南航波音机队工作人员见证南航不断发展壮大

     对话B777机队副经理李映宏：能飞B777，我感到自豪

　　“洲际跨洋飞行航程远、时间长，不光对飞机续航能力有很高的要求，对飞行员的体力也是一个挑战。”从1996年就担任B777机长的广州飞行部B777机队副经理李映宏告诉记者，以前飞国内航线的时候，航程短、飞行时间少，而广州至洛杉矶航线的空中距离是12200余公里，飞行时间长达12—14小时。

　　这样前所未有的长途飞行对机组人员提出了更高的要求，机组人员要保持充沛的体力和旺盛昂扬的精神状态，才能有精力有能力应对飞行中可能遇到的种种不确定因素。

　　从中国东海岸到美国西海岸，航线横跨多个时区，时差影响明显，而且天气变化无常，茫茫太平洋中一些岛屿建有备降机场，但是因为部分备降机场跑道短等缘故，不适合B777这样的大飞机降落起飞，这些都给长途飞行提出了更高的标准。

　　严守规章确保安全

　　随着B777的到来，新的理念也到来了。“关于机组资源管理、飞行安全等等，以前南航也有规章制度，可是B777的到来，国际航线的开通让这些更加完善。”李映宏表示。

　　“飞行员一定要严格遵守飞行程序和规章制度，绝对不允许随意改变操作。”李映宏再三强调，由于美国是世界航运大国，太平洋区域航线密集，航路飞行密度很大，这就要求飞行员一定要100%地按照操作规程飞行，决不允许自行其是。

　　在首航之前，南航专门请美国三角航空公司针对跨洋航线制定了精密的飞行计划，细化到精确计算出飞行高度、飞行时间、油量等诸多因素。刚开始飞中美航线的时候，由于缺乏跨洋洲际飞行经验，南航特地邀请

　　“新设备的使用、新飞行程序的运用贯穿在整个飞行过程中，飞行员的操作越来越规范，越来越完美，可以说B777的使用带动了整个飞行员队伍素质的提高。”李映宏表示。

　　飞行十年 平平淡淡才是真

　　“平平淡淡才是飞行的最高境界。”李映宏说，洲际飞行10年来，B777从来没有出过任何事故征候。优异的飞机性能、飞行员良好的飞行作风和严格执行的飞行程序，确保了飞行的绝对安全。

　　“B777是跨世纪的飞行器，是航空界最先进的机型。作为一名有着10年B777机长经历的老机长，我感到由衷的自豪。”李映宏如是说。“在跨洋洲际飞行时，面对种种不确定因素，机长一定要有准确的判断力和果断的处置能力。一旦发生需要及时处理的故障，一定要有100%的判断和100%解决问题的能力。”李映宏坦言，作为一名机长，责任如山，不容有失

　　我的B777情节

　　我是1990年来南航参加工作的，那年广州只有B757、B737飞机，1997年南航在国内首次引进了B777大型宽体客机。

　　时光一晃就是10年，在这10年里，B777见证了南航的不断发展壮大，也见证了我的每一步成长。

　　2003年，非典肆虐祖国大地，作为“春风”组的成员，我接受了一个非常光荣的任务：迎接从北京小汤山凯旋归来的抗非典英雄——广州第一军医大学的医务人员。这次航班任务受到公司上上下下的高度重视，当时由于SARS的原因，南航除了远程航线是用B777飞行，其他航班都用B757或A320飞行，那天为了迎接抗非英雄，SARS以来南航第一次启动B777。

　　这10年，南航的重要航班几乎都离不开B777，B777安全飞行纪录是南航人的骄傲。

　　这10年来，我在B777飞机上从一名乘务员成长为一名区域乘务长、主任乘务长，从跟随领导执行航班任务到自己带乘务组飞行重要航班任务。可以说B777培育了新一代南航人。我从B777上开始的飞行生涯，为我的人生打开了一扇窗，让我看到了飞行的多姿多彩，更让我看到了梦想的航标。——李晓明(股份客舱部主任乘务长)

　　人类不断进步的尖端科技，让空间的距离越来越微不足道，小小地球村仿佛已经不是一个遥不可及的目标。

　　客舱里灯光昏暗，旅客们大多已经进入甜美的梦乡。大概每一个乘坐我们飞机的旅客，都会怀揣着一个在大洋彼岸的独一无二的梦想。有人梦想去远方开拓事业创造辉煌，有人梦想衣锦还乡认祖归宗，有人梦想与久别的亲人团聚共享天伦。

　　我们所运载的，并不仅仅是一个个陌生的旅客，还有来自他们的家庭和朋友的梦想。谁说飞行只是面对冷冰冰的计算机和死板的程序？没有梦想，连飞行也会失去方向，变得迷茫。飞机越过世界上最辽阔的海洋，去帮助一个个认识的、不认识的人，跨越时间、空间的障碍，踏上实现远方梦想之路。可以说我们是在替他们飞行，替他们去完成儿时共同的梦想。正是这一个个普通的梦想，如同人字的两翼，助推着飞机越飞越远，越飞越高。

　　当飞机轻轻落地时，我知道，一切的梦想已经有了一个美好的开始。

　　——冯宁(广州飞行部B777机队副驾驶)