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　　东风41导弹是中国新时期国家和战略的第一主要装备支撑，主要作为陆基机动发射的多弹头洲际核导弹系统使用，其主要杀伤目标是美国中西部和西海岸的大中城市和军事设施。中国发展机动式发射的多弹头洲际弹道导弹主要是为了提高中国战略武器的突防能力和生存能力。是完全符合中国自身核战略的适当反应。一般来说，要保证在核战争中维持可靠的核威慑力，就要保证自身核武器的安全以及有效地突防能力，突防就是要在敌方反导系统的拦截下仍然能够精确打击和摧毁敌军民目标。解决核武器的生存能力问题，首先是发展潜射洲际导弹和核潜艇，对于幅员辽阔战略纵深大的国家，还可以发展井下发射和陆基机动发射等洲际导弹，提高突防能力，一般是提高自身核武器的基数和核弹头的数量，一些理论认为部署数百枚单弹头导弹实现同时发射可提高土方概率，但在战时单弹头导弹实现齐射的可能性确实值得怀疑，这个命题需要通过大量基数试验和强大的指挥控制网络来实现，但在核战争的条件下，如何实现上述系统的可行性呢？若不能实现有效齐射，则在敌方强大的反导系统面前，单弹头导弹将有可能面临被各个击破的困境，进而转入核导弹和敌方拦截系统的消耗战当中，这对于我国的核反击是毁灭性的。而多弹头导弹由于投掷能力比单弹头导弹大，可以携带更多的弹头和突防装置，改装携带强突防能力的机动弹头和高超声速飞行器的潜力也较大。因此只要能保证多弹头洲际导弹发射车的机动能力和射前生存能力，其突防能力和潜力是远高于单弹头导弹的。

　　我们应该看到，国外所有战略导弹系列在其发展的成熟和后期阶段均具有携带多弹头分导能力；世界各主要战略导弹拥有国家都将多弹头分导战略导弹作为主战战略武器装备；多弹头分导战略导弹具有突防能力强、打击目标多、费效比低等优点，是战略导弹技术发展的一项重大突破。所以中国发展东风41这类导弹是合乎中国战略武器发展趋势和国家核战略逻辑的必然之选，东风41导弹对于构筑国家安全基石具有重大战略意义，必将成为我国核威慑与核打击作战使命任务的中坚力量。那么东风41到底性能如何呢？

　　首先要纠正一个常识性的错误，一些外国媒体报道称中国的东风41可携带10枚分导弹头，这显然是不可能的，按照目前世界上最高标准的分导弹头技术和洲际导弹技术，要能够实现10个弹头的投掷重量，这种导弹的重量将在60吨以上，美国的MX导弹的起飞重量高达97吨，而俄罗斯的SS-24则高达105吨，这种重量的导弹是不可能“坐在发射车上”到处跑的，机动就别想跑多远，更不要提生存能力了。我们从美俄陆基核导弹的发展规律中，大致推测中国的东风41导弹直径比俄军的白杨M和亚尔斯导弹稍大，而长度稍短。东风41的发射重量在45至50吨之间，投掷重量合计不会超过1.5吨，大致可携带3个12万吨左右的分导式核弹头，总体来说，东风41导弹的性能略优于美制民兵III和俄制白杨M导弹，与亚尔斯导弹相当，是目前世界上最先进的机动式洲际核导弹之一。

　　早在80年代初，研制东风22导弹时，一院就开始了研制多弹头洲际导弹的努力，但进展缓慢。东风22下马后，我国第二代洲际导弹确定固体燃料导弹的发展思路：发展东风31是基本型，东风31A是增程型，东风41是机动式多弹头型号。当时，我国对东风41的性能要求是首先具备更大的投掷能力，装备重量和体积更小的分导式弹头，具有更好的命中精度，采用新型末助推级，最后采用高机动性能重型越野底盘，以实现机动发射的目标。虽然东风41的概念提出来很早，但正式立项却很晚，大约是在2008年左右才正式立项。不过，大量长期的预研为立项后的研制工作打下了坚实的基础，这才使得东风41能够在短短四五年后首飞成功。为了加快研制速度，减小飞行试验的风险，东风41的研制策略与东风31A类似，一方面加速研制固体发动机；另一方面用成熟型号试验末助推级、弹头和突防系统。

　　固体发动机是困扰中国发展战略核导弹的核心难题，我国大型固体发动机的发展是以现有型号发动机的成熟技术为依托、吸取研制中的经验教训，应用战略固体发动机可靠性增长工程研究成果，同时贯穿全新的设计理念、应用全新研发平台体系、采用一系列预先研究新技术新成果，使得综合性能在现有技术水平上有跨越式发展。这些新技术主要体现在：高压强固体发动机总体设计、15B/15C高能推进剂、新型高能推进剂、碳纤维复合材料壳体(全复合裙)、适应高压强推进剂及其配套绝热层衬层、延伸喷管技术、喷管轻质碳/碳纤维材料扩张段、耐烧蚀喉衬及复合材料增强件柔性接头等。不仅如此，发动机关键材料国产化程度进一步提高，高能N-15推进剂扩大应用范围，发动机与弹体在性能与结构方面关系更为协调等。从而使未来战略固体发动机综合水平基本达到美国MX和三叉戟D-5固体发动机水平。

　　根据公开的资料，我们大致擦测东风41导弹的一级发动机由航天科技四院研制，可能是一个直径2米的110或120吨大推力固体发动机，装药量约35吨，于2010年左右首次地面热试车成功。东风41导弹的第一级发动机采用碳纤维壳体、适应高压强HTPB推进剂、EPDM绝热层、高装填翼柱型药柱、钛合金前后接头。固定体法兰和扩张段壳体采用钛合金材料。喉衬采用低烧蚀C/C喉衬。扩张段采用低烧蚀高硅氧/碳布/纳米酚醛材料。复合材料增强件柔性接头。发动机总体适应弹体无尾罩技术方案。

　　东风41导弹的第二级发动机：碳纤维材料壳体或国产芳纶纤维材料壳体。N-15/15B推进剂或HTPB推进剂。EPDM绝热层。高装填翼校型装药。钛合金前后接头。耐烧蚀喉衬。复合材料增强件柔性接头。延伸喷管。东风41导弹的第三级发动机：碳纤维材料壳体，加长复合裙与弹体级间段一体化。高能或新型高能推进剂。EPDM绝热层。高装填翼柱型装药。钛合金/铝合金前后接头。耐烧蚀喉衬及碳/碳扩张段喷管。延伸喷管。

　　提高导弹的命中精度是东风41的另一个技术关键。东风41导弹采用了先进的全液浮、磁悬浮、动压气浮三自全姿态惯性平台系统以及惯性/星光复合制导。估计东风41导弹的多弹头命中精度可以达到CEP值270米的水平。

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