“神舟”六号飞船将于今年下半年进行载人航天飞行。5月23日，记者走进位于京郊的中国航天中心，探访了正在积极备战“神六”载人航天飞行的航天英雄杨利伟和他的战友，并用镜头录下了他们争分夺秒、刻苦训练的身影。

　　据悉，“神舟”六号航天飞行计划由两名航天员进行多天飞行，并在轨道舱里开展空间技术试验。航天员系统负责人介绍说：“‘神舟’六号飞行任务不是‘神舟’五号飞行任 务的简单重复。载人航天飞行面临的风险性更大，对航天员的训练要求也更高。”

　　据杨利伟介绍，在“神舟”六号载人航天飞行训练中，航天员们表现出了顽强的战斗意志和强烈的进取精神。超重耐力训练是对航天员自我极限的最大挑战。空军飞行员训练时要求做到人体自重5倍重力的加速度，持续时间为2~3秒。而航天员的训练则要求

　　航天员大队现有14名航天员，但随“神舟”六号飞船飞天的只有2名。每一个参训航天员都奋勇争先，决心以最好的成绩接受祖国挑选。从“神舟”五号飞船载人飞行之后，杨利伟和他的战友们面对纷至沓来的荣誉，始终保持清醒的头脑，一直坚持刻苦训练。进入新年度以来，他们更是全身心投入训练，几乎没有双休日。一些航天员在完成白天训练任务后，晚上还接着学习补训。

　　在航天员大队，始终充满了和谐氛围。大家有一句口号：“不管谁上，我们都支持他！”“神舟”五号飞船首飞梯队成员、航天员翟志刚和聂海胜由于参加了首次载人飞行的强化训练，训练经验丰富。他俩一方面自己抓紧训练，争取取得好的训练成绩，同时又毫无保留地把训练经验传授给其他航天员。训练中，全体航天员配合默契，工作协调。不久前，中央军委领导视察航天员训练时，对他们表现出的优秀团队精神给予了高度评价。

　　目前，“英雄航天员大队”正在严格按照“神舟”六号飞船载人航天飞行训练大纲内容，有计划地进行系统性训练。同时，针对飞船在太空飞行中可能出现的问题，他们还预想了70多种故障模式，训练和提高航天员应急处置能力。在训练现场，航天员们表示，为夺取“神舟”六号飞船载人航天飞行的胜利，他们将继续拼搏，砥砺过硬作风，掌握精湛技术，为祖国的载人航天事业再立新功！

　　从“神舟”一号到“神舟”五号

　　“神舟”一号飞船于1999年11月20日在酒泉卫星发射中心发射升空。飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。这次发射首次采用了在技术厂房对飞船、

　　“神舟”二号飞船于2001年1月10日在酒泉卫星发射中心发射升空，在轨飞行7天后成功返回地面。这是我国第一艘正样无人飞船。飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，各种仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量数据。与“神舟”一号试验飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。

　　“神舟”三号飞船于2002年3月25日发射。飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动参数。“神舟”三号轨道舱在太空留轨运行180多天，成功进行了一系列空间科学实验。

　　“神舟”四号飞船于2002年12月30日成功发射，在完成预定空间科学和技术实验任务后，于2003年1月5日在内蒙古中部地区准确着陆。这艘飞船除没有载人外，技术状态与载人飞船完全一致，飞行中先后进行了对地观测、材料科学、生命科学实验及空间天文和空间环境探测等。

　　“神舟”五号飞船于2003年10月15日9时50分发射，在绕地球飞行14圈、圆满完成各项科研任务后，于10月16日6时23分在内蒙古主着陆场成功着陆。这是我国完全靠自己的力量完成的首次载人航天飞行，创造了我国航天史上的英雄壮举，实现了中华民族千年的飞天梦想。(来源：中国国防报）

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