训练对远距离目标活力打击（解放军画报何生沈成玉廖科）

　　发射烟幕弹自我保护(解放军画报何生沈成玉廖科)

　　引导坦克装载上舰(解放军画报何生沈成玉廖科)

　　“黄河，我是长江，成六路纵队入水，执行！”霎时，伴着引擎的轰鸣声，数十辆坦克加足马力，接连泛水，像一条条“蛟龙”在大海游弋。这是深秋时节，南京军区装甲某旅水陆两栖坦克在海上进行险难课目训练的场景。

　　“两栖坦克海上训练课目多、时间紧，受海况天候影响大，训练内容、时间很难得到保证，是制约训练质效的瓶颈。”该旅旅长沈汉江介绍说，“今年，我们旅针对自身担负的作战任务，按照随时拉得出、打得准实战要求，瞪大眼睛找问题，扑下身子抓落实，边训练边研究，努力寻求打赢制胜的方法路子。”

　　为落实好坦克乘员的训练摩托小时，旅给每台坦克配齐撑杆、挂上防撞轮胎，采取多点位、高密度发车的方法，充分发挥有限的滩涂海域功能，改变了以住“为出一次海，岸边等半天”的现象，坦克乘员各课目的训练摩托小时提高了一倍，缩短了战斗力生成周期。

　　海边天气变化快，经常出现坦克出发时风平浪静、入海后却风大浪高；目标区域刚刚还清晰可见，过一会儿却变得云山雾罩。针对这一特点，他们将训练内容模块化，每次训练，根据可能出现的海况天候变化情况，从场地设置、人员编组等方面预置2个以上的训练内容，海况天候变，训练模块实时变，保证了训练内容能训全训实。

　　训练实打实，战场才能硬碰硬。针对坦克新乘员心理素质偏弱的实际，旅组织他们反复学习《两栖装甲兵濒海训练30个怎么办》，另外，在教练场地模拟坦克海上熄火无法启动、一侧水上推进器失去动力不能保持航向等情况，组织新乘员开展装备自救互救，有效消除新乘员的紧张和恐海心理，提高了他们的应对能力。