[美国《每日防务》2005年1月13日报道]　　初步数据显示，美国空军一架F/A-22"猛禽"战斗机发生在2004年12月21日的坠毁事故与飞机的飞行控制软件有关，至少部分原因可归咎于飞控软件故障。

　　坠机发生在内利斯空军基地，空军军官正在此基地进行F/A-22战斗机的战术和训练工作。飞行员安全弹射，飞机坠毁。该次坠机事故导致整个F/A-22机队停飞，直到2005年1月 6日才恢复飞行。空军参谋长John Jumper将军在昨日的电视电话会议期间从廷德尔空军基地与记者讨论了该次坠机事故，他刚在那里完成了F/A-22的资格训练。Jumper指出，本次事故中与飞控有关的软件问题与空军在早期研制F/A-22中遇到的挑战不同。2003年1月，五角大楼批准了8.76亿美元的F/A-22项目调整计划，将资金从采购帐上转移到研发上，以支付因航空电子问题带来的超支。

　　此期间F/A-22飞机的航空电子系统在飞行中频繁出问题，迫使空军官员不得不重写某些编码。Jumper说，自那时以后，空军已降低了该机航空电子系统的故障率。此次，Jumper将军驾驶F/A-22飞机飞行了3小时，他说他在关闭(bring up)无线电时遇到一个系统差错，但通过重新启动，在2分钟内很容易地解决了该问题。目前对该次坠机事故的调查仍在进行中。(张宝珍 责编洪山)

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