网友：您在战斗中是否受过伤，有过什么样的惊险的经历？

　　　彼得·怀特 ： 我曾经在脖子的地方受过轻伤，是在1941年1月，当时我驾着飞机在缅甸仰光的时候，遭到坠机，当时伤还是比较重的。

　　　网友：您是一位曾经受过伤的英雄，我们想知道您在跳伞的时候是什么样的感觉 ？我们也听说过曾经有飞虎队的成员被俘过，能讲一下那时的经历吗？

　　　彼得·怀特 ： 我的确知道我的一些战友是被敌方俘虏过，另外，我那次坠机事件没有跳降落伞降落，当时飞机坠落的时候我在飞机里面，另外要明确的一点就是当时我在缅甸飞机坠毁的时候，缅甸还没有被日军侵占，那是大概过去一些时间以后的事情了。另外，的确有一些美军的飞行员是乘降落伞降落的，这时候日军会向那些在空中的飞行员射击，对此我们感到非常的愤慨。按照一般的惯例，在这种情况下是不可以向乘降落伞下降的飞行员射击的，而日军却这样做了，当时我们非常的愤慨。另外，我有两个好朋友被日军俘获了，一个是在泰国被捕的，他被日军拘役了三年半，另外还有一个朋友是在日军的战犯集中营待了两年，后来逃跑了。我们的飞行员是在飞机被击落的时候，是降落在中国的领土上，我们认为这是一件很幸运的事情，因为一旦在中国的领土上发生这种事，中国的人民会热情地救助飞行员，我们有一些朋友是被中国人救助了，我们非常感谢他们。

　　　网友：刚才怀特先生讲了很多很有意思的细节，不知道在《环球飞行》上是否能看到这些文章。另外，您认为在目前竞争非常激烈的市场上，《环球飞行》靠什么来吸引读者？

　　　王宁生 ： 首先我可以告诉大家，这些细节和鲜为人知的事情都能在我们的杂志上看到。其次，我们也做了一些策划，准备在2004年第一期时把飞虎队和驼峰的一些选题作为一次大型的选题来做，明年还将有一系列的选题，比如飞虎队身边的事情，他们的装备、他们的家人、他们自己，包括他们的一些绰号、包括他们在中国的事情等等方方面面都能看得到。

　　　第二，今年是世界航空100周年，12月17日是莱特兄弟发明飞机100周年，全世界有很多的庆祝活动，中国也有一些活动。

　　　作为《环球飞行》杂志来说，我们是感到生逢其时，我们把其中的一些故事记述下来，比如为纪念航空100周年我们做了一本特刊《百年飞行》，分上下两卷、40多万文字、几千幅图片，介绍人类飞行梦，百年来飞行领域著名人物、重大事件、主要飞行器型号，介绍未来飞行特点、发展趋势及飞行器，介绍著名航空机构。其中介绍到100多位飞行人物，2300个机种、1600多个型号、几千件大事、还有明星飞机图片近200幅、配图故事500多个。比如其中也包括我们中国人，到现在为止能够向外介绍的207个型号的飞机。

　　　在大陆解放之前，中国人设计制造的21个型号飞机，解放后也搞了100多个型号的飞机，台湾地区也是由中国人搞的，有六个型号飞机，在我们的特刊里都有所反映，因此我们就感觉有很大的社会效应。在现在的社会情况下，我们的国人去了解世界和中国的飞行的历史，去展望未来，怎么样把我们和世界相融，能起到很好的作用，这套特刊在不久的将来就要面世了。

　　　它有可读性、知识性、故事性、资料性、国际性，而且还很有趣，光是100年的飞行趣闻就有1000个故事，很好玩，同时作为收藏、馈赠，都是很好的东西，我们也欢迎大家来读，也希望大家多提意见。

　　　网友：我是一个年轻人，如果有机会的话，我也想参加飞虎队，只是时间过去得太久了，您谈到中国的老百姓很友好，那么，在中国训练和在机场生活的时候，和当地的老百姓有过什么接触吗？您会说中国话吗？

