本报记者/汤恩浩

　　俄罗斯媒体日前报道，中国将从俄获得43台RD-93航空发动机，用于装配“枭龙”轻型战斗机。而这只是两国相关交易计划的一小部分，中国未来有意采购上千台这种发动机。俄媒体指出，作为出口型的RD-93与原形RD-33技术性能没有差距，而后者用于装配俄制米格-29战斗机，因此“枭龙”未来将在国际军火市场对俄战机构成“威胁”。

　　传中国欲购千台发动机

　　俄《观点报》1月12日报道，莫斯科的切尔内舍夫机械制造企业已经开始履行合同，为中国生产43台RD-93航空发动机。该报援引俄国防工业一位消息人士的话说，“根据俄罗斯国防出口公司与中国在2009年12月底签订的合同，俄将向中国出售43台RD-93发动机。”消息人士还进一步明确说，目前已经生产了25台发动机，而所有43台将在今年内交付中国。

　　俄罗斯战略与技术分析中心专家康斯坦丁·马基延科指出，中俄于2006年签署了一项涉及100台RD-93发动机的框架协议，其中57台已经交付中国。而这一切只是“枭龙”战机发动机采购方案的一部分。中俄还计划在今年5月签署一项合同，由俄再向中国提供100台RD-93发动机。而据俄国防工业消息人士说，中国还与俄达成了涉及采购500台这种发动机的框架协议。中方表示了获得1000台的意向，前提是其性能更完善，并获得更大的加力。

　　俄《新闻报》也报道了中俄航空发动机交易的消息，但强调说，这一消息没有得到有关方面的证实：负责俄军火贸易的俄罗斯国防出口公司拒绝对此发表任何评论，而切尔内舍夫机械制造企业的电话无人接听。

　　专家鼓噪严格控制出口

　　RD-93航空发动机长4.23米，直径1.04米，净重1055公斤，设计寿命1400小时。在不开加力的情况下，其最大推力为5040千牛，加力全开时则高达8300千牛，可让战机在16500米的高度维持2000公里的时速。这些技术参数与原型RD-33没有任何差别，而如果按照中方的要求生产，RD-93的功率将进一步增加，从而在技术性能上优于RD-33，这将使装配了新型发动机的“枭龙”战机获得更大的机动性，从而在空战中掌握更大的主动权。

　　由于RD-33主要用于装配米格-29战斗机，而该机是俄航空出口的“拳头”产品之一，目前被27个国家采购。中国与巴基斯坦联合开发的“枭龙”，除了用于装备巴国空军，也将面向第三世界出口，其性价比较高的优势颇具吸引力，如果再加上新型发动机赋予的强大机动性。因此，马基延科提醒说，“枭龙”是米格-29在第三世界军火市场的主要竞争者，将对其出口构成威胁。

　　俄媒体指出，与中国进行航空发动机交易，必须考虑俄罗斯在国际军火市场的利益。《新闻报》称，中国除了采购用于装配“枭龙”的RD-93发动机外，还在向俄购买先进的AL-31FN发动机，用于装配更加复杂而昂贵的歼-10战斗机。