2005 年11月，世界上最大的飞机——空中客车A380将首次飞抵新加坡、吉隆坡、悉尼、墨尔本和布里斯班机场，并将于11月底在阿联酋迪拜举行的国际航空展上做飞行表演。这是空中客车A380诞生以来首次离开欧洲，飞抵亚太和中东地区，不仅让订购A380飞机的部分航空公司能够在自己国家一睹A380的风采，而且可以让这些国家的机场有机会提前检测为A380飞机未来的商业运营做的各项准备工作是否到位。

　　首次造访亚太地区和中东地区的空中客车A380编号为MSN001，也就是在今年4月27日成功首飞的第一架空中客车A380飞机。它与另外4架A380飞机还承担着飞行测试的任务。在这架A380飞机客舱里，装配了大量的飞行测试设备、测量装置和很多注满水的压舱水箱，用来模拟A380飞机满载乘客和货物时的状态。

　　在飞抵亚太地区和中东地区之前，A380飞机10月底将在德国法兰克福做机场兼容认证测试，主要包括：跑道滑行、停靠、测试乘客上下飞机的廊桥位置。此外，测试还将测试各种服务车辆——如配餐车、货车、加油车和补水车，在A380飞机抵离机场时能否很便捷地单独或同时进行工作。

　　截止目前，空中客车A380飞机已经完成了100多次飞行测试，飞行测试时间接近350飞行小时。飞行测试显示了A380飞机出色、成熟的设计性能，为顺利如期交付用户提供了保障。这些出色性能包括：每座运营成本要低15%到20%、经济舱座椅的宽度更宽、拥有更低的噪音和排放水平，更加环保、起飞噪音比现有的大型

　　空中客车A380系列飞机(包括客机和货机)得到了世界各大航空公司的广泛青睐，目前已经收到16家客户的159架飞机订单。其中，新加坡航空公司将在2006年下半年率先接收第一架空中客车A380飞机。2007年第二季度，澳大利亚航空公司将成为全球第二家接收A380飞机的航空公司。

　　A380飞机在设计时已经考虑到了现有机场的兼容性。A380飞机对起飞和降落的跑道长度要求，比现有的大型飞机要短。尽管拥有更大的载客能力，重量也比现有的大型飞机要重，但是由于空中客车A380飞机安装了更多的轮胎、有效分散了重量和冲击力，对机场跑道造成的影响反而更小一些。根据机场的建议，空中客车A380飞机的机身和翼展长度都没有超过80米，这样就使得机场能够更方便地使用其现有设施来接纳A380飞机。

　　空中客车公司拥有世界上最大和最先进的系列飞机家族，能够为各航空公司提供不同级别、满足不同市场需求的各种型号的飞机，从服务中短程航线的A320系列飞机、点对点飞行的A330/340和A350飞机，一直到满足大型航空枢纽间航线的“21世纪的旗舰飞机”——空中客车A380。

　　空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。

　　·A380飞机飞抵上述各城市的具体时间和相关活动内容，将在活动前予以发布。

　　·空中客车A380项目于2000年12月正式发起。2005年4月27日在空中客车公司总部法国图卢兹成功实现首飞，A380飞机最后的组装工作也在图卢兹完成。

　　·空中客车公司预计，到2023年，全球对超大型飞机的需求将达到1，650架，总价值4，160亿美元，占整个航空市场份额的22%左右。

　　·空中客车A380飞机可以选装罗罗公司的遄达900

　　·目前16家订购A380客机和货机用户包括：

　　法国航空公司：10架

　　酋长国航空公司：43架(其中有2架货机)

　　阿联酋联合航空公司：4架

　　美国联邦快递公司：10架货机

　　国际租赁融资公司：5架A380，5架A380货机

　　大韩航空公司：5架

　　德国汉莎航空公司：15架

　　澳大利亚航空公司：12架

　　卡塔尔航空公司：2架

　　新加坡航空公司：10架

　　泰国国际航空公司：6架

　　英国维珍航空公司：6架

　　联合包裹运送服务公司：10架货机

　　中国南方航空公司：5架

　　印度翠鸟航空公司： 5架

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