中国空军机枪手在空战中射击

　　61年前的秋天，热血沸腾的“准飞行员”龙启明在珊瑚坝开始了生平第一次降落。

　　10年后，他的最后一次降落同样落在珊瑚坝，同样在深秋。

　　“珊瑚坝是我一生难忘的地方！”昨日，81岁的前“飞虎队”成员龙启明先生说。回到重庆，每次路过长江大桥，他都会深深地凝望那个江中孤岛。

　　龙启明是当年参加美国援华空军第十四航空队(即陈纳德将军带领的美国空军“飞虎队”)的6名中国人之一，国内目前惟一在世的美国空军“飞虎队”中国成员。

　　“我无法忘记半个多世纪前的那段岁月，还有那些可爱的战友。”龙启明沉浸在追忆中。

　　穿越驼峰航线

　　龙启明是广东顺德人，出生香港。

　　1941年日军占领香港，刚刚考入香港政府工学院的龙启明被迫停学逃往内地，几经辗转，于1942年8月考入中国航空公司。

　　两年后，龙启明开始参加以美国援华空军为主编队的中国——印度空中飞行任务。

　　这并不是年轻的龙启明最想从事的工作。此前，他的双亲在从香港逃往内地途中被日军杀害。满腔悲愤的龙启明最想做的是，直接驾驶战斗机冲向日军报仇。然而，当他第一次跟战友穿越驼峰航线这条死亡之线时，他开始懂得自己所在的战线同样是伟大的。

　　驼峰航线从印度阿萨姆邦汀江，经缅甸到中国昆明、重庆。通过这条航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。在这条被称为制造寡妇的“死亡之线”上，运输机飞越青藏高原、云贵高原的山峰时，达不到必需高度，只能在峡谷中穿行，飞行线路起伏，有如驼峰。此外，飞机飞行时常有强烈的气流变化，遇到意外，难以找到可以迫降的平地。飞行员即使跳伞，也会因此落入荒无人烟的丛林难以生还，此外，日机的空中拦截也给运输队造成了巨大威胁。

　　“那时，我们每天要从昆明——印度往返一次，往返一次需要6个小时，”龙启明说，当时的飞机没有增压设备，升到3000米高空时机舱就寒冷彻骨并且严重缺氧，但每次飞越驼峰时，大家都紧张得汗流浃背，然后，汗水在瞬间凝为冰霜。在龙启明的记忆中，驼峰山口变幻莫测的气流常让飞机失去控制或迷失航向，稍有不慎便会机毁人亡，许多头一天还一起喝酒打牌的战友，第二天就葬身驼峰，尸骨无收。

　　“每次飞行前，同伴们都会在胸前划十字祈祷，因为每一次飞行都可能是最后一次，”龙启明说，在驼峰上飞行了2100小时后，能说一口流利英语的他与另5名中国飞行员一起，被调入美空军第十四航空队，成为飞虎队的一员。

　　可爱的飞虎队友

　　加入飞虎队的龙启明主要执行对云南滕冲、缅甸腊戍、安徽立煌、湖北汉口等地日军目标的轰炸任务。每次命中目标时，他们都会像孩子一样开怀大笑，然后，把飞机开得飘飘忽忽。那些率真的美国战友也给龙启明留下了深刻的印象。

　　龙启明至今记得一个故事。一天，飞虎队员们洗澡时，警报突然拉响，一群汉子立马向外冲去——不是逃命，而是去背保险伞，力争第一个跳上飞机，与日军交手，当然，他们肯定来不及穿衣服，全是赤身裸体上战场。

　　龙启明最好的朋友是来自得克萨斯的瑞恩斯。这位比他大七八岁的老外有一句名言，“在中国我只有一件事要做：把日本狗打趴下，叫他们投降！至于生死，是我与上帝间的事。”

　　在一起玩耍时，他们总会谈起珍珠港事件，谈起美国人和中国人共同的切肤之痛。

　　另一位让龙启明记忆犹新的老外是希尔少校，他当时是龙启明的队长。1945年8月，他带着龙启明驾驶第一架飞机降落汉口接受日军投降。

　　“那时爱抽烟，每月烟不够抽的时候，就跑到希尔房间旁的保管室去偷拿，”龙启明告诉记者，这事很快被希尔发现。在严厉地批评龙启明一通后，这位老外又拿出一条烟给龙启明，“拿去，以后记住别这样。”

