作品：黄野之“蓝鲨”战斗机_新浪军事

作品：黄野之“蓝鲨”战斗机

http://jczs.sina.com.cn 2006年09月08日 21:28 新浪军事

“蓝鲨”战斗机各种姿态效果图
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作品：黄野之“蓝鲨”战斗机

“蓝鲨”战斗机效果图和三视图

　　中国民航大学

　　黄野

　　“蓝鲨”战斗机

　　简介：蓝鲨战斗机根据仿生学采用“鲨鱼鳍机翼”和“鱼鳃式可开关隐形进气口”两种创新设计，此外，飞机还采用三发推进，可开关矢量喷口、“蚌”式进气道、V形双垂尾等总体设计方案。旨在打造一种将隐身性能与机动性完美结合的未来先进战斗机。

　　详细说明：

　　『一』创新设计点——仿生设计：

　　纵观飞机设计历史，仿生设计贯穿航空百年：人类仿造鸟类飞翔设计了第一架飞机，实现了飞天梦想；后来，为了突破音障，设计师再次利用仿生学将飞机机身设计为流线型……由此可见：向自然界学习，采用仿生学设计，航空科技必将迎来更美好的明天。蓝鲨战斗机正是本着这一思想来设计的：

　　1.“鲨鱼鳍机翼”：长期以来，流线型设计主要集中在飞机身和翼型上，但机翼的前后缘却保持平直，而蓝鲨战斗机却采用仿鲨鱼鳍外形——前后缘是圆滑曲线的机翼，笔者认为：曲线的鲨鱼鳍(如图)是鲨鱼长期进化的结果。这样流线的鱼鳍应该更适合高速游动，如果战斗机采用类似的机翼，飞行阻力一定会进一步减小，更有利于高速飞行。从目前来看，这种曲线机翼的制造工艺略微复杂，但是由于是对未来飞机的畅想，相信随着科技的发展，制造水平的提高，制造“鲨鱼鳍机翼”变得简单，鲨鱼鳍机翼将成为未来机翼的发展方向。

　　2. 鱼鳃式可开关隐形进气口 & 可开关矢量喷口：蓝鲨战斗机有两台

发动机位于机翼上方，一台发动机在机身下。之所以采用这种布局是因为，发动机位于机翼上方可以降低RCS。但是当飞机作大迎角机动飞行时，翼上发动机会出现工作不稳定，推力降低等不良情况。此时机身下的发动机可发挥作用，保持战斗机有良好的机动性。但是机身下的发动机RCS又很高。为了解决这个矛盾，机身下发动机采用“鱼鳃式可开关隐形进气道“。所谓“鱼鳃式可开关隐形进气口”是指进气口由像鱼鳃一样的可开关格栅构成(类似“百叶窗”)，在发动机工作时，进气口打开；发动机停止时，进气口关闭。喷口由四片折流板组成，不仅可以产生矢量推力，还可以在发动机停止工作时完全关闭，形成尾锥，整流降阻。

　　进气口开启示意图

　　进气口关闭示意图

　　下面通过描述蓝鲨战斗机的作战过程来说明这种进气口的优点：蓝鲨战斗机在突袭途中，翼上发动机工作，用于

超音速巡航；而机身下发动机停止，进气口关闭，这样降低了RCS，提高了生存能力和空袭的突然性。当蓝鲨战斗机执行完突袭轰炸后，不可避免被敌人发现进而发生空战，此时，隐身性已不重要，所以将机身下进气口打开，第三台发动机开始工作，迅速提高推重比，使蓝鲨战斗机保持卓越的机动性！此外在机动飞行中，控制系统还可以根据不同的飞机迎角自动调节格栅的迎角，从而保证发动机内有最稳定的气流。此种进气道将机动性和隐身性这对矛盾完美地协调融合，甚至可以超过目前的S形隐形进气道。

　　『二』其他设计：

　　1. V形双垂尾：尽管蓝鲨战斗机安装有矢量喷口，但是为了保证在矢量喷口出现故障时飞机的稳定性，蓝鲨战斗机还是保留了V形双垂尾。

　　2. 翼身融合体：增加了容积，设有机内弹舱。

　　3. 翼上发动机可采用“蚌”式进气道：令国人鼓舞的是，我国已经掌握了“蚌”式进气道这种先进的技术，相信这种技术可以让蓝鲨战斗机锦上添花！

　　4. 全动翼尖副翼：现有飞机的副翼在高速飞行时会发生副翼失效现象，蓝鲨战斗机的副翼是位于主机翼上的全动翼尖，类似于全动尾翼，不会发生副翼失效。

　　结束语：中国航空工业已经走过55年的发展历程，在老一辈航空界前辈的努力下，中国航空工业取得了举世瞩目的辉煌成绩。祝愿我国航空业蒸蒸日上，再创辉煌！

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