广空航空师摸索着训练成功率百分百

http://www.sina.com.cn 2007年07月26日 17:51 金羊网-羊城晚报
广空航空师摸索着训练成功率百分百
资料图:中国空军歼-10战斗机正在接受空中加油

  “钢铁是怎样炼成的”

  摸索着训练成功率百分百

  广空航空兵某师是最早装备具备空中加油能力飞机的部队,他们形成整建制空中加油能力的历史,便是中国空军空中加油发展史的缩影。

  早在1999年国庆阅兵,中国空军的加受油机梯队通过了天安门上空。这是一次闪亮的登场,它向全世界昭示:中华人民共和国拥有了空中远程机动作战能力。

  然而,在此前一片空白的情况下,广空航空兵某师是如何摸索出空中加油技术的?

  鉴于空中加油飞行技术的高风险和高难度,这个部队并未冲动和蛮干,而是经历一番深刻的论证分析和扎实细致的理论储备后,才拿出切实可行的训练计划,主动承担起为空军空中加油普训探路的历史使命。

  官兵们科学组训,积极探索,走出了一条训练路子:

  ———请工业部门的技术专家和院校的教授为飞行人员授课,组织技术难点攻关,对飞行中的每一个细小的技术点都深入研究。

  ———循序渐进、因人制宜、科学组训。针对每名飞行员的技术水平、心理素质,区分层次制定计划,由带飞到单飞,由少数试训到全面铺开。

  ———加强心理训练。深入动员并请心理学教授讲课,消除飞行员的畏难情绪。

  ———利用模拟训练、数字化监控等

信息化训练手段,监控分析空中加油的训练质量,解决技术难题。

  较短时间内,这个部队便突破了技术难点和安全上的难关,也较好地完成了思想观念的转变,完成该机型改装训练的所有飞行员,空中加油训练成功率达到了100%,大大高于世界空军空中加油普训的平均成功率。一次次的艰苦训练,让飞行员们积累了过硬的技战术,他们自豪地说:“能飞中国的(受油机),全世界的都能飞了!”

  探路者们还总结了一套成功经验,为空军推广空中加油普训奠定了坚实基础。

  实战攻击演练出手又准又狠

  具备空中加油能力,是为了能够在更加广阔的领域中展翅。当这支部队整建制具备空中加油能力后,他们把目光投向了磨砺刀锋的领域———实战攻击能力。

  一位飞行员告诉记者,近两年来,有两个场景最令人自豪和兴奋———

  数千米高空攻击海面目标

  枚枚火箭均命中浮动靶心

  7月初的海面,说晴就晴,天空出奇地透亮;说阴就阴,刹那间狂风大作,大雨倾盆。广空航空兵某师受命组织空军历史上第一次海上实弹突击训练。此前,长期按照“国土防空”要求建设的人民空军,还从未组织过此类富含攻击精神的海上训练。

  适应性训练还没进行几天,天气预报台风即将来临,这意味着海上实弹突击训练必须赶在台风来临前实施。

  台风来临前的海面,风大浪高。天刚蒙蒙亮,从数千米高空看,直径只有十余米的海上目标,就是一个若隐若现的小红点。如果是在陆地上,对地突击的课目,难度不算大,可在海上飞这个课目就不一样了。海上没有参照物,靶场指挥船也随海浪晃动,这给飞行员领航、操纵、瞄准射击和靶场指挥都带来困难。

  首先展开攻击的是飞行员李泽群。战机仪表显示,高度为××××米,蓝色的大海中,目标非常不显眼,然而,李泽群还是很快发现目标。在控制好飞机的姿态后,通过火控系统锁定目标,进入攻击航线。3×××米,2×××米……攻击!一枚枚火箭从机翼下凌空发出,直接命中海浪中漂泊不定的靶心。

  倘若这就是战场,那么这次攻击之后,敌军目标也就灰飞烟灭了。

  之后,飞行员先后分100余批次,对海上目标进行突击,无一失手,成为空军第一个完成海上实弹突击训练的航空兵部队。

  新飞行员远飞大西北戈壁

  新型导弹实射创两项第一

  另一个难忘的经典,是这年秋天在大西北进行的导弹实弹射击。小试刀锋的是几位年轻的新飞行员。

  飞行员们驾驶挂载着国产某新型精确打击武器的战机,先后进入目标地区上空搜索目标。戈壁一望无际,飞行高度略为贴近地面,尾部的气流就卷起了沙尘。

  目标出现!“嘀嘀……”飞行员刘洋的耳机里传来了阵阵报警声。听着越来越急促的嘀嘀声,刘洋眼睛余光不自觉向后方机翼看了一眼,这些真家伙就要发挥作用了!刘洋定了定神,沉住气,锁定目标,果断按动了发射按钮……一连串熟悉的动作之后,国产某新型导弹利剑出鞘,吐着火舌,朝着空中伞形靶呼啸而去……

  首发命中!塔台上下一片欢呼,机场内外一片欢腾。

  利剑出鞘,掀起了该团某新型导弹实射的序幕。空投伞形靶具具亮灯,发射导弹发发命中,创造了空军历史上的两项第一,而参加此次导弹实射的飞行员,一大半是和刘洋一样刚改装的新飞行员。他们凭着“初生牛犊不怕虎”的胆识,利剑所指,所向披靡。

  布设在大漠戈壁中的先进监控系统,第一时间把画面清晰地传递到指挥控制中心巨大的屏幕上,清晰地显示出他们对地攻击的全部过程,现场指挥人员伸出了赞许的大拇指。

  小资料

  世界上第一次成功的空中加油是在1935年,当时主要是为民航机进行空中加油。我国是继美、俄、法、英之后第5个掌握空中加受油技术的国家。“软管空中加油”:1947年美国陆军航空队开始进行研究,将2架B-29轰炸机送到英国进行改装。当时的加油方法是用缠卷的油管加上探油口装置,可以一次在空中为两架飞机加油。

  “硬管空中加油”:采用坐姿操纵加油系统,加油操纵舱有一个大型的玻璃窗户,可以看到受油机,硬管也可以使用电控的方式操作。此法主要为美国空军所采用。

  “伙伴加油”:是指一架战斗机为另一架相同的战斗机加油。负责加油的战斗机在机翼下临时安装了一对加油吊舱,它采用软管加油的方法向另一架飞机加油。(通讯员 曾宝瑜 赵凌宇 本报记者 黄熹 岑杰昌)

[上一页] [1] [2]

发表评论 _COUNT_条
爱问(iAsk.com)
不支持Flash
不支持Flash