刘启锋

　　“凤凰”号变形飞机

　　现代战斗机不仅要求速度快，气动性能好，而且很强调它的隐身性能。

　　“凤凰”号正是为了这一目的而设计的。

　　“凤凰”号飞机采用翼身融合的飞翼式布局，前后双机身纵列式结构。两机身中间用万向接头连接，可沿轴线方向扭转及三个维度弯曲。改变前机身与后机身的夹角可达到操纵飞机的目的。通过一个简单的万向连接而省去了常规飞机的升降舵、方向舵、副翼等操纵面，使“凤凰”号结构紧凑，机动灵活，机敏性强。无尾布局，光滑的机身曲面，使其具有很好的隐身性能。发动机的布置借鉴了B-2的造型，四台涡轮风扇发动机位于机背部，能有效地减少雷达波的反射，提高隐身能力。整机呈前后，左右对称结构。这种对称结构可大大地提高飞机的安全性，若发动机发生故障，可以关闭其对称的发动机，而不会产生扭转力矩，飞机照样可飞行到机场降落维修，而不必迫降，飞机因发动机而出事故的概率几乎为零。因此，此飞机具有很高的安全性。

　　由于“凤凰”号改变飞机飞行状态时直接扭转机身，有很大的操纵面。因此具有很大的机敏性，能实现大角度的转弯，且转弯半径小。这对战斗机在空中格斗中具有很大的优势。它能轻易地摆脱对手甚至是导弹的跟尾，而一下子窜到对手的后面，占据有利位置。扭转机身极简单地实现了“矢量喷管”，在飞行中可有更大的迎角，爬升率高。就是在失速的情况下，只要“凤凰”号扭动一下身躯，就立刻改变了气动性，从而把“失速”这个词删除在“凤凰”的字典里。若是用它来做特技表演，恐怕连“苏-27”的“眼镜蛇”动作也会黯然失色。

　　“凤凰”号的双机身纵列布局自有它的好处。双机身，若把它当作两架飞机的话，它们可以共享一架飞机的机载设备，腾出一架飞机的空间可以装载更多的燃油和载弹，提高了航程和火力。

　　“凤凰”号是立足于我国的航空现状所设计的飞机。制造“凤凰”号具有强烈的现实意义。如果说中国的“飞豹”“枭龙”具有刚劲、威猛之意，而“凤凰”号却体现了温柔之美。希望“凤凰”能够为南航，为中国的未来腾空而起，在蓝天上翩翩起舞。

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