立刻注册新浪免费邮箱，激活1G空间

　　声明：如需转载必须获得口头授权

　　(本文仅供参考，不代表本刊证实或同意其观点)

　　最近，亚太地区的事态正朝着与过去30年截然不同的方向发展，最重要的变化是各国军队建设的重点向夺取和保持制空权方面转移，从历史上来说这一直是亚洲国家的弱点和西方国家的强项。在未来十年内，我们将看到中国和印度的战略地位迅速上升，而澳大利亚的战略地位将只具有地区意义，因为它正将军力重组的负担转移到美国驻环太平洋周边地区的部队身上。位于中国、印度和澳大利亚之间的东南亚国家将继续按照其现有的模式推进空军现代化。在这一发展过程中，最大的赢家将是俄罗斯的军事航空和导弹工业，它已经成为亚洲最主要的军火供应商，可提供现代化的武器及技术，同时还不像美国公司那样附加政治条件并漫天要价。如果这一潮流持续发展下去的话，地区空中力量对比上可能会出现下述情况：

　　印度空军和海军航空兵

　　在过去十年间，印度成为亚洲非美国盟友的国家中空军力量和导弹能力增长最快的国家。印度已经多次成功地对其现有军事装备进行了换装和改进，而且与俄罗斯的军事工业集团发展了日益紧密的合作关系，同时还与以色列公司建立了伙伴关系。印度的目标是显而易见的，即成为亚洲技术上最先进的地区强国，保持对巴基斯坦的技术优势，维持与中国的战略平衡。随着美国的战略触角伸向印度洋，印度还希望提高与美国讨价还价的能力。

　　到2014年，印度将完成按许可证生产苏-30MKI战斗机的工作，使其该型战斗机的数量达到180架。相控阵雷达、鸭式翼和推力矢量技术使得这种战斗机可与波音公司最新型的F-15E或F-15K型战斗机相媲美。印军现有的战机问题成堆，包括250架米格-21FL/米格-21“比斯”型战斗机、100架米格-27M型攻击机、75架米格-23BN/MF型战斗机、60架米格-29型战斗机和35架幻影-2000H型战斗机。未来印度需要解决的最大问题是如何减缓战机老化的速度，以防止出现作战能力急剧滑坡的局面。国产的LCA型战斗机如果顺利投产，可替代“美洲虎”式战斗轰炸机和米格-21型战斗机，但无法取代米格-23、米格-29型战斗机和米格-27型攻击机。未来十年，我们最有可能看到的结果将是印度斯坦航空公司继续制造苏-30型战斗机，以取代米格-23和米格-29型战斗机。

　　目前，印度还计划采购两种“力量倍增器”。最近，印度接收了其首批伊尔-78MKI型加油机，该机装备有三点式漏斗型软管加油装置。印度还订购了以色列生产的“隼”式相控阵空中预警雷达及指挥系统，计划安装在伊尔-78型运输机上。印度购买高尖端的以色列技术似乎已成风气，例如最近购买的“绿松”式X波段反弹道导弹雷达。

　　印度海军航空兵也正在计划对其图-142M“熊”式海上巡逻机进行升级，购置新型飞机和导弹系统，同时还有可能扩大规模。印度从俄罗斯租借了4架图-22M3“逆火”式超音速轰炸机，以填补海上打击力量的空白。据信，一旦尝到了租借的甜头，印度随后还可能租借或购买改装过的前苏联飞机。“熊”式轰炸机的作战半径是4500海里，“逆火”式轰炸机的作战半径是2500海里，这极大地扩展了印度的战略打击范围。关于购买改装后的俄罗斯“戈尔什科夫海军上将”号航母的交易最近已经完成，其中还包括一批海军型米格-29K型战斗机。这笔交易估计将于2010年完成。

　　印度最重要的战术导弹计划是与俄联合研制PJ-10“布拉莫斯”式巡航导弹。该型导弹射程160海里，时速达2马赫，发动机为冲压式，可掠海飞行。作战设想是以苏-30、图-142、水面战舰和机动岸防部队向目标发射“布拉莫斯”式巡航导弹。多用途的“布拉莫斯”式导弹将补充印度海军3M-54E/E1型“阿尔法”导弹储备的不足，后者可由潜艇或水面舰艇发射，外形酷似小一号的“战斧”式导弹。虽然从未正式公布苏-30型战斗机使用的精确制导武器，但有可能购买标准的俄罗斯KAB-500/1500系列光电/激光制导炸弹和Kh-31和Kh-59M系列防空区外导弹。

