(千龙军事mil.qianlong.com特稿，转载请注明。原文及图片刊登于《军事力量》丛书(7月号)，若要完整阅读全文请购买该书)一个偶然的机会，笔者翻到一份1991年7月18日的《巴基斯坦报》，上面登有一篇由巴基斯坦获许生产MBT-2000主战坦克和引进85IIAP坦克的文章，整理出来后，笔者发现这篇13年前的文章似乎可以做个引子，通过这个引子，我们可以通过透视分析85IIAP和MBT-2000主战坦克十几年间的发展脉络来认识这两款对我们而言倍感亲切的主战坦克。

　　1991年7月18日《巴基斯坦报》的报道：

　　巴总理谈世界级的“哈利德”坦克

　　巴基斯坦总理穆罕默德·纳瓦茨·谢里夫在1991年6月12日首次向公众展示第一辆巴基斯坦坦克——“哈利德”

　　坦克样车，他宣称这辆样车的制成标志着其国防工业在独立自主，自力更生方面取得了伟大成绩。

　　MBT-2000坦克是巴基斯坦同中国合作共同构思、设计和制造的，现已移交给巴方陆军进行试车。谢里夫总理说，“哈利德”坦克可与世界最新坦克媲美，将使他的国家实现自立和自信，也将增强自尊。他的国家已有了明确的前进目标，并将达到这一目标。武装部队被责成领导实现军事上独立的任务。

　　“哈利德”坦克的制成证明国家有能力克服各种困难，虽然这是些很大的困难。这也表明国家有能力生产战斗机和轰炸机，总理说，“哈利德”坦克的65%-70%零部件由巴方生产。

　　总理赞扬了陆军参谋长米尔兹·阿斯拉姆·贝格将军、重型大修总厂(HRF)

　　厂长法哈塔·阿尔·帕克少将和直接参与生产“哈利德”坦克有关的所有大修厂工人。为此，他宣布给予奖励，资金额相当于工人一个月的工资，并拨款500万卢比，用于工人的福利事业，同时放假一大，以庆贺“哈利德”坦克研制成功。

　　重型大修厂厂长，法哈塔少将在他的讲恬中说，“哈利德”坦克在短短三年内制成是一伟大胜利(这说明早在1988年之前，小国就已经拥有了设计先进主战坦克的能力)。各私营公司已参与坦克零件的生产，使得70%的零件能在巴某斯坦生产，约25%由中国生产。其余部分则从其它国家获得。

　　“哈利德”MBT—2000坦克的研制

　　1988年10月1日，陆军参谋长米耳兹·阿斯拉姆·贝格将军在为P-711K工程项目(即扩大的P-711项目)举行开幕式时，宣布了一个具有历史意义的决定：巴基斯坦将在中华人民共和国的帮助下制造自己的主战坦克——MBT-2000，并且将由巴基斯坦坦克修理厂(HRF)执行国家这项重要的任务。这项任务对坦克修理厂来说，是有困难的，因为P-711项目是作为改造中国早期T-59坦克而建成的。

　　目前，巴基斯坦陆军拥有中国、美国和苏联的坦克。其中最大的坦克群是中国的T-59坦克，这种坦克已服役20多年了，美国M48和苏联T-54／55坦克则是更老式的坦克，继续使用这些坦克已不适宜，除了改造现有坦克外，陆军真正感到需要制造出巴基斯坦自己的主战坦克。

　　坦克生产的总体规划

　　1990年1月16日是一个有历史意义的日子。这一天，

　　内阁的国防委员会批准并认可了投资10亿美元在巴基斯坦制造坦克的巨大项目。这是向实现叫做“哈利德”的巴基斯坦MBT-2000主战坦克的梦想迈出了第一步。该坦克是以最付名望的伊斯兰将军哈利德·本·瓦利德的名字命名的。

　　我们的起步是非常谨慎的。因为我们不想使我们的计划像印度的“阿琼” 计划一样陷入困境。计划中的最大问题是“坦克的选型和从哪里引进技术”。

　　　我们选定了中国——他是巴基斯坦一直最信赖的朋友。合同已于1990年5月签订。这一协议的实施使巴基斯坦能够设计和研制自己的坦克，该坦克将于1993年中期投入批量生产，年产量将逐步增加到300辆。

　　我们利用坦克大修厂的现有设施，采取了下述逐步发展的途径：

　　1.从改造现有T—59坦克开始起步；

　　2.接下来进行组装和生产T-69IIMP坦克；

　　3.进一步合作并制造更为先进的85IIAP坦克；

　　4.最终生产我们自行设计的“哈利德”主战坦克，计划的执行

　　如前所述，坦克制造计划是在1990年1月16日批准的，正好一年半之后，即1991年6月移交了第一辆我们自己的主战坦克样车。

　　我们采取循序渐进的方法，首先将500辆老式坦克进行改装，使之成为前方作战坦克。这使我们有时间吸取制造T-69IIMP坦克的技术，然后参加合作生产85IIAP坦克，最终为生产MBT-2000坦克打下基础。

