美国防务新闻网21日报道，意大利芬梅卡尼卡集团旗下阿莱尼亚北美公司新任首席执行官约翰·H·杨称，如果公司能够在美空军教练机采购项目中夺标，那么其将在美国建造这种款飞机，且该机美制含量将达到70%。

　　在范登堡航展中，曾于2006年和2008年担任欧洲宇航防务集团(EADS)首席运营官和EADS加油机北美公司首席执行官的杨表示，他会借助以前的工作经验，把这款欧洲飞机推向美国市场。

　　报道称，美国空军对外发布了采购350架新教练机的信息请求书。预计其将于明年对外发布征求建议书，并于2012年做出最终选择。据杨称，作为可行性分析的一部分，美国飞行员将于8月底在意大利试飞M-346教练机。

　　杨称，阿莱尼亚北美公司正在为其今年年底的竞标工作寻找一家美国总承包商，与此同时，该公司还向美国50个州发放了信息请求书，寻找组建产生和装配线工厂的位置。他说：“我们将采用意大利Venegono工厂的成熟生产线，对其进行复制。”

　　报道称，事实上阿莱尼亚北美公司已与佛罗里达州杰克逊维尔市有交易，要在那里组建C-27J装配线，然而美国对该款飞机的订单却并未达到组建新厂所需订单的最低数量。不过，杨指出，因为C-27J飞机的订单数量有可能回升，所以该地点不会成为M-346教练机生产线所在地。

　　意大利芬梅卡尼卡集团首席执行官皮埃尔·弗朗切斯科·瓜尔瓜利尼曾推测称，集团可能需要授予美国承包商M-346教练机生产许可证，因为此前集团曾授予波音公司AW101直升机生产证可证。

　　报道称，目前M-346教练机中美制含量占50%，如果M-346教练机可击败英国BEA公司的“鹰”式教练机和韩国KAI公司的T-50教练机的话，阿莱尼亚北美公司计划将这一比例提高至70%。而且，杨还指出，为M-346教练机提供动力的霍尼韦尔发动机的生产工作，也将从台湾转移至亚利桑那州菲尼克斯市。

　　在有过向美国市场推销EADS集团的加油机的经历之后，杨表示希望竞标过程中多一些技术竞争，而少一些政治竞争，但他并未言明潜在竞争对手。(春风)

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