　　在防空导弹方面，印度已筹划了很长时间，准备购买一种双用途的反弹道及防空导弹系统。虽然曾有报导指出印将购买S-300V型机动防空系统，但近期的报导又声称印可能转而购买S-300PMU-3/S-400型机动防空系统，也可能购买以色列航空工业公司生产的“箭”式防空系统。

　　如果印度现有的军力改造计划在未来十年内完全实现，印度将成为该地区的主要强国之一，而且其战略影响力必将延伸至东南亚地区。

　　中国人民解放军空军和海军

　　中国自20世纪90年代早期即开始按照一个雄心勃勃的计划进行军力改造。最初的重要一步是购买了一批苏-27SK型战斗机，随后开始在沈阳根据许可证在2015年前组装200架歼-11(即苏-27SK)型战斗机。在印度购买了更为先进的苏-30MKI型战斗机后，中国空军又购买了苏-30MKK型战斗机。这是苏-35型战斗机的双座机型，作战能力要稍逊于苏-30MKI型，但较苏-27SK型要强得多。俄方指出，中国最终将拥有约500架苏-27/30型战斗机，在战略上可与美国空军的400架F-15A、B、C、D和200架F-15E型战斗机相匹敌。

　　与印度相似，中国也保留了一大批过时的米格战斗机，包括2500架歼-6型战斗机(米格-19)、600架歼-7型战斗机(米格-21)和数百架强-5型攻击机。这些战机性能日趋低下且维护费用昂贵，在未来20年间将逐渐退役。上述战机的战斗力与苏-27、苏-30相比差距甚远，后者势必成为中国空军的骨干。

　　中国在改造苏-30式战斗机方面不像印度那样雄心勃勃，选择了常规雷达，也不要求安装鸭式翼及使用推力矢量技术。中国试图通过数量来弥补质量上的不足，据俄方反映中国在20世纪90年代后期订购了大约350架战斗机。由于这些战斗机的后期型号安装了空中加油装置，这将极大地增强中国空军对远东和东南亚地区的控制力。

　　中国海军航空兵也在推进其现代化进程，以苏-30MK2型战斗机取代了老旧的米格系列战斗机和伊尔-28型轰炸机。苏-30MK2型战斗机是中国空军苏-30MKK型战斗机的改进型，配备有雷达制导的Kh-59MK型反舰导弹。有报导称，中国已获得Kh-31系列冲压发动机导弹，但具体是反雷达还是反舰型号仍未公开。目前还不清楚中国海军水面舰艇使用的大型Kh-41“白蛉”式反舰导弹是否也将被海军航空兵采用。俄罗斯曾提出在苏-30机腹中部安装挂架以挂载这种威力巨大的导弹。

　　中国空军订购了以色列的安-50I型机载预警及控制系统，但由于美国的政治干涉而取消了这笔交易，中国空军转而采购性能较差的俄罗斯A-50E型预警机。中国空军只有少量图-16/轰-6B型机拥有空中加油能力，但这在战略上起不了多大作用。空中加油能力的低下仍是中国空军改革计划中的一个关键性弱点，可能只有当印度购买伊尔-78MKI型加油机的意义被完全理解后才会着手加以解决。

　　国产战斗机项目虽得到了充裕的资金，但目前只有歼-11/苏-30项目取得了一定实效。鸭式布局的歼-10型战斗机经常被认为是流产的以色列“幼狮”战斗机，目前它已投入小批量生产，该机安装有与苏-27/30型战斗机相同的AL-31F型发动机。歼-10型战斗机较苏-30型战斗机要小得多，将对后者起辅助作用，颇类似于F-16与F-15型战斗机的关系。

　　中国人民解放军自20世纪90年代起即购买了俄罗斯S-300PMU-1公路机动型国土防空导弹系统，据报导称还购买了其改进型。中国人民解放军拥有的S-300系列防空导弹的数量及未来计划目前还不得而知。