　　　彼得·怀特 ： 我们当初这些飞行员，都是来自远东地区的，也有来自美国本土的，当时我们在缅甸的一个小镇上接受训练的，当时由陈纳德将军教我们如何飞单座的战斗机，教我们如何在空中和日军作战，如何起飞、怎么样能够顺利从起飞一直作战到返还，陈纳德将军教给我们很多作战的细则，告诉我们日军的飞行员是非常优秀的飞行员，他们驾驶着非常优秀的飞机，在训练中我们学会了如何对付日军的飞行员，如何击败他们。

　　　谈到和中国人民的友谊，我们和中国有着非常深厚的友谊，我们在缅甸受训练时，当地主要是缅甸人，我们接触中国人不是很多。后来我们在中国作战的时候，有很多的中国人掩护我们，这也是我们有效抗击日军的一个非常成功的地方，也是一个成功的原因。另外，在我们军队的指挥人员中也有很多的中国人，他们也起到了很多重要的作用，当地的人们和我们也有很深的交往，我们认为这些中国人非常地友善，我们和他们相处得也非常好。

　　　主持人 ： 怀特先生，上次您的战友罗希先生和杰夫先生来中国的时候，他们说曾经见过一个当时的中国战友，您还记得当时在那么艰苦的情况下，中国的地勤人员是如何进行飞机的维护和维修的吗？

　　　彼得·怀特 ： 当时有很多飞机的地勤人员，他们在帮助我们，比如说有很多的机械师、武器和控制人员，另外还有无线电收、发报人员，这些地勤人员有很多都是来自美国，另外也有一些中国人在地勤人员当中，他们的工作非常辛苦，经常要在晚上工作，这样才能保证我们第二天在空中成功地狙击日军，他们在晚上工作非常辛苦，有蚊虫的叮咬，但是他们的工作非常成功，有中方和美国人的通力合作，如果没有这些地勤人员，我们也谈不上成功。

　　　网友：请问怀特夫人，怀特先生是不是非常喜欢您做的中国菜，您从一个旁边人的角度，肯定见过很多飞虎队的老队员，在您的眼中，他们是什么样的人？

　　　辛尼奥尔·怀特 ： 我和怀特结婚以后，飞虎队的老队员每年都有一次聚会，虽然他们的年龄都很大了，但不管怎样也要聚会一次。他们聚会的时候，我觉得他们都很可爱，他们不觉得自己是英雄，他们觉得在那个时候、那个地方发生了这种事情，不只是他们，换做是别人也会这样做的，所以不感觉到他们自己是英雄，他们在一起的时候都会回忆原来的美好事情，像一个大家庭。他们的子女和过世了的飞虎队的老队员的太太们和子女们都去。我们每年都会给他们写信，因为剩下的人不多了，飞虎队结束60多年以来，他们每年都聚会。他们有一瓶酒，说到最后一个飞虎队会员的时候，这瓶酒是他的，他们每年聚会的时候，酒摆在那儿，就说这瓶酒将来是谁的？彼得·怀特说这瓶酒是他的。

　　　主持人 ： 我们也希望飞虎队的队员都能健康长寿。

　　　彼得·怀特 ： 谢谢。

　　　主持人 ： 听说在美国有驼峰飞行员协会，华主任能介绍一下吗？

　　　华建宁 ： 美国驼峰飞行员协会是一个很大的组织，有5000多人，驼峰空运行动和飞虎队不一样，飞虎队组建的时候有300多人，而当时参加驼峰空运行动有8万多人，有609架飞机坠毁了，美国飞行员牺牲1500多人，所有在“二战”中牺牲的空军人员名单，包括飞虎队牺牲的人员的名字全部都刻在南京的抗日航空烈士纪念碑上，有3294名，其中有2180多名美国人、870名中国人、236名苏联人、2名韩国人。

美中航空历史遗产基金会本身就联络了多个美国的老兵协会和博物馆，包括：美国飞虎协会、 中缅印战区老战士协会 、美国驼峰飞行员协会、美国飞虎14航空协会、美国第23战斗团协会、美国华盛顿西雅图飞行博物馆、美国加利福尼亚圣莫尼卡飞行博物馆、美国太平洋尼米兹海军上将博物馆、美国国家航空名人纪念馆，美国俄亥俄州赖特帕特森空军基地、美国直升机博物馆教育中心、柯蒂斯号战机历史协会、美国圣地亚哥航空博物馆等。 我们也欢迎更多的中国年轻人关心美中航空历史遗产基金会的工作，我们的网址是：www.saahf.com

