本报特约撰稿 李洁思

　　据俄罗斯“航空港”网站3月24日报道，因得到俄制发动机的帮助，中国军用航空工业获得与俄罗斯同行一比高低的机会。按照中俄双方签署的协议，俄罗斯车尔尼雪夫工厂最近开始为中国生产43台RD－93涡轮风扇发动机。这批发动机将用在中国与巴基斯坦联合生产的JF－17战斗机上，该机未来将打入国际市场，成为俄罗斯战机的竞争对手。

　　俄国营武器出口公司透露，目前已有25台RD－93发动机完工，全部43台将于年内交货。另外，在今年5月前，俄中还将签署新的100台RD－93发动机供货合同。此前，俄罗斯于2006年向中国提供了100台该型发动机，全部安装在JF－17战机上。另有传言说，如果俄罗斯能保证进一步提高RD－93发动机的性能，中方还将购买近1000台，合同总金额可达37.5亿美元，这显然对俄方诱惑巨大。

　　报道称，尽管中国航空工业取得很大进步，但其航空发动机产能依然薄弱。中国自行研制的WS－10A发动机计划安装在歼－10战机上，以替代从俄罗斯进口的AL－31F发动机，但由于其性能不太稳定，中国去年不得不继续从俄罗斯进口122台AL－31F发动机，以保证歼－10的生产。

　　购买俄制RD－93发动机，则是出于确保JF－17战斗机出口的需要。该机被视作美国F－16和俄罗斯米格－35战机的潜在竞争者，巴基斯坦空军已决定首批部署150架JF－17，并打算与中国联合生产额外的200至250架，用于向埃及、阿尔及利亚、阿塞拜疆等国出口。由于JF－17的单价仅为1500万美元左右，几乎是美俄同类产品的一半，俄罗斯有人担心JF－17会影响本国米格－35甚至苏－30战机的出口。

　　但《莫斯科国防简报》杂志编辑米哈伊·巴拉巴诺夫不这么认为，他表示：“美国不会向中国这一潜在对手提供大推力的航空发动机，而欧盟也受到对华武器禁运的制约，所以中国只能购买俄罗斯的产品。……通过向中国提供军用发动机，俄罗斯就能控制中国战机出口，使俄制战机在国际市场上免遭后者的冲击。”