《防务新观察》18日播出揭秘中国航天档案

　　和建军80周年的历程相比，中国载人航天的历史显得并不长，但是它的辉煌成就成为我军历史上光辉的一笔，除了我们众所周知的神五、神六、杨利伟、费俊龙、聂海胜，在它们之前，中国还进行过大量绝密的试验，其间经历的曲折与艰难、成功与失败，不为人知。

　　载人航天绝密档案一：“神舟”飞船前身是什么？

　　2003年10月15日，“神舟”五号载着我国首飞航天员杨利伟升上太空。

　　早在1971年4月，全国80多个单位的400多名专家学者就聚集在北京京西宾馆，讨论着中国未来的飞船该是什么样，这个飞船的绝密代号就是“714工程”。当时还给它起了一个动听的名字，叫“曙光号”。

　　载人航天绝密档案二：在杨利伟之前，中国让什么动物先上太空？

　　在人类进入太空之前，狗、猴子和老鼠等动物曾在太空饱尝了各种“滋味”，它们是人类在太空旅游的先驱者。

　　“神舟3号”飞船上安装了仿真航天员——生理“假人”。

　　1965年6月，我国成功地发射了一批生物探空

火箭。跟随火箭升空的大白鼠、小白鼠、小公狗、小母狗及果蝇等都活着并成功返回。

　　载人航天绝密档案三：中国设计的航天飞机为什么半途夭折？

　　中国航天五院和六院分别搞过航天飞机和载人飞船，分别命名为“

长城”和“神舟”，最终我国的综合国力决定了研究飞船的可行性更大，因为航天飞机的投入是飞船的十几上百倍，经过多年的航天高技术概念研究，航天领域的专家们得出了基本一致的意见——应当从载人飞船起步，中国的飞船要一步跨入20世纪90年代的水平。

　　载人航天绝密档案四：怎么能让航天员安全返回？

　　航天员的座椅，后背靠着的地方向下凹，专业术语叫“椅盆”。发射前，把专用的减震垫嵌入椅盆内，航天员躺进座椅后，腿脚要屈着放在踏板上，两条肩带，驱带把航天员固定在座椅内，座椅下面的缓冲器在飞行中减少震动和冲击过载，降落伞可以把返回舱的速度减低到每秒8-10米，这些缓冲保证措施可以保证飞行员的安全。降落伞主伞1200平方米，半个足球场大，备用伞有760平方米。

　　载人航天绝密档案五：从神一到神四：绝密试验

　　过去我国发射导弹、卫星采用的都是水平测试、垂直组装、分级运输，在这种方式下，水平测试后，发现通过远距离公路运输，状态产生比较大的变化，需要在发射区重新测试，发射准备时间比较长，已经不能满足载人航天的要求。“三垂”就是垂直组装，垂直测试，垂直整体运输。

　　在

中国经济艰难的时刻起步，在中国社会变革的时代腾飞。载人航天，寄托着多少人的梦想。《防务新观察》 走进中华航天博物馆，为您揭密中华载人航天绝密档案。

　　播出频道：央视第七套

　　播出时间：首播：8月18日(周六)下午 16：34

　　重播：8月18日(周六) 晚上20：03

　　8月25日 (周六)上午07：35

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