　　中国在军力重组上面临的一个关键问题是飞行员的挑选和训练，这已阻碍了其充分发挥苏-30战斗机的最大作战能力。预计到2014年，这些问题都能够得到较好的解决，尤其是十几亿的人口基数肯定能提供足够数量的飞行员。中国空军单凭其数量庞大的苏-30战斗机群，就会在该地区占据统治地位。

　　在战略层面上，印度和中国的战略打击力量正以前所未有的速度增长，势必促使东南亚小国也谋求加强其空军力量。最近，东南亚国家购买苏-30战斗机的消息即反映了这一现实，这有可能影响到新加坡撤装A-4SU型战斗轰炸机的计划。

　　东盟国家

　　新加坡。新加坡在空战技术及武器装备方面仍然是东南亚最有实力的国家。如果目前的趋势得以持续下去，它仍将在附近地区保持这一地位，并可能取代澳大利亚成为本地区最强大的空中力量。

　　目前，新加坡是本地区惟一拥有空中预警机的国家，装备有4架格鲁曼公司生产的E-2C“鹰眼”式预警机。新加坡最近获得的4架KC-135R型加油机是本地区除美军之外最好的加油机部队。新加坡的战斗机群包括50架F-16A-D型战斗机，其中大多数是F-16C Block 52型机。此外，还有50架改装过的A-4SU“天鹰”式战斗轰炸机、18架TA-4SU型教练机，以及约60架F-5型战斗机。在今后20年间，过时且老化的A-4及F-5型战斗机将被逐渐淘汰。

　　目前，新加坡正决定在2007～2008财年再购买20架新型战斗机，以替换A-4SU型战斗轰炸机。波音公司的F-15T、欧洲战斗机公司的“台风”和达索公司的“阵风”式战斗机正在竞争这笔20亿美元的生意。

　　从战略角度看，鉴于A-4SU型战斗轰炸机执行的是攻击任务，而马来西亚和印度尼西亚都购买了苏式战斗机，印度和中国的空中打击能力也在不断增强，新加坡迫于战略压力很可能将购买F-15T型战斗机，而不是更轻巧、航程更短的“台风”和“阵风”式战斗机。

　　到2014年，新加坡的战略地位将取决于其购买何种飞机以取代A-4SU和F-5型机群，以及它是否扩大其加油机群。如果皇家新加坡空军以20架F-15T取代A-4SU战斗轰炸机，以25～30架F-15T取代F-5型战斗机的话，那么新加坡将获得与拥有F-111C/G型战斗轰炸机群的澳大利亚相似的战略打击能力。载重量较小、航程较短、鸭式布局的欧洲战斗机在战略意义上要逊色得多。

　　马来西亚。马来西亚空军飞机来源不一，包括美国和俄罗斯的产品。目前最好的两种战斗机包括18架米格-29N型战斗机、8架F/A-18D型战斗机，另外还拥有16架老旧的F-5E/F型战斗机。最近购买的18架苏-30MKM(即苏-30MKI)型战斗机将使马来西亚空军的武器供应更为复杂，但也使马空军前所未有地获得一种具有战略打击能力的战机。

　　马来西亚空军的长期发展目标尚不清楚。目前，对预警机的评估表明马空军领导人正在认真考虑进行现代化改造。但是目前尚未有公开材料反映其计划购买加油机，这表明马来西亚与新加坡不同，战略打击范围和持续力尚未成为其首要目标。

　　如果资金充足的话，到2014年马来西亚空军很可能部署苏-30MKM型战斗机及预警机，并可能对其F/A-18D和米格-29N型战斗机进行改造升级。马空军的预算是否能满足其购买苏-30MKM型战斗机，在很大程度上取决于其未来十年经济发展状况，以及其人口所能提供的飞行员数量。

　　印度尼西亚。印度尼西亚目前面临着多方面的问题，包括近几年的经济衰退、政治和宗教骚乱、“伊斯兰团”的颠覆活动及战机型号复杂所带来的麻烦。它最好的战机包括约10架F-16A/B Block15战斗机，另外还有16架A-4E/H/J型“天鹰”式战斗轰炸机，以及约10架F-5E/F型战斗机。印尼空军在本地区无法发挥太大作用。

　　在20世纪90年代经济危机前，印度尼西亚曾订购了12架苏-30KI型战斗机，性能与俄罗斯的苏-27SMK型战斗机相似。这笔交易原本以为已经取消，直到去年印尼才突然宣布将“尝试性”购买4架苏-27/30型战斗机。

