6月9日，执行中国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体垂直转运至发射区。根据计划，神九飞船将于6月中旬择机发射。中新社发 秦宪安 摄

　　新华网北京6月15日电(记者 王敏) 　去年，改进型长征二号F火箭成功将神舟八号和天宫一号送入太空。很多专家评价为“火箭的表现堪称完美！两枚火箭的入轨精度就像打靶连中两个十环！”今年，改进型长征二号F火箭将再度迎来其生命中的重要时刻，送3名航天员进入太空。

　　为此，中国航天科技集团公司改进型长二F火箭副总设计师张智向记者详细介绍了火箭的结构。

　　据介绍，长二F火箭在长征二号捆绑式火箭基础上发展而来，是我国第一种发射宇宙飞船的运载火箭。火箭全箭长58.34米，芯级直径3.35米，助推直径2.25米，可将8吨重的有效载荷送入近地轨道。火箭具有较高的可靠性和安全性，可靠性指标达0.97，安全性指标达到0.997。

　　2011年，伴随着我国载人航天工程空间交会对接任务大幕的拉开，全新的改进型长二F火箭取代传统状态下的长二F火箭闪亮登场。

　　改进型长二F火箭有发射目标飞行器和飞船的两种状态，大的更改点主要集中在外形上的“冯·卡门曲线整流罩”，以及控制上的“迭代制导”，主要是提高火箭的载重能力和精确入轨能力，为空间站建设提供新的支持。

　　在世人的瞩目下，改进型长二F先后将天宫一号目标飞行器和神舟八号飞船送入太空。

　　长二F火箭由箭体结构、控制系统、动力系统、故检和逃逸系统、遥测系统、外测安全系统、推进剂利用系统和地面设备等十个分系统组成，其中故检和逃逸系统是为确保航天员的安全而新增加的、其他型号没有的系统。

　　张智说，简单来说，火箭可分为三大系统，即结构系统、控制系统和动力系统。它们犹如人体的“躯干”“大脑”和“心脏”。它们各司其职，给火箭注入了强大的生命活力。

　　从长二F火箭顶部到尾部，依次为逃逸塔、飞船整流罩、二子级、一子级及4个助推器。

　　“区分发射‘天宫一号’的火箭和发射神舟飞船的火箭，普通人最容易的识别点便是火箭顶端的逃逸塔。”张智说，“逃逸塔位于飞船顶部，高8米，从远处看好似火箭上的避雷针。”

　　张智口中的逃逸塔被誉为航天员的“生命之塔”。在火箭发射过程中万一发生危及航天员生命安全的意外情况，它要确保航天员瞬间逃生、安全返回。在发射顺利时，它还必须按计划点火工作，脱离箭体，让飞船得以继续飞行。神舟飞船八次遨游太空，逃逸系统次次成功，经受住了考验，成了航天员巡天的“定心丸”。

　　具体到箭体结构部分，长二F主要由整流罩、仪器舱、推进剂贮箱、级间段、箱间段和尾段等部分组成。其中，飞船整流罩既是箭体结构中的一部分，又是逃逸塔的一部分。

　　“大体来说，发射神舟九号飞船的火箭和发射神舟八号飞船的火箭，状态基本一致，改动不是很多，主要就是产品安装位置、软件调整等方面。”张智说，“这也便于型号管理与质量控制，降低风险，对航天员生命负责。”

　　据了解，一些在发射“神舟七号”“神舟八号”时的好经验、好做法均得以继承。比如，箭体结构系统的助推器内部顶端的形状继续保持“神八”时的锥形。

　　张智表示：“由椭球形改成锥形，是为了能够承载更多推进剂，使火箭的运载能力提高了100多公斤。这对载人航天工程有着不小的贡献。”

　　“今年的这次飞行，将是改进型长二F的首次载人飞行。虽然有前面若干次飞行经验的积累，但这次飞行仍有其独特性。我们必须做到万无一失。”张智说。