俄罗斯国防出口公司副总裁维克托·科马尔金(Victor komardin)说：“我们在亚洲有许多亲密的朋友，印度、中国、马来西亚及越南只是其中的一部分。的确，对于美国及欧洲而言，他们在这里面对的竞争要更加激烈。不过，我们有信心在接下来的几年里获得更多合约。俄罗斯从来没有停止过帮助自己的朋友，而我们的朋友也知道我们是为了他们才来到了这里。”

　　中国先进战斗机出口势头强劲

　　文章表示，中国也变得越来越活跃。北京的战机出口已有几十年的历史——最显著的就是向孟加拉国、缅甸、巴基斯坦和斯里兰卡出口成都F-7拦截机及南昌A-5攻击机。不过，目前其已经有了新一代战机，正在进一步扩大其对外出口规模。

　　北京已就其FC-1战机与多个国家展开谈判，该机出口型号名为JF-17，由中国与巴基斯坦联合研制，是洪都L-15“猎鹰”先进喷气式教练机的轻型攻击变型战机。对于JF-17战机的客户而言，中国可在当地建造装配线或允许其生产零部件，这与一些西方国家战机供应商是相同的。中国官方表示，这包括传统及非传统客户。

　　中国航空技术进出口总公司负责将中国军事航空产品推广向全球各地，该公司总裁兼首席执行官马志平表示， L-15“猎鹰”先进喷气教练机和JF-17战机“各有五六个潜在买家，我们目前正与这些国家进行商谈，而且其中一些国家的飞行员已经对战机进行了飞行测试。”

　　他表示：“我们会向他们提供比市场中其他战机价格更合理、性能更强的战机。此外，资金短缺是我们的顾客群中普遍存在的问题之一。他们之中多数为发展中国家，支付能力非常有限。目前，我们公司正与政府一起努力，帮助这些国家获得低息贷款。”

　　文章称，成都歼-10战机有可能会出口，但北京的优先事项是发展该战机的升级版机型。中航工业防务事业部总经理汪亚卫表示：“这需要一些时间，但我们相信，当工作完成之时，我们将有一个性能非常好的第四代战机。之后，我们就会向友国出售歼-10战机。”

　　印日韩等国着力自主研发新型战机

　　文章称，印度、日本、韩国也在研发国产战机，且获得了不同程度的成功，其中一些是在国外合作伙伴的协助下完成的。观察家指出，这些项目反映出了这些国家获得发展新型战机技术的渴望，也体现了他们对未来获得进口机型的担忧。”

　　波音公司指出，美国在研发战机能力领域投入了数十亿美元，如果那些启动本国战机研发项目的国家也能如此，那么其就会获得成功。不过，这些国家其实还有一个更加容易的选择。

　　“在任何情况下，与美国政府及美国工业合作都更有意义——其已在该领域做出投资，不仅研发了技术，而且还将相关技术融入同一有效的武器系统。波音公司对此类协作非常感兴趣。”

　　文章指出，这种协作可能会在印度发生。预计印度将于2010年底获得首批一再被拖延的“光辉”(Tejas)轻型战斗机(LCA)——但是，根据以往记录，该型战机的交付日期还有可能进一步被拖延。

　　然而，印度在自主研发战机领域遇到的挫折，可能就意味着其有可能会与其他国家联合研发中型作战飞机——预计到这个十年中期的时候，印度航空发展局就会开始相关工作。

　　据印度航空发展局称，其未来中型战斗机将配备双发动机，具备隐身性能，拥有空对地及空对空能力，能够压制敌军防空，执行精确打击及近战等任务。而且，为了提高其隐身性能，印度未来中型战斗机雷达截面会比较低，还将采用“蛇纹”进气口、内置武器盘及先进天线罩。观察家指出，目前美国已经拥有了这种技术。

　　印度还和俄罗斯进行谈判，准备合作开发第五代战机的计划。印俄联合研发的第五代战机将以苏霍伊飞机公司领导研制的第五代战机PAK-FA战机为基础——预计，PAK-FA战机将于2010年开始首飞。印俄两国官方相信，他们能够就合资问题尽快达成一致，但印度也对其研究员参与俄罗斯项目的程度表示担心。

　　在韩国，旨在取代其F-16及F-4战机的KF-X项目一直停留在研究阶段。受经济危机影响，首尔无法为该项目的研发阶段提供足够的资金，目前还无法确定韩国何时才能度过难关。而且，相关项目的研究重点似乎已经发生改变。

　　最初，韩国计划开发一款类似“阵风”或“台风”的战机。然而，据负责研究项目可行性的韩国研究机构去年称，韩国着眼于研发一款大版本的F-16战机。在这种情况下，其便有可能会与洛·马公司合作——后者曾帮助韩国航天工业公司以F-16为基础上研发了T-50高级喷气教练机。不过，可高达100亿美元的项目费用可能意味着韩国的KF-X项目仍会被搁置。

　　然而，首尔批准韩国航天工业公司继续研发其T-50教练机的轻型攻击版本战机原型，即F/A-50战机。预计，韩国空军试飞该机之后，就会与韩国航天工业公司签署采购合约。据该公司称，F/A-50战机也有出口国外的可能。

　　多年来，日本一直在努力推动其ATD-X隐身战斗机项目，试图研发出一种与“鹰狮”战机大小相似的隐形战机。这种战机将由两台IHI XF5型推力矢量发动机提供动力——这种发动机由XF7型涡轮风扇发动机改进而来，而XF7发动机本身则为Kawasaki XP-1海上巡逻机提供动力。

　　然而，自2008年日本国防部门亮相首个全尺寸模型以来，有关该项的信息便再也无从得知了。同年，日本决定终止发展阶段，转而继续投资研究。一些观察员称，日本投资发展新一代战机只是为了满足其国内航空工业的需求。另一些人则表示，这只是让美国放松对日出口F-22战机的一种策略——日本一直想要进口该型战机，但始终遭到美国的拒绝。

　　蒂尔集团副总裁阿波拉弗亚建议用其“建造战机规则(Rule of National Fighter Creation)”来评估这些国家启动国产战机建造项目的原因——可能出于以下四个原因之一：有巨额预算并不准备满足于质量低劣的战机；认为自主研发比进口国外战机划算；只有本地公司才能满足国家需要；不介意装备二流战机。

　　不过，阿波拉弗亚称，一旦对这些国产项目进行深入研究，就会发现这些理由都不成立。这些项目的最终结果几乎都是投入了巨额资金，却只研制出了二流或过时的飞机。以印度的轻型战机项目为例，尽管目前印度市场广阔、人力资源丰富、资金雄厚，但该战机项目很快就会变一个延续几十年的恐怖故事，“国产战机”似乎一直都是一个糟糕透顶的想法。(北斗)