撒手锏与中国人的志气

　　“你们的技术不行，你们的方案不行，你们的人员不行。这样的起落架你们是搞不出来的！”

　　因为价钱谈不拢，双方的心理价位差距太大，谈判不得不就此告一段落。

　　“你们肯定干不了的，等你们干不了的时候，随时可以再来找我们。但那时的价钱我们只能再协商了。”外国专家留给宋文骢的只是一个离开的背影，但也激起了他从小就不服输不信邪的傲气。

　　“不等，不要，不靠！让歼10身上流淌着中国自己的血液！”歼10总设计师宋文骢此时暗暗的下定了决心。

　　十年“文革”的耽误，使本来就落后的中国航空工业发展难免受到影响，而当时的研制思想更多的是仿制苏联飞机，但始终尾随其后，只会被人越落越远。80年代初，随着改革开放的春风吹遍神州大地，国门的打开也让人们清醒的意识到中国在歼击机方面与世界强国的巨大差距，而现代战争，对于制空权掌握的重要性越发凸显，一个国家如果没有一支强大的空军，就谈不上是一个强国，落后就要挨打，这是千古不变的真言，看着与强国先机战机的技术差距，宋文骢有一种时时在心的忧患。从被任命为歼10总设计师的那一天起，宋文骢明显地感到肩上沉甸甸的分量。“此诚危急存亡之秋也……当鞠躬尽瘁，死而后已……”毗邻的武侯祠里镌刻的诸葛武侯的《出师表》此时也镌刻在他的心里。就连夫人父亲病重，也只有夫人孤身回去了，因为宋文骢明白自己身上担负着一种使命，而且是国家使命，“国家的事再小也是大事，个人的事再大也是小事”，在歼10飞机研制的7000多个日日夜夜里，宋文骢一直在尽着“为国为民”的“大孝”，而一己之私情只能暂搁！在研制歼10的历程中有多少苦涩和心酸，多少曲折和艰难或许只有他最清楚……

　　春秋无度付心香，

　　神龙起舞意飞扬。

　　宝剑出鞘酬壮士，

　　青丝鬓白又何妨！

　　1984年，歼10开始方案论证，1986年，已经年届56岁的宋文骢被正式任命为歼10飞机总设计师。再苦再累，再艰再难，宋文骢依然坚毅地挺了过来。时间的脚步历史性的踏在了 1998年3月23日，这一天注定是我国航空史上具有标志性的一天，当然也是宋文骢人生中最重要的一天。歼10 在这一天终于成功实现了首飞，宋文骢的生日原本是3月26日，但从这一天起，他把自己的生日改成了3月23日——他要永远纪念这个非同寻常的日子。

　　2003年3月10日，歼10飞机正式交付空军，在新机交接仪式上，在热烈的掌声中，宋文骢走上了主席台，他捋捋满头白发，凑近麦克风，沉缓而深情讲道：“同志们，今天确实是个好日子呀。我算了算，我们的新机到今年已经18岁了。今天，终于可以参军了！”

　　是啊，“孩子”长大了，终于参军了。具有自主知识产权的第三代先机战斗机——歼10的亮剑出鞘也让洋专家的“断言”最终成为了中国人踩在脚下的“笑话”，中国向世界证明，中国人同样可以造出属于自己的先进战机！它的名字叫“猛龙”！

　　这个老头有点“倔”

　　首飞不易，定型更难。飞机在首飞成功后，仍需要不断的进行试飞测试，并不断改进，以确保飞机的性能和质量在实战中万无一失。

　　1998年3月23日，歼10成功的完成了首飞任务，但从首飞到设计定型，必然经历着一个艰难曲折的过程。

　　都说但凡有成就者或多或少都会有些怪脾气或怪习惯。宋文骢或许也不例外，说到他时，许多同事们会笑笑道：“宋总什么都好，就是有时候有点‘倔’……”，不过，歼10最后能够通过设计定型还多亏了宋文骢的“倔”。

　　那是在歼10的一次试飞测试中，在飞机完成第一次超音速飞行后，承担试飞任务的同志们都为成功感到高兴时，却发现宋总眉头紧锁，反而高兴不起来。其实在宋文骢的心里对于飞行数据是存有疑虑的。

　　饭后，飞机又飞一个起落下来，宋文骢再看飞行数据，他终于沉不住气了。回到所里，他立马召开了专题会议。会上，他叫总体室的同志找出当年做方案时飞机模型在风洞吹风的数据，和现在飞机试飞的数据进行反复对比。最后，大家终于发现了两组数据存在的差异。

　　“两组数据虽有一定差异，但重要的是并不存在安全隐患问题。生米已经煮成熟饭，也只好这样了。”有人说道。

　　“不行。”宋文骢决绝地说，“我们给空军造的这架新机，一定不能让它留下任何遗憾。”

　　“那，宋总，您的意思是……”又有人问。

　　“必须趁现在飞机还没定型，抓紧修正改进。不然像现在这样飞下去，飞机是很难达到我们设计指标的。”

　　可，现在飞机已经成型，要再做改进，谈何容易！这可是牵一发而动全身的事啊！其他与会者望着宋文骢，没有说话。

　　当断则断！“这个问题，各专业反反复复做了分析试验。总要求是……”宋文骢沉思着谈出他的改进想法和具体方案。

　　什么，飞机要做这么大的改动呀！与会的同志一听，都有些懵了——这项决定太重大了，要动的可不是一般的小手术。生产计划、现有问题等等都需要协调解决，哪里还有时间来进行如此重大的设计和修改呀！

　　“不管有再大的困难，再多的客观原因，也不能凑合，也必须立即着手进行改进！”宋文骢没有丝毫让步的余地。

　　一时间，各种闲言、牢骚、抱怨，甚至怒气明里暗里都冲着宋文骢而来。

　　“这个老头，真是太固执了，那是水泼不透针插不进哪！”

　　可宋文骢像吃了称砣，他不为任何原因所动，硬是铁了心，是非改不可！作为总设计师，他比其他人想得更深更远。长痛不如短痛，发现问题，如果及时不改进，把损失降到最低最小的程度，将极有可能在以后造成覆水难收的后果。

　　“宋头顽固是顽固，但他说得有道理，你不服还不行，不改也不行哪——好，那就抓紧时间改吧。” 成飞公司的领导经过反复研究，也痛下决心对飞机进行修改。

　　国防科工委、航空总公司支持了宋文骢的飞机改进方案。

　　此后，在长达半年多的时间里，宋文骢委托杨伟副总设计师与有关部门特别是飞机生产厂进行了十几轮的研究和协调，最终与所有的研制单位统一了认识，生产单位也拟订了新的生产方案，并创造了18个月生产6架改形飞机的奇迹。

　　“这个飞机好极了，比我们现在所有的飞机，都高一个档次”，试飞基地的李勇副司令员在亲自驾驶过歼10飞机后如是评价。或许他没有想到现在歼10的“称心应手”是被精益求精的宋文骢“倔”出来的……