006年10月，南海番禺油田海底油管破损，油田不得不停产。油田找到了上海打捞局。11月9日，一支由71人组成的潜水队伍来到海上。

　　半夜里，潜水队队长金锋等6人进入饱和舱。金锋带着胡建，打开生活舱拱门，进入锅炉般大小的潜水钟。20分钟后，金锋从潜水钟内的深度表上读出：“深度：100米。”

　　当下潜到103.5米深时，他终于发现了需要从油管上拆下的零件。连续作业8小时后，筋疲力尽的金锋和胡建重新游回潜水钟。第一次下水作业成功。

　　2007年11月，上海打捞局与DIVEX公司签订了300米饱和潜水系统建造合同。该系统主舱为9人双舱减压舱，辅舱为6人双舱减压舱，潜水钟为3人钟，最大深度可达300米，这是我国最先进的饱和潜水系统，也代表了当今的国际先进水平。

　　2013年5月18日，上海打捞局在南海执行海底脐带缆铺设工程中，潜水员成功潜至198米水深，完成了水下作业，将中国饱和潜水海上作业的记录推进到了200米水深。

　　2014年1月11日夜里，在南中国海海域，“深潜水”号船上灯火通明。12日零时，甲板上的潜水钟被缓缓放进海里，零时50分，潜水钟下放到了300米深的海底。