　　由改进到研制

　　根据先改进产品然后进行研制的基本原则，我们增加了下述一些考虑。

　　把T-59坦克作为基础坦克，T-69IIMP坦克采用T-59零件的50%，其余50%是最新设计生产的。同样，85IIAP坦克将采用T-59坦克零件的20%、T-69IIMP零件的30%，而其余500的零件是专为85IIAP坦克设计生产的。至于MBT-2000，该坦克有55%的零件是最新设计生产的，其余45%沿用了以前坦克的零件。

　　坦克研制的三个阶段(85IIAP作为一个插入阶段)，不仅使我们有充足的时间来逐步吸取技术，而且使我们在试车过程中有足够的改进余地。

　　“哈利德”MBT-2000坦克的设计参数

　　1.火力

　　坦克的主要武器是1门125毫米滑膛炮，

　　可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。辅助武器包括：1挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米机枪。

　　2.机动性

　　“哈利德”坦克安装一台882千瓦发动机(以后研制1，100千瓦发动机)。

　　单位功率超过18千瓦/吨。发动机和传动装置组成一整体动力装置，能够在30分钟内整体卸出。

　　3.防护

　　安装复合装甲和附加反应式装甲，具备了足够的对抗反坦克导弹的能力，坦克的车首斜甲板的防护力为450—470毫米，而炮塔前部的防护力则大于600毫米。

　　坦克价格

　　“哈利德”坦克将是非常先进的，具有现代尖端坦克的一切要素。在价格上，它也具有很强的竞争力。例如：它的价格顶计为世界市场上同类坦克价格的1／3(150～170万美元)，因此，除了满足巴基斯坦陆军和中国的需要外，这种坦克还具有向友好国家出口的巨大潜力。

　　转瞬间，时间已经过去了近13年，现在让我们翻捡历史，去探寻那段鲜为人知的篇章。

　　　自进入20世纪80年代起，东西方坦克技术通过各种渠道交汇在巴基斯坦的近邻和盟邦身上。此时，苏军对阿富汗的入侵以及印度磨刀霍霍的姿态使得巴基斯坦弱小的身躯同时受到来自南北两个方面的强烈挤压，所庆幸的是，巴基斯坦也同时得到了来自盟邦的大力援助，以及美国为首的西方国家的支持和更加美好的许诺。在不断增强自身军事实力的同时，巴基斯坦陆军渴求能够得到具有世界先进水平的主战坦克，并首先将希望寄托在美国身上。但美国能够给予的坦克技术与巴方这种渴求对比之下形成的强烈反差再次让巴基斯坦清醒地认识到——只有近邻盟邦才是自己真正的安全寄托。

　　到了80年代中期，巴基斯坦的盟邦基本上掌握了东西方坦克制造技术的发展脉搏，并通过设计之笔大书新型坦克的蓝图。但是，国家战略的调整、百万裁军以及军费开支的压缩令军队的装备更新步伐逐渐放慢了步伐，而军事战略中心的转移，更使得陆军的发展滞后于海空军的步伐之下。军事技术储存的膨胀与军方兜囊的窘迫，使得军工部门将目光调整到寻找国外潜在的客户身上。而此时巴基斯坦的渴求正好与邻邦的愿望惺惺相惜，共同的利益让双方紧紧地抱在了一起。很快，邻邦同意向巴基斯坦出售和提供自己所拥有的最先进的坦克制造技术，而双方达成协议的时间从上述《巴基斯坦报》的报道中就可以推测出——大概在1988年左右(这也正是巴基斯坦盟邦二代坦克定型和展开三代坦克样车设计的时间)。

　　　这样一来，一个独特的现象出现了，受军事战略思想转型的影响，巴基斯坦盟邦国内陆军的坦克订单不太踊跃，但外贸坦克出口却大放异彩。继80年代中期推出85II坦克之后，盟邦的军工企业出人意料地推出了85IIM型外贸主战坦克，不久，按照双方达成的协议，该坦克又冠以85IIAP的名字大批量(约225辆)销往巴基斯坦。尽管从外表上看，85IIAP／85IIM坦克与早期的85II坦克非常相似，但实际上，与85II相比，85IIAP／85IIM已经发生了质的变化。

　　早期的85II坦克采用了4人制乘员编组(车长、炮长、装填手和驾驶员)，而85IIAP／85IIM则采用了3人制乘员编组(车长、炮长和驾驶员，因采用自动装弹机取消了装填手)。为什么会有这些变化呢？原因很简单，这是由于坦克火炮口径的增大而造成的。紧跟着问题出现了，在85IIAP／85IIM坦克安装的是125毫米口径的仿苏式坦克炮，而不是人们原先所期望的120毫米坦克炮。这就是说，在火炮口径的选择上，巴基斯坦的盟邦并没有向西方靠拢，和人们预期的恰好相反，在火炮口径上，盟邦再次靠向了前苏联。为什么不说是俄式而说是前苏联呢？笔者并非在玩文字游戏，因为一种坦克的诞生不是几日之功所铸，它是一个系统工程，如果单从最初的确定设计思想到最后生产出成品的周期来看，一般都在数年甚至十数年的时间。