　　“他们总是很友好，大家亲如一家，”龙启明回忆，一次，他与两名中国战友在街上遇到英国士兵寻衅，不等他们出手，两名美国兵就代他们教训了对方。龙启明还记得，在自己醉酒的时候，那些看上去粗枝大叶的美国战友总是轻轻将自己抱上车，送回房间，然后，搭上被子。

　　“我至今记得他们每个人的名字，”龙启明说，在战争岁月里，他收获到一生中最珍贵的友情。

　　烽火中的爱情

　　战争中，龙启明同样收获了爱情。

　　1943年，昆明。在西南联大的舞会上，年轻英俊的龙启明与一名穿旗袍的姑娘在《蔷薇处处开》的歌声中相遇。当天，颇有绅士风度的龙启明用吉普车将姑娘送到家门口。

　　几天后，龙启明与朋友一起找到姑娘住处。一进门，便见穿得很破旧的姑娘在一个烂盆子里洗衣服，那些衣服都打着补丁。龙启明心里一酸，随即冲出门去，跑到街上买了两套新衣服。

　　姑娘说什么也不收。逼得急了，龙启明放下衣服就走：“我一个大男人，拿这女人衣服干什么？”临走时，他约姑娘下周再见。

　　三个月后，他们结婚了。没有仪式，没有喜糖，只是几个相熟的朋友一起聚了次餐。

　　这段爱情持续到30年后，龙启明的妻子去世。其间，虽然有几名女大学生向龙启明示爱，但龙一律报之以“NO”。

　　出于对爱情、家庭的执着，1949年11月，龙启明参加了“两航”(中国航空公司、中央航空公司)起义。1952年10月转业到重庆一钢铁企业，直至1980年退休。

　　由于精通英语，熟悉技术，老人退休后几乎一直在外忙碌。闲暇时，他总会想起半个多世纪前的烽火岁月，想起几年前病逝的希尔，想起至今下落不明的瑞恩斯。

　　“他们都是永远值得珍视的朋友，”龙启明说，他会一直找寻下去，让这段来之不易的友情持续。

　　美军援华“飞虎队”

　　“飞虎队”全称为“中国空军美国志愿援华航空队”，创始人是美国飞行教官陈纳德，成立于1942年4月，1946年4月战争结束后解散。

　　1938年8月，根据宋美龄的要求，陈纳德在昆明市郊筹建航校，以美军标准训练中国空军。除了积极协助中国空军对日作战外，他还亲自驾机投入战斗。

　　1941年，在罗斯福政府的暗中支持下，陈纳德以私人机构名义重金招募美军飞行员和机械师，并以平民身份参战。当年7月和10月，200多名勇敢、渴望冒险的队员来华对日宣战。不久，他们便在首战中对日战机予以痛击，并连创击落日机的佳绩。在31次空战中，志愿飞虎队以5至20架可用的P-40型战斗机共击毁敌机217架，而自己仅损失飞机14架。由此，“中国空军美国志愿援华航空队”插翅飞虎队徽和鲨鱼头形战机机首名闻天下，其“飞虎队”的绰号也家喻户晓。

　　1943年，志愿航空队改为第十四航空队，除协助组建中国空军对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，人称“驼峰航线”。在这条航线上，飞行员克服重重困难，在3年多的时间里共向中国战场运送了80万吨急需物资，人员33477人。航空队共损失563架飞机，牺牲1500多人。截至抗日战争结束，飞虎队共击落敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名。

　　因与某些政客存在分歧，抗日战争即将胜利时，陈纳德被迫辞职。飞虎队多数队员均得到了中国政府的嘉奖。有十多名飞行员获得美、英政府颁发的飞行十字勋章。

　　近二十年，中美关系改善，抗战史实陆续被披露，陈纳德与飞虎队在抗日战争中的贡献获得高度的评价。不少幸存的原飞虎队员回到中国，不畏艰险寻找飞机残骸和战友遗骨。

　　文/记者 路易 实习生 张玮 图/李紫恒