我想让大家知道的是，当时在中国、印度、缅甸战区，美军一共投入了兵力50万，这个数字很多中国人都不知道，这50万人中现在还在世的有4万人，当时美国人来中国参战的人不只是飞虎队的300人，飞虎队只是他们的代表，有更多的人都牺牲在中国的战场了。

　　　网友：我曾经听说飞虎队的会员驾驶飞机到高空冰镇啤酒，您做过这样的事情吗？另外请讲一下您最难忘的一次危险的飞行经历。

　　　辛尼奥尔·怀特 ： 关于冰镇啤酒的事情我记得不太清楚，我想可能是后来的人编的吧！

　　　谈到战斗的情景，我的确是有过这样的战斗经历，在升空以后和日军对峙，双方用机枪射击，这时候我感到非常的紧张和害怕，但是非常庆幸的是我最终活了下来，这样的经历有很多，这是我印象最深刻的记忆。

　　　网友：怀特先生，您有没有想过将这段历史写成回忆录？现在的年轻人对美国飞虎队的历史了解得太少，希望您写这样一本书。

　　　彼得·怀特 ： 我回国以后，写过一篇回忆当年飞虎队的故事，写过一些这样的文章来回顾当年的事情，也发表在了航空杂志上。我知道现在有很多的书是写当年飞虎队的事情，大多数都是写得很不错的，不是都很不错，但是大多数都很不错。如果有些年轻人感兴趣的话，可以去图书馆进行查阅这些书籍，并了解当年飞虎队的事迹。

　　　另外，还有一个美国飞虎协会的组织，人们可以到这个协会的网站上了解当年的事情，总之有很多的途径可以了解当年的事情。

　　　主持人 ： 我们非常希望有机会能看到您写的文章。

　　　网友：您是不是觉得那时候的飞机作战比现在的飞机作战更刺激，因为距离更近，技术要求更高，您击落日本飞机的时候的那一瞬间是不是感觉很爽？

　　　彼得·怀特 ： 我现在已经不飞战斗机了，所以我没办法做切身的比较。但是，据我听到和看到的情况来说，现在的作战大都是远距离作战，而当年基本上很像肉搏战一样，双方离得很近，互相用机枪向对方射击，这两种作战的感受是不同的，当年的感受更像是两个飞行员近身的肉搏，而现在的作战是在还没有看到对方的情况下就把对方打下来了，所以感受是不同的，没有那么刺激。

　　　网友：请问王社长，我想多了解一些关于世界各国的航空方面的知识，尤其我觉得现在咱们国家和其他国家的空军交流太少了，您怎么看待这种现象？什么时候能变得越来越多呢？

　　　王宁生 ： 我想介绍一下我们《环球飞行》的初衷，飞行固然是一个主题，我们当初叫《环球飞行》，目的就在于加强中外的合作、交流，还要在不同的领域。另外，当前的事，我感觉是一个双向的，比如我们到巴黎航展，欧美的一些同行就感觉到对中国的航空工业，特别是对中国的航空业感到有点神秘，他们也很渴望了解。作为中国来讲，当然我们有自己的法规，但是要适应当前的形势来不断修改完善，一方面适应当前的形势，另一方面维护国家的利益。比如我们策划了一个选题《中国飞机的故事》，过去有人写，是一个简单的图册，一发就发完了，没有故事，我们以后做，是要写飞机是怎么产生的，是怎么制作的？我们有很多这方面的故事，以前没有人敢做，没有人想做，我们会做。所以我觉得这个问题是互动的，只要逐步解决，大家会越来越熟悉的，随着经济全球化，我们作为一个传媒，能做的事情很多，当然我们首先要维护自己国家的利益，这一点是不容置疑的。

　　　网友：看了很多美国的电影，怀特先生是不是你们真的在血腥的战斗中仍然保持着那种幽默和轻松呢？

　　　彼得·怀特 ： 一些人会保持那样的乐观情绪，另外一些人则不，这和每个人的个性有关，但是在大多数情况下，战争是非常严肃的事情，在那种情况下，如果你有幽默感的话，就能够更好地帮助你渡过这样艰难的环境，有对事物的幽默感是好的事情。

