概　　况

　　OH-1是日本川崎重工业公司研制的轻型武装侦察直升机，主要用来替代OH-6D。1992财年日本防卫厅(JDF)授予川崎重工业公司2250万美元的合同，用于该型机(编号暂定为OH-X)的初步设计阶段。1992年第二季度，日本防卫厅的技术研究部(TRDI)宣布了计划需求。1992年9月川崎重工业公司被选为合同主承包商，承担60%的工作，富士重工业公司和三菱重工 业公司为合作者，并各承担20%的工作。起落架由三菱重工业公司负责，尾部结构、短翼和整流罩由富士重工业公司负责，剩余部分工作由川崎重工业公司负责。1992年10月1日，由这三个公司组成观察直升机工程队(OHCET)，并开始初步设计。1994年9月，向公众公开了直升机的模型。整个项目计划生产6架原型机，其中4架用于试飞，2架用于地面试验。1996年3月15日，首架直升机出厂，并于同年8月6日首飞。第二架原型机于1996年11月首飞。1996年底该机采用OH-1编号。前两架原型机分别于1997年5月和6月交付给日本防卫厅。1997年1月9日，第三架原型机首飞，在此以前的两架原型机分别累计飞行了30小时和20小时。第四架原型机于1997年2月首飞，同年8月交付。1997财年日本陆上自卫队(JGSDF)订购了3架，2000年开始服役。

　　日本陆上自卫队需要150～200架，其中包括1997财年订购的3架。

　　OH-1的目标单价是少于440万美元(1996年币值)，接近OH-6D的两倍。研制费用(不包括发动机)至1997年已达到1580万美元。

　　设计特点

　　旋翼系统　采用川崎重工业公司研制的无铰无轴承4桨叶旋翼系统，8片桨叶的涵道尾桨，采用变翼型桨叶。桨叶和桨毂都是用复合材料制成的。

　　机身　40%的机身(重量)是用碳纤维增强塑料制成的，有短翼。

　　着陆装置　不可收放的尾轮式起落架。

　　动力装置　装两台由三菱重工业公司研制的TS1-10涡轮轴发动机，单台功率为659千瓦，原型机上装XTS1-10发动机。不排除选择现有的发动机。短翼上可挂载一个160升的副油箱。

　　座舱　两副机组人员装甲座椅串列布置，驾驶员座椅位于前面。驾驶舱装平板式风档玻璃。

　　机载设备　装有自动飞行控制系统；前后操纵台上都装有大的平板式液晶彩色多功能显示器，并与一条MIL-STD-1553B数据总线相联；平视显示器；旋翼轴上装有与热成像仪相联的传感器；NEC公司的实时彩色电视摄像机和激光测距仪，探测范围是：方位角110°、俯仰角40°；红外干扰发射机等。

　　武器　短翼下的挂架可载4枚东芝公司的91型轻型短程空空导弹。

　　技术数据

　　外形尺寸(近似值)

　　旋翼直径　　　　　　　　　　11.5m

　　翼展　　　　　　　　　　　　3.0m

　　机身长　　　　　　　　　　　12.0m

　　最大宽度　　　　　　　　　　1.0m

　　机高　　　　　　　　　　　　3.8m

　　重量及载荷

　　空重　　　　　　　　　　　　2500kg

　　最大起飞重量　　　　　　　　3500kg

　　性能数据(估计值)

　　最大水平速度　　　　　　　　290km/h

　　作战半径　　　　　　　　　　200km

　　航程　　　　　　　　　　　　550km

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