　　印尼领导人的公开讲话及俄罗斯方面反映的情况显示，印尼空军计划在2010年左右部署约50架苏式系列战斗机，以取代目前的F-16、A-4和F-5型机群。印尼能否完成这一计划主要将取决于其经济承受能力。同时，俄罗斯方面还声称印尼很希望购买其S-300PMU-2或更先进的公路机动国土防空导弹系统。

　　美国

　　美国空军和海军在亚太地区保持着强大的实力，由于美国拥有大量加油机，使其可以向太平洋周边地区派遣强大的攻击机和战斗机群，而无需将这些战机直接派驻当地。未来十年，战略负担过重仍将是美军担心的主要问题。

　　目前，美国空军战斗机群主要由F-15C、F-15E和F-16C型战斗机构成，而轰炸机群则仍然是由20世纪60年代的B-52H、80年代的B-1B和90年代的B-2A型轰炸机组成。这些机群将由约400架KC-135E/R/T型加油机负责支援。除了KC-10A重型加油机外，美军正在考虑用KC-767A型加油机替换KC-135E型机。美国海军和海军陆战队拥有约660架F/A-18A-D型战斗机和约80架F/A-18E/F型战斗机。F-14A/B/D型战斗机群已计划于2010年左右全部退役，海军陆战队装备的120余架AV-8B“鹞”式战斗机不久也将退役。

　　在太平洋周边地区，美国面临着与不断增加的苏-27/30型战斗机群保持平衡的长期挑战，从战略上来讲2014年该地区将拥有世界上最“年青”的先进战斗机群，再加上印度空军从数量上将超过美国F-15型战斗机群。由于只有瓜岛的安德森空军基地位于苏-30战斗机的打击范围之外，美国在太平洋周边地区的大规模冲突中必将严重依赖于空中加油机。尽管曾公开提出过在澳大利亚设立基地的问题，但当地有限的加油机支援设施将极大地限制从北澳大利亚起飞的战机数量。

　　澳大利亚

　　澳大利亚颇有勇气地选择了逆潮流而动，没有增加其作战飞机的数量。按照目前的计划，澳大利亚装备的30余架F-111C/G型战斗轰炸机将于2010年退役，而攻击任务将转由70余架升级过的F/A-18A承担。澳军方已表示将于2012年后以100架“联合打击战斗机”取代F/A-18A型战斗机。近期的报导表明，澳希望购买4架由波音737改装的预警机，4～5架A330或KC-767型空中加油机。关于购买用波音747-400改装的加油机或久经考验的波音767型加油机并未引起澳国防部的兴趣，因为空中加油能力并非其高度关注的问题。

　　F-111型战斗轰炸机退役使澳皇家空军作战能力急剧下降，其幅度可能是二战后最大的一次，因为该型机承担着全空军约一半的攻击任务。通过利用新硬件及200件后备机身，该型机的使用寿命可延长至2020年，但这对澳大利亚国防部来说并无吸引力，因为澳在保养和升级F-111型战斗轰炸机方面吃过太多的苦头。

　　计划购买的100架“联合打击战斗机”对澳大利亚战略地位的下降不会产生太大影响，因为澳空军加油机不足，而且小型的“联合打击战斗机”无法完全弥补F-111型战斗轰炸机退役后所造成的损失。虽然人们就“联合打击战斗机”和新型空中加油机炒作的很厉害，但具体数字仍不能支持公众的乐观看法。

　　如果目前的计划得以完成，皇家澳大利亚空军到2014年将很可能仅拥有70架F/A-18A型战斗机，并可能制定较目前规模更大的军力重组计划，同时等待接收“联合打击战斗机”。鉴于只拥有4～5架加油机，澳大利亚将无法与周边各国保持同样强大的打击力量。由于澳大利亚在该地区投送空军力量能力的缺失，美空军的压力将日益增大。

　　从长远来看，该地区正在经历着巨大的变化。其中，许多都是大量苏霍伊式战斗机输入所导致的结果，它将改变未来10年的战略格局。最大的赢家将是中国和印度，最大的输家则是澳大利亚。(完)(澳)卡里奥·库普 博士 乔风 编译

《世界安全》第十辑目录

　　相关专题：《世界安全》专题