　　　网友：我了解到，当时有三个不同的航空中队，一个是亚当夏娃，一个是地狱天使，还有一个是中国的熊猫，我想了解您当时在哪个中队服役，为什么起这样的名字？

　　　彼得·怀特 ： 我属于熊猫中队，也就是第二航空中队，这个中队主要是由海军飞行员组成的，而其他的两个中队是由陆军的飞行员组成的。

　　　第一追逐中队被命名为亚当夏娃中队，这个原因主要是因为它排行第一，另外一个意思是亚当追求夏娃，可以被称为人类的第一次追逐，所以他们就把这样的意思贯到了第一中队中。第二个中队命名为熊猫中队，我不知道为什么这样叫，这一点很抱歉，但是大家是这样叫的，大概是因为熊猫是一个很友善、很可爱的动物吧。第三中队叫地狱天使中队，也一些人可能不愿意这样命名，但这是一个很有意思的名字。我想说的是，我们的第二中队熊猫中队作战非常好，如果不是我个人偏见的话，我认为这个中队是三个中队中表现最好的中队，到现在第二中队目前还健在的飞行员是这三个中队里最多的。

　　　网友：华主任，将飞虎队的事迹拍成电影之后，会考虑拍一些电视剧吗？我们非常期待看到这部电影，希望您能多透露一些电影的内容。

　　　华建宁 ： 这个电影是一个大片，也是一个好莱坞的大片，由好莱坞的导演拍摄，这个导演的身份不会低于斯皮尔·伯格，现在怎么拍要取决于导演，我们正邀请他明年春天来中国看拍摄场地，因为当年飞虎队主要的作战的战场是在中国的昆明、湖南、贵州。至于这个电影会拍成怎么样，要取决于他们，而不是我们。

　　　至于拍成电视剧，因为在美国看电视剧人很少，主要会是在中国拍，至于怎么拍，最后再定。现在这个剧本大概已经完成了，最后的名字定成什么要看电影的导演，因为在美国，最后的名字的确定是由导演来决定的。这部电影是要在全世界放映，我们想让全世界知道，在二战的时候，中国人和美国人有如此伟大的友谊。

　　　主持人 ： 王社长，在节目即将结束的时候，对我们的网友说些什么呢？

　　　王宁生 ： 第一，非常感谢，《环球飞行》和新浪网有这样的很好的合作，作为我们第一媒体和第四媒体发挥各自的优势，对读者和网民服务，这是我们很好的优势。第二，我们也希望得到广大读者的指教，比如二战的、飞虎队的、驼峰的，他们想读到什么样的故事，我们希望他们来信来函，甚至给我们提一些要求，我们将尽可能地满足。第三，关于他们刚才提到一些渴望了解世界航空飞行的要求，我们要告诉广大网友和读者，我们在北美、欧洲、澳洲，都建立了一些记者分站，会有这方面的工作。

　　　在新的世纪、在新的形势下，我们能和新浪网搞这么好的合作，我认为是我们的一大服务，也是对我们的广大网友和读者的很好的服务，我们希望继续服务好，也希望继续得到新浪网的支持。

　　　主持人 ： 有网友说怀特先生，请您回国以后，带上一个中国的普通人民对飞虎队的敬意。我想，这也是我们这次活动的初衷，我们真心的希望您和您的家人能够合家幸福，健康长寿。

　　　辛尼奥尔·怀特 ： 谢谢大家，非常高兴有这样一个机会，可以和中国的公众交流，与飞虎队来的人一起来讲述飞虎队60多年前的往事、飞虎队的事迹，充分地说明两国可以非常好的合作，它是中美两国努力合作的一个典范，我希望我们两国的关系可以继续地保持友好，保持这样一个非常好的关系，尽管两国之间对一些问题的看法不同，但是我们依旧可以成为朋友，并且在将来继续成为朋友而不是相互敌对。

　　　主持人 ： 节目的时间到了，再次感谢怀特先生和怀特夫人，感谢王社长和华先生，希望有机会能请你们继续来新浪网作客。各